『壹』 武咸城际铁路的介绍
武咸城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和咸宁的快速城际铁路。武咸城际铁路位回于湖北省南部，北答连“九省通衢”武汉，南接鄂南著名的生态城市咸宁，自武汉枢纽武昌站引出，途经东湖新技术开发区、庙山经济开发区、江夏区纸坊镇、于贺胜进入咸宁市境内。全线运营长度90.12公里，新建正线长度77.04公里，其中武汉市境内长51.6公里，咸宁市境内长25.4公里。设计时速200公里/小时。开工日期：2009年8月28日。该铁路全面按照时速200公里的高速铁路标准施工建设。2013年12月28日正式通车。武汉到咸宁最快只需40分钟，可与武广高铁相媲美。
『贰』 请问武咸城际铁路的武昌站（起点站）在哪
既然写的是武昌站，那就是现在的武昌火车站。
如果是武汉火车站就会写武汉站了，当然以后也会有咸宁经过武汉站到其他地方的火车，但这不属于武咸城际铁路。
『叁』 谁知道搭乘武咸城际铁路从武汉到咸宁票价是多少。
人家问的是武咸城际铁路，你们拿火车价格= =
这个听说10.1才正式通车，现在还不知道具体的，不过大概在20-40之间
『肆』 武汉武咸城际铁路具体有哪些站啊！
1.
武昌站起，途经南湖东——汤逊湖——庙山——普安——纸坊东——乌龙专泉东——土地堂东——山属坡东——贺胜桥东——横沟桥东——咸宁东，终到咸宁南站。【全长90公里，全线共设站13座，其中预留1座车站（纸坊南），武汉市庙山段共设站4座。】
2.
3.
12月28日，我省首条城际铁路客运专线——武（汉）咸（宁）城铁将正式开通运营。
4.
武昌站汉口站均有始发车
5.
按照计划，武咸城际铁路共开行10对动车，各车次均以字母“C”开头，意指“城际铁路”。其中武昌站至咸宁南站始发、终到9对，汉口站至咸宁南站始发、终到1对。其中，武昌站首班车发车时间为6：10，末班车发车时间为18：55；汉口站首班车发车时间为6：30；咸宁南站首班车发车时间为7：19，末班车发车时间为20：47。
6.
根据站点设计，武汉到咸宁城际铁路沿线设站13个。
『伍』 武咸城际铁路的车站
武咸城际铁路武汉至咸宁段设武昌站、南湖东站、汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉南站、土地堂东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站，并预留纸坊南站，其中武昌站、咸宁南站为办理列车始发终到车站，纸坊东站是全线最大的中间站，每日有一对列车通过京广铁路直通至汉口站办客。南湖东站与汤逊湖站间规划有民族大道线路所及城际铁路联络线，届时武咸城际铁路的列车可由流芳站、武汉站始发，并直通武黄城际铁路其它站点。武昌站可与地铁4号线在武昌火车站实现换乘，汉口站可与地铁2号线在汉口火车站实现换乘。
武咸城际线路示意图 名称英文名称运价里程（公里）所在地到发线数目城市轨道交通换乘路线武咸城际铁路武昌站Wuchang0武汉市武昌区1台1线（9站台13道）4号线（运营中）7号线（建设中）11 号线（计划中）南湖东站Nanhudong15武汉市洪山区1台2线9号线支线、9号线一期汤逊湖站Tangxunhu19武汉市江夏区2台2线9号线（计划中）庙山站Miaoshan22武汉市江夏区2台2线普安站Puan26武汉市江夏区2台2线纸坊东站Zhifangdong30武汉市江夏区2台4线7号线（计划中）乌龙泉南站Wulongquannan41武汉市江夏区2台2线土地堂东站Tuditangdong46武汉市江夏区2台2线山坡东站Shanpodong60武汉市江夏区2台2线贺胜桥东站Heshengqiaodong67咸宁市咸安区2台4线横沟桥东站Henggouqiaodong77咸宁市咸安区2台2线咸宁东站Xianningdong86咸宁市咸安区2台2线咸宁南站Xianningnan91咸宁市咸安区2台6线注：咸宁东站原名“咸宁北站”，因与京广高铁的咸宁北站重名，现已更名为咸宁东站。
注：乌龙泉南站原名“乌龙泉东站”，因与京广高铁的乌龙泉东站重名，现已更名为乌龙泉南站。
注：贺胜桥东站原名“贺胜桥站”，因与京广铁路的贺胜桥站重名，现已更名为贺胜桥东站。
注：武昌站城际列车固定13道办理，如遇股道运用紧张需变更图定接车股道时需列车调度员下发变更接车股道的调度命令。
注：南湖东站因其地理位置较靠近光谷，有可能更名 为光谷南站。
注：武汉地铁7号线一期东方马城站至野芷湖站已开工，延伸至纸坊东站及以远的二期仍在计划中。
『陆』 购武咸城际铁路车票需要身份证吗
需要的，，哈哈哈，现在实名制了，，而且在2会召开，维稳大局面前，，你可能混进车站么，连地铁都差包裹了，哈哈，，，，，，
『柒』 最新武咸城际铁路时刻表
截止2018年5月26日，
武昌站直达咸宁的城际列车五趟，
具体车次时刻表见图
『捌』 武咸城际铁路的概况
武汉城市圈4条城际铁路全面开建，分别是武汉－鄂州—黄石、武汉－孝感、武汉－咸宁和武汉－黄冈城际铁路。2013年底，武咸城际铁路将率先建成通车，武黄、武冈城际铁路已于2014年6月开通，汉孝城际铁路预计2015年开通。届时，市民可搭乘城际列车直达鄂州、黄石、孝感、咸宁、黄冈等5城市，最快只需一刻钟。
