『壹』 我定了张高铁票去，二等座，是1F...我知道是在边边上，但是第一排有窗
有的，只是窗户覆盖面积不大，需要座椅后倾才行
『贰』 高铁二等座。是第一排座位前面可以放箱子，还是最后一排 我的意思是把箱子就放在座位前面。我记得好像
第一排和最后最后一排都可以
『叁』 高铁二等座一个车厢有多少排座位
高铁每节车厢的二等座排数根据车辆型号不同而不同，大部分型号的高铁每节车厢有17排二等座座位。
拓展资料
一、二等座的概念
二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，因其全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，又被称为动车（组）二等座。
目前二等座只配置在包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）的国铁动车组内。大部分动车组车型里的二等座从材料要求、体验感上达到了软座的标准，但也有极少数车型（如CRH6型动车组）中的二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
二、座位特点
1、舒适程度
二等座在材料和体验程度上接近软座，体验感好，较为舒适，建议乘坐时间不超过四小时为最佳。
2、价格比较
考虑到运行速度及舒适程度等问题，二等座的价格较为昂贵，一般高于普列的硬座及软座，部分情况会高于硬卧及软卧。
3、布局方式
二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组出于提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力等原因会采用“2+2”模式安置座位。
4、附加设施
二等座通常会布置如折叠前桌、放书网格、备用袋子以及充电端口等辅助设备，同时也提供椅背调节的功能，体验较为良好。
『肆』 高铁有倒着坐的座位吗二等座的第一排01F是倒着坐的吗
您刚上车时，不是倒着的，但是您可以把它调成倒着的。（具体做法是：用脚踩着座内位底下的踏板，逆时容针转动座位，即可转换为“倒座”的位置。踏板在过道旁，您可请示列车员帮助）我来帮您解释一下动车组座位：为了保证乘车舒适度，座位都是朝前进方向的。动车组的座位是可以“转”的，由于列车到站返程时不更换车头，只是把原来的车尾变为车头，因此车厢内所有座位要反向！餐车的座位不可调，有正有倒。
『伍』 高铁第一排好像没有小桌板，怎么办是右边第一排，前面有两三米空隙 二等座
高铁二抄等座第一排应该是有桌板的，印象中桌板是在车厢的墙壁上，当然也要看看动车组车底型号。一般动车有两种，一种二等座的是位子，没有桌子就是前面一个人的位子有可以翻下来的板，给你放水和物品。另一组像卧铺一样的，上下两个床位，当中有...
『陆』 高铁二等座和一等座有什么区别
高铁二等座席每排有5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座位下方，每排都有两个插座，方便手机充电等。座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。
(6)高铁二等座第一排宽敞扩展阅读
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高速铁路就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
高速铁路的特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
『柒』 这个高铁二等座位靠窗吗
06F是靠窗的座位。
动车座位分布图
一等座座席号：A、F靠窗，、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。
东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型高铁座位表按照CRH380型动车座位表编制规则进行更改。
更改后的高铁座位表编制将能更直观地显示座席的具体位置，购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一目了然。
最新动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置;
2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示;
1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。
即无论何种排列，A、F都代表靠窗轮席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。
高铁座位分布图：
高铁二等座位分布图
(7)高铁二等座第一排宽敞扩展阅读：
动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。
目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。
『捌』 高铁二等座的哪个位置最舒服
高铁二等座的座位是一排五个的分为A B C D E
现如今，高铁也越来越多，所以大家也都有钱坐高铁了，但是高铁上的人也都参差不齐，有的人家里非常的有钱，也有的人只是打工仔，所以我在做高铁的时候也发现有小孩子在车里打打闹闹，而且也不听劝，但是在一等座，这里环境还是挺安静的，本来坐一等座的人就少，而且它也很贵，一般人都不会考虑的，所以这里基本上都是一些商业人士，所以不会很吵。
而且很多高铁站会设有休息室，这里只提供给买商务座的人用。记得小编第一次做高铁，就是买的商务座，是从深圳到武汉的高铁，差不多一千六左右，这里是个观光室，而且这里只有四个位置，非常的高级，而且还可以把这里当成床，还有遮光线的东西，非常方便，还有服务员，小编是第一次，所以有很多东西都不会，怕不好意思，所以就一个人瞎搞的。
『玖』 高铁的座位是多少厘米，多宽
一等座大约是580mm。抄
二等车座椅宽度是430mm,但是在三人座位中间那个座椅略宽5mm宽435mm。
因为同样的车厢，一等座每一排只有四个座位，中间是过道。而二等座车厢每一排有五个座位，一边三个座位，一边是两个，三个座位的，就会有一个人会坐在中间的位置，既不能看窗外的美景，也不靠近过道方便走动。
(9)高铁二等座第一排宽敞扩展阅读：
高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。