❶ 上海浦东有高铁吗
即将有。
2018年10月15日，上海市发展和改革委员会发布了《对市十五届人大一次会议第0450号建议的答复》，其中有一条——沪通铁路二期工程已经完成立项。
这就意味着，上海东站开建在即。
中国江苏网10月18日讯(记者陈彦)作为沿海铁路中重要的一环，在沪通铁路大桥迎来重要工程节点的同时，沪通铁路二期工程(江苏段)在昨天也公布了环评二次公示。根据公示中的建设时间以及上海段的相关工程进展，沪通铁路预计2021年建成通车。
考虑到盐通高铁于年内开工的建设计划，届时，沪通铁路通车方便的不仅是南通、张家港居民前往上海，更让中国最发达的三个区域第一次拥有相互通联的高速铁路线。
(1)浦东货运铁路扩展阅读：
对于建议中提到的具体交通基础设施建设，根据《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，本市杭州湾北岸地区规划了沪通铁路、沪乍铁路以及南枫线、南汇支线等多条城际线。与此同时，结合区总体规划编制，金山区、奉贤区、浦东新区等也在同步研究新城内部公共交通体系规划。
目前，昆阳路越江工程、沪通铁路一期工程已经开工建设，沪通铁路二期工程已经完成立项，正在开展有关设计深化工作，沪乍杭铁路的前期工作也在积极推动中，力争早日启动立项工作，轨道交通15号线进一步向南延伸的方案已启动研究。
❷ 浦东站的规划
2012年12月19日，国家发改委正式批复同意新建上海至南通铁路南通至安亭段。线路从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸，经张家港、常熟、太仓、安亭接京沪铁路 全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站等车站。
沪通铁路线路等级为国铁Ⅰ级，客车设计行车速度达到200公里/小时。沪通铁路建成后，上海至南通有望1小时内互达，比现在乘汽车的时间缩短1小时左右。此外，江苏省南通市铁路办主任刘建中还强调，沪通铁路列车人均乘坐费用将不超过90元，争取比乘坐汽车费用节省1/3。
沪通铁路的功能定位很明确：以承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。可在上海至徐州、上海至南京间形成新的通道，缓解东部地区过江能力紧张的局面。
根据远景规划，沪通铁路建成通车后，南通至太仓段开行客车可达100对/日、货运2500万吨/年；太仓至安亭段客车120对/日，货运1500万吨/年。
沪通铁路将进入浦东
在规划过程中，从太仓经宝山通往浦东的分支线路为了避让居民区，先后进行过两次调整，涉及路段约30公里。
沪通铁路从太仓开始呈Y形走向，一条连接沪宁线，另一条从宝山、浦东接入现在的浦东铁路；线路建成后 列车运营分为南通-太仓-安亭方向、南通-太仓-浦东两个方向，都将有动车组列车运行。
轨道交通专家、同济大学教授孙章认为：“沪通铁路不仅方便浦东居民外出，而且其连接外高桥和芦潮港，有助于提高外高桥码头和洋山港的集装箱铁路运输比例，缓解陆路集卡对交通的压力。”
根据2010年的铁路沪通线上海（安亭、四团）至南通段环境影响报告书，沪通铁路在太仓站分支后，其中一支经徐行、杨行、张庙、外高桥、曹路、祝桥、浦东火车站、邵厂到四团，长度约112公里，与现在从上海南站至芦潮港的浦东铁路一期衔接。
但在规划过程中，为了避让居民区，从太仓经宝山通往浦东的分支线路先后进行过两次调整，涉及路段约30公里，其中宝山杨行站至市界段：从沪通铁路宝山杨行站出发后，向西北方向，调整线路至市区边界，长度约27.4公里，具体线路改为沿规划S7快速公路西侧、G1501（郊环）公路南侧和江杨北路东侧行走；外高桥保税区段原先的线路走向也进行了优化调整，调整后的线路走向比原线路往西南方向偏移，在外环运河西侧行走，跨过洲海路后，1600米半径斜跨外环运河、芦九沟、A20公路(环东二大道)后折向东行，线路长约2.7公里。