湖北城际铁路公司负责人日介绍，4条城际铁路还将穿越城市中心和人口密集区，与地铁、公交有序衔接，极大缓解进城和市内交通压力。其中，汉孝城际铁路将下穿天河机场，并专设机场站，方便火车上的乘客转乘飞机，从而更加放大天河机场的辐射范围，惠及武汉城市圈的广大群众。 工程主要技术标准
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
设计速度：速度目标值200km/h及以上。
线路平面曲线半径结合站点设置，根据V-S曲线确定：南湖东站至汤逊湖站速度目标值80～120km/h，汤逊湖～纸坊东速度目标值小于200km/h，纸坊东至咸宁南间按300km/h标准设置。
线间距：南湖东站至汤逊湖站线间距4.0m，汤逊湖～纸坊东4.4m，纸坊至咸宁南间4.8m。
最大坡度：20‰；
到发线有效长度：650m；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
列车运行方式：自动控制；
行车指挥方式：调度集中。
轨道类型：无碴轨道。 武汉至咸宁城际铁路，起点武昌站、终点咸宁南站；距离90公里，直达40分钟。全线共设站13座，其中预留1座车站（纸坊南），武汉市庙山段共设站4座。
从武昌站起，途经南湖东——汤逊湖——庙山——普安——纸坊东——乌龙泉东——土地堂东——山坡东——贺胜桥东——横沟桥东——咸宁东，终到咸宁南站。 业内介绍，城际铁路将执行两种运行时刻表：一站式和站站停。
站站停线路，把武汉和周边城市重要的经济节点都连接起来了，方便沿线产业、生意、就业的往来与沟通。站站停的速度，高于轨道交通和高速公路平均时速。 为广珠城际做设计的铁四院介绍，修建广珠城际铁路时，沿线有隔声屏等降噪处理措施。结果，城际铁路沿线房价全面升值。武汉城际铁路经过居民区的地方，都设计有隔声屏。
『玖』 武咸城际铁路的正式开通运营
据悉，武咸城铁2009年动工兴建，2013年12月28日正式运营，全长91.56公里，全程运行时间40分钟，铁路投入运行后，预测年用电量可达到0.5亿千瓦时。按照规定，正式投运前，需要70天左右的试运行。
武咸城铁两次调图仍不敌高铁动车 上座率仅一半
武咸城铁自去年底开通，发车时刻不均一直受到旅客诟病。继今年1月之后，武汉铁路局于昨日再次调图，优化发车时刻。两次调图后，旅客是否买账？记者从武昌站了解到，首日客流增长并不明显，武汉始发仍维持在2000多人。相比城铁，武汉到咸宁的高铁和动车更受欢迎。现状两次调图后上座率仍仅一半去年12月底，武咸城铁开通后，吸引不少旅客前去尝鲜，客流一度爆满。然而新鲜感过后，除了春运期间武汉始发的客流日均四五千人，日常客流只有2000多人。而武咸城铁每日的往返运力达1万人，即每天上座率仅一半。对于旅客来说，最大的问题在于发车时间，此前由于受武昌站接车能力和中午车辆检修限制，每天10趟列车有7趟集中在13时以前，另3趟在16时以后，导致不能每小时发一趟车。而这次调图后，最长的发车间距也在两小时左右。探因高铁、动车是主要竞争对手“从首日情况来看，客流和平日差不多。”昨日，武昌站相关人士介绍，主要原因是咸宁当地的人口并不算多，每天往返的总量不大，并且还有高铁和动车分流；其次，优化首日还看不出效果。目前，武咸城铁的竞争对手主要还是高铁和动车。从武汉发往咸宁的城铁、高铁和动车每天共41趟。昨日9时许，记者登录12306网发现，城铁的销售情况并不乐观，二等座余票大多都在500张左右。而高铁10时至12时、13时至15时的二等座则销售较火爆，且部分一等座只剩十余张。而在动车中，最俏的一趟是14时46分发车的D2103，全程24分钟，票价24.5元。这趟车在预售期内的二等座几乎被抢光。另一趟D2101，于7时08分发车，票也卖得不错。体验旅客：票价没优势时间不够快昨日13时许，一位前往咸宁北的王先生正在武汉站准备搭乘高铁。他因生意往来经常往返武汉、咸宁，高铁一直是他的首选，“只要24分钟，并且10分钟一趟，真正是随到随走。”有旅客认为，城铁速度慢，部分车次全程要1小时35分，“还不如坐动车，只要24分钟，票价还便宜。”此外，不少网友认为，相比高铁、动车，城铁票价也没优势，“现在咸宁到武汉最早一班车接近9时，没办法做到同城生活对接。”武咸城铁如何吸引客流？业内人士分析，城铁设11个站点是为满足“一站一城”需求，用一个站辐射、拉动一座卫星城镇的发展，“沿线的庙山、汤逊湖、贺胜桥等地正成为武汉工业、旅游开发的新热土，随着城镇化发展，这里将为城铁带来更多客流” 。
『拾』 武咸城际铁路会扩展到赤壁吗
会的。从咸宁市发改委获悉，武咸城际铁路延伸至赤壁已列入铁道部远期规内划。
据介绍，根据该容规划，武汉至咸宁城际铁路下一步将修到赤壁市，实施时间在武汉至咸宁城际铁路建成后，视咸宁社会经济发展情况、城际铁路运行情况和资金情况而定。
据悉，武汉城市圈铁路网呈“放射线+环”基本构架，由武汉至孝感、武汉至仙桃潜江天门、武汉至咸宁、武汉至鄂州黄石、武汉至黄冈6条放射线和1条环线、若干支线构成。