请问铁路职工上下班坐车免票么铁路职工通勤票怎么办理（铁路职工通勤票）

㈠ 铁路通勤票怎么用

使用方法和正常车票一样的。

通勤票主要是为了接送在铁路各站上工作的职工、子女回家和上班、上学及出差等用的免票中的一种，有一定的线路、档次和时间的规定。

㈡ 请问铁路职工上下班坐车免票么铁路职工通勤票怎么办理,要钱么谢谢.

铁路职工上下班座火车是使用“通勤通学乘车证”，不用钱。办理“通勤通学乘专车证”，必须你工作地属和家庭所在地不在同一地点，并且能够利用休息时间往返两地的，持你的工作证和近期免冠近照一张，到你单位机关办公室办理。一般办理时会收押金100，以免你借给他人使用或者丢失，这个你要准备好。

㈢ 铁路通勤票的具体规定

1. 铁路职工坐火车可以通过单位开的通勤票坐任何车次的硬坐

2. 一般铁路职工坐火车短途的也不需要什么票拿个工作证就可以上卧铺了，通勤车是小慢车，那个是每个小站都停的主要是为了接送在铁路小站上工作的职工

㈣ 请问铁路职工上下班坐车免票么铁路职工通勤票怎么办理,要钱么谢谢.

铁路职工上下班座火车是使用“通勤通学乘车证”，不用钱。办理“通勤通学乘车证”，必须你工作地和家庭所在地不在同一地点，并且能够利用休息时间往返两地的，持你的工作证和近期免冠近照一张，到你单位机关办公室办理。一般办理时会收押金100，以免你借给他人使用或者丢失，这个你要准备好。

㈤ 铁路工作票和通勤票的区别是什么

铁路各种乘车证及通勤票均是铁路有价证券
各种硬席、软席、临时、便乘乘车证是因各单位因公需要或相应职务职位需要办理的
通勤票是在不影响职工上下班200公里内签发的全年乘车证

㈥ 铁路通勤票与公免票的区别

通勤票与公免票的区别：

通勤票主要是为员工通勤需求服务，公免票主要是为员工提供公务需求服务。

现在铁路部门职工工作使用的乘车证主要包括通勤票和公免票两种。
通勤票主要是为员工通勤需求服务，铁路沿线有各个站和工作岗点，员工工作岗点和住处可能不在一个地方。
所谓公免票主要有两种情况：一种是一些负责检查或监督任务的岗位，比如客运部门的领导，经常需要专门到各个车站和列车上检查，这类人就可以办理全年或季度定期的到各个车站的公免票，使用范围也就是它管辖的范围;另一种情况就是临时出差或公务需求，铁路职工可以拿着相关证明办理一次性的往返公免票。这些乘车证都需要与铁路工作证配合使用。

(6)铁路职工通勤票扩展阅读：

关于公免票动车

一般人员不能凭公免票乘坐动车!

铁道部下过文，除各级检查人员，时速三百公里的动车，公免不能登乘。

铁路部门规定，对内部职工使用乘车证乘坐动车组列车严格控制。

持有铁路乘车证的铁路职工允许乘坐速度不高于250公里/小时的动车组二等车，但须办理签证后才可乘车;每天每趟动车组公免签证票额控制在3%以内(具体到D5204次车，定员610人，只有15张为公免签证票)。开车前4小时,公免签证剩余票额自动面向社会公开发售。

参考资料：

网络-动车公免票

㈦ 铁路职工通勤票乘坐卧铺有什么规定

规定：白天乘车时间在9小时以上，夜间在6小时以上，在列车有能力解决的情况下，才可以乘坐卧铺。
铺位的一种，卧铺是可供旅客睡觉的铺位。火车上供旅客睡觉的铺位。
今分软席卧铺和硬席卧铺两种。

㈧ 铁路职工通勤票可以在中间签证吗

第一，既有线列车调整的越来越少，时间不适合通勤职工上下班，所以大部分职工选择高铁通勤。我们的通勤职工都很自觉，在乘车时按照顺序排队验证通过检票进入站台，从不插队，和检票人员发生冲突，捎带手儿的还时常扶老携幼。进入列车首先站在列车连接处不影响人过往的地方，等旅客都入座了，有空位再找座坐下。列车员有什么要求我们都会听从。没有影响路风路纪的地方。
第二，从影响高铁列车安全发展的角度来看，我们通勤职工中不乏有大量与高铁运行有直接关系的单位职工，工务，电务，车辆，供电等技术人员。在乘车时也相当于一次检查发现。拿我来说我是工务的，每次乘车都注意曲线时的晃动。有一次进站时有一段感觉有些上下颠簸。我晚上上线检查着重该段，发现几何尺寸细微的变化，马上安排进行调整次日乘车隐患消除。这就是乘车的好处，我相信其他单位的通勤职工也会有体会。
第三，从影响路局经济收入来说，我们的通勤职工人数也不少，都去签票，一张票对应一个座位，这得多少个座位？一个座位多则几百，少则几十元，两元签票，日久天长这影响路局多少收入？
第四，从不利于职工稳定工作和不良思想情绪来说，通勤职工以前不用签票，到点下班后从容的坐车到南站，进站乘车。现在需提前到南站签票，有时车人多签不上还上不了车，等下趟时间还很长，有时连下趟都签不上。久而久之就得提前进站，车不等人到点就发，时间怎么提前，就得挤工作时间，早退，这就不利于稳定工作。职工思想也受到波及，有的人会想，高铁的运行有我们付出的汗水，辛劳。抛下妻儿老小，日日夜夜坚守岗位，从铺设到运营，怎么我们回趟家还得签票这不是卸磨杀驴吗？还有的人想，职工连最后的这么点方便路局还要收回吗？想多了就想杂了，情绪就有了，有了情绪就想埋下了炸弹，有导火索就会炸。
其实我们也理解领导的决定不是一时拍大腿决定的。还是请领导多理解通勤职工常年跑通勤的辛苦，通勤职工每天下了火车赶汽车有的要到好几趟汽车才到，每天如此，有的职工下了夜班能赶上这趟高铁就能早到家两个小时，多休息一会，因为签票没赶上，少休息两小时。晚上还得去呢，常年累月就起情绪了，大家不在乎那两块钱，如果路局要这笔收入，大不了从每个有通勤票的职工身上每月扣60，我想也不是！

㈨ 铁路职工的车票有公用，通勤，就医，差票等等，不知待遇有何区别

你好：
1、铁路免票也叫铁路乘车证，准确的说票上写有《中华人民共和国铁路硬席全年定回期乘车证答》，还有副处级以上的年龄在50岁以上干部持有《中华人民共和国铁路软席全年定期乘车证》这二个证件主要是根据工作需要发给的，表有姓名、年龄、单位、职务、区间自-站至-站，期间年、月、日至年、月、日，发证机关和本人照片。
2、铁路乘车证没有公用的。
3、通勤票就是职工通勤用的，规定了区间和乘车的车次。该乘车证有半年的也有全年的。此证如果是铁路职工的话免费发，如果不是铁路职工就要花钱购了。
4、就医乘车证是铁路局各站段为了方便职工和家属就医时经过审查后发放的，该证是一次性使用的。需要时再次办理。