❸ 假设上海铁路东站设在浦东川沙六灶，如何带动川沙的发展
俗话说：要想富先修路。如果东站设在川沙，带动的产业很广泛，会有很大跳跃性发展、
❹ 浦东铁路的意义
浦东铁路远期将跨越长江，连通崇明和江苏南通，向南连接浙江乍浦，成为沿海大通道的内重要组成部分。一旦容建设成功，将使上海浦东浦西成环，增加两条上海对外铁路通道；不仅使上海人乘火车上班成为可能，也使本市集装箱的海铁联运更加便捷，到时候集装箱可以通过浦东铁路送往中国各地。这对增强上海铁路枢纽功能，加快上海国际航运中心建设具有重要的意义。 浦东铁路建成后，主要承担起疏解洋山深水港、外高桥和浦东机场等地区，以及沿海经济带的物流货运。与洋山深水港实现“海铁联运”，使港区集装箱运输更加便捷；与浦东机场的衔接，可实现海、陆、空的大联运。浦东铁路既是一条连接港口、机场、新城的货物运输快速通道，也是国家沿海大通道的重要组成部分。随着上海化工区、深水港等大批国家级“超重大”项目的集聚，上海远郊“沿海经济带”正在加快形成。从金山漕泾的上海化工区，到洋山深水港、南汇海港新城、浦东空港物流园区，浦东铁路得天独厚的“双向”集散强势功能，有望加快促进上海经济重心的“东移”，并加强上海与长江三角洲城市间沟通。
❺ 从南京到上海浦东的铁路路上第一个经过的地名是什么
那肯定是镇江，第一个站，天津在华北，什么时候跑江苏去了。我们喜欢相声，现在就有了。
❻ 上海浦东机场的南方航空公司的货物托运部在哪里
上海中铁快运400·8111·713．免费上门提货.中铁快运股份有限公司（简称中铁快运）是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注册，注册资本金26.08亿元，公司设有18个分公司，拥有8个控股子公司。在全国600余个大中城市设有1975个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络。
中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势，拥有全国铁路行李包裹运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。公司共配属客车行李车2057辆，快运专用货车4064辆，公路运输及城市配送汽车2260辆，各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆。目前，在全国开行的铁路旅客列车上挂运行李车616.5对，形成覆盖全国各主要大中城市、1000多个车站的铁路旅客列车行李车运输网络。每日定时、定点、定线开行42列特快、快速行邮专列和行包快运专列，形成覆盖国内区域中心城市的铁路快捷运输网络。开行公路干、支线运输线路80余条，构成覆盖全国140多个大中城市的公路运输网络。日运送行李包裹约170万件，全年运量超1300万吨。
中铁快运承担全国铁路旅客行李、中小学生课本、救灾物资等公益性运输服务，多次圆满完成国家政府主管部门交办的专项运输与物流服务任务，成为政府物流服务平台。公司还承担5100西藏冰川矿泉水的全程物流服务及供应链管理，向旅客提供5100西藏冰川矿泉水已经成为动车组列车服务的一大亮点。同时，5100西藏冰川矿泉水已成为西藏最大产业之一，为当地政府增加了税收，并为当地藏族群众增加了就业岗位。
中铁快运作为中国交通运输协会快运分会会长单位，发挥行业协会与政府主管部门之间的桥梁纽带作用，积极推动快运物流业的合作与发展。中铁快运是物流行业唯一一家国家级高新技术企业，2008年公司闯入“中国企业500强”、“中国服务企业500强”，连续3年获“中国物流百强企业”第二名称号，2006－2009年连续4年获得“中央国家机关文明单位”称号。网络地图
