福平铁路、福台高铁与京台高铁有什么区别（福台高铁）

『壹』 合福高铁（京台高铁·京福高铁）合肥黄山段，为什么线路那么曲折，拐个那么大的弯

这个是设计的原因，和海拔，沿途占地拆迁，经济，综合考虑有很大关系。

『贰』 火车站的几台几线是什么意思，温福甬台温铁路各个站都是几台几线的啊（浙江段）

车站的台指的是站台数，线指的是铁路线的条数。这两个数字越大，就代表车站的站区（不是站房）规模越大。

“台”，也就是站台，分两种。
第一种是岛式站台，第二种是侧式站台。岛式站台的两侧都有轨道，旅客进入站台一般是通过天桥进入，出站台然后出站就通过地下通道。而侧式站台只有一侧有轨道，另一侧就靠着站房了。
通常的话，站台数就是侧式站台与岛式站台的数目之和。假设一个车站有一个侧式站台与四个岛式站台，就说这个车站有5个台。
在铁路建设时有一个标准台的说法，就是所有的站台靠的轨道的数量，按照前面的例子一个车站拥有一个侧式站台与四个岛式站台，那么这个车站就拥有1+4*2=9个标准台。

“线”也有两种，一种是到发线，另外一种就是越行线。到发线就是可以供列车停靠在站台边让旅客上下（乘降）的铁轨，而越行线就是供列车不停留所走的铁轨。到发线的数量就等于标准台的数量（这个应该很容易理解吧）。线的数量就等于到发线的数量与越行线的数量之和。

沿海铁路（宁波-温州-福州-厦门-深圳）浙江段各地级市车站的站区规模：
温州南站：4台10线，温福铁路直接对接甬台温铁路（以后就直接叫沿海铁路了，还把界限分得这么明确干什么呢？！），预留在建设的金温铁路新双线接入口。
台州站：3台7线。
宁波东站：4台10线，为杭甬客运专线与甬台温铁路的始发站。

『叁』 温福、甬台温铁路即将贯通，届时能有效串联温州部分县市，标志着温州进入“高速铁路”时代．（1）如图标

①利用方位来辨别（上北下南左西右东）；
②利用v＝

『肆』 福平铁路、福台高铁与京台高铁有什么区别

福平铁路、福台高铁都是京台高铁的一部分，
目前只有福平铁路在立项中都没有开工，
至于通到那个台岛上估计是不可能的。