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❼ 浦东铁路的二期
浦东铁路Ⅱ期工程以浦东铁路Ⅰ期工程四团站作为起点，线路跨过大泐港后，以大偏角折向北行，下穿彭平公路进入南汇区。继而北行，设万祥站；出站后北行，在老港河附近设浦东客站；继续北上而行，至祝桥镇南侧设祝桥站；而后，线路沿正北偏西方向，在川沙以东、川杨河以南设高架站——川沙站；出站后，线路跨过川杨河后稍稍折向西北，在郊区环线与随塘河间设曹路站；之后，上跨赵家沟后折向西行，基本上与五洲大道平行，在环东一大道南侧设外高桥站；出站后，线路沿环东一大道行走，在江东路前入地，下穿仓房河、高三港、黄浦江、逸仙路、长江南路后沿长江西路南侧行走，跨过温藻浜后接轨于杨行站。浦东铁路Ⅱ期工程全线总长77.80km。 以上海为重要组成部分的“五大通道”的路网布局已正式确定，除京沪线外，沪昆、沪汉蓉、南北二通道等铁路干线也将在2010年前后建成，其中，规模最大的沿海大通道确定将于世博前正式建成投运。
根据《中长期铁路网规划》和《长三角地区城际轨道交通网规划》，上海铁路局将完成“五大通道”建设，即京沪、沪昆、沪汉蓉、沿海和南北二通道等五大路网性通道。除京沪线外，沪昆通道将构成上海至西南地区的客货运输通道；而沪汉蓉通道也将在年底建成，该线路合计长483公里，贯通上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都，构成华东至中、西部地区的快速通道。
沿海大通道是此次“五大通道”的重要部分。在2010年前，将建成全长268公里、设计时速250公里以上的甬（宁波）台（台州）温（温州）铁路；全长298公里的温（温州）福（福州）铁路，并一直延伸到汕头、深圳；设计时速160公里、全长133公里的上海至南通铁路和全长78公里的浦东铁路二期。这三条干线将和沪杭甬客运专线、新长线一起，逐步贯通东部沿海铁路，构成长三角与珠三角、环渤海地区的便捷通道。沪通（南通）铁路也将于2007底前开工，为进出上海开辟一条新的通道。
根据铁路规划，到2010年，上海铁路局营业里程将超过7060公里，全局复线率达到52%，电化率达到56%，时速160公里及以上快速客运路线达到近4000公里，其中客运专线、城际铁路将突破1500公里。
❽ 浦东铁路的介绍
浦东铁路是上海临港产业区的配套建设工程，又被称作是上海轨道交通26号线1。项目于回2004年11月答开工，2005年12月9日试运营，2007年正式运营。一期工程全长42.87千米，线路由既有金闵支线新建阮巷站引出，向东经金山、奉贤区至四团，设阮巷、漕泾、海湾、四团4个中间站，其中海湾站设综合货场。全线采用以高架桥梁为主辅以路基形式的线路结构，共设6座特大桥。全线为国家Ⅰ级线路，正线四团至漕泾为双线路基单线铺轨，阮巷至漕泾为单线，预留复线条件，线路平面允许最高速度为每小时160千米，运输经营管理全面委托上海铁路局。
❾ 沪通铁路为何要到浦东 沪通铁路作为沿海铁路的重要组成部分，为何在上海要绕一个大圈子到浦东
实际情况并不完全是这样的，
根据查找相关资料沪通铁路已敲定的有回9个站，江苏答境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等7个站，上海境内有安亭、黄渡2个站，然后线路分叉，
接入既有线，引入上海站
线路进入上海嘉定区后，基本上沿规划的A13东侧行走，在曹王东侧梅园宅附近设徐行站，出站后继续向南跨过练祁河进入宝山区，跨过A30后折向东，沿A30快速公路南侧行走，经杨北中心村北侧，上跨轨道交通1号线、蕴川路、富杨路后折南，上跨湄浦河、江杨北路后，沿江杨北路东侧行走引入杨行站。上述线路除车站落地外，其余全部为高架。
如图
所谓的浦东线，只是完善浦东铁路，为上海东站做准备而已
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