A. 青连铁路胶州段路线
现阶段胶州段的线路还没有确定，正在审核。大体的位置，是沿环湾高速北。
青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，连通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，可开行动车组列车。青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分。
青连铁路建成之后，可向南经连云港-盐城-南通直达上海，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时（按时速200公里计算）。这条铁路建成后，将大大促进胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线各港口城市经济的发展。
此外，济青高铁项目前期工作进展比较顺利，目前项目可研报告和相关支撑性材料已全部上报国家发改委。根据前期的环评公示内容，济青高铁线路全长307.83公里，设计速度350公里/每小时，总工期4年。线路自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，共设9站。
济青高铁东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道，形成了省内“2小时交通圈”。12月28日，青荣城际铁路即墨北站，乘客有序乘坐D6091次列车。
B. 请问青连铁路已经开始建设了呢，还是暂停了呢
针对当前铁路在建项复目制过大，而铁路筹资困难、投资下降幅度大的局面，为切实减少在建项目的停工损失，按照严控新开工项目和“保在建、上必须、重配套”的要求，最近，国务院铁路安全大检查专家组，结合对在建铁路的检查，在听起和征求多方面意见的基础上，正式向国务院和国家有关部门，报送了建议停、缓建二十四个铁路项目的报告。现将多途径了解的名单发布如下：
一、停建项目一个。即在建兰成线。理由是选线在安全上风险太高。
二、缓建项目二十三个。这些项目现均己立项或全面开展了前期工作，原计划安排在“十二五”开工的新项目。其缓建期一般为五年，少数在十年以上。
缓建理由有四：一是大部分项目建设的迫切性较低。二是部分项目经济性差。三是少数项目建设标准过高且与路网的通畅性差。四是个别项目中近期内建设无必要，属重复建设。
其中客专〔含高铁和城际〕项目十一个：
1/京沈；2/京唐；3/京张；4/石德；5/郑徐；6/宝兰；7/杭黄；8/南三龙；9/合福南段；10/渝万；11/成贵。
其它铁路项目十三个：
1/哈佳；2/邯黄；3/青日；4/日连；5/连盐；6/沪通；7/赣韶；8/昆曼；9/昆缅二期；10/丽香；11/成雅；12/库格；13/临哈二期。
C. 青连铁路的投资方
青连铁路建设资金由中国铁路总公司 、山东省、江苏省共同投资。
D. 青连铁路（黄日铁路）预计什么时候能够建成呢
前面3个答案基本一致，关于第四个答案的4小时长三角是在规划中的2条铁路：青连专，连盐，设计时速分别是200和属250.如果2条线完工：青岛到连云港是2小时，连云港到上海是2小时10分钟，就可以4小时到长三角。
E. 青连铁路什么时候开始招标何时开工
青岛至连云港铁路中标单位 项目部 项目负责人 赵 15 17 68 95 008
新建青岛至连云港铁路工程洋河口（含）至胶南（含）段站前工程施工
项目概况：
建设地点：山东
计划开竣工时间：2014年—2016年
青岛至连云港铁路工程为新建200km/h客货共线铁路，位于胶东半岛南部，途经山东省青岛市、日照市以及江苏省连云港市的赣榆县。本区段线路正线长度37.613km，均位于青岛市境内。
铁路等级：Ⅰ级；电气化。
计划工期：本工程施工总工期为27个月。
招标范围：洋河口（含）～胶南（含）段站前工程施工招标。
标段划分及各标段主要工程数量 项目负责人 赵 1517 689 50 08
共设1个标段，即ZQ-1标（DK38+298.08～DK75+741.57段）。
主要工程内容：路基、桥涵、轨道、其他运营生产设备及建筑物工程，相关大临及过渡和配合辅助工程，标段范围内铺架工程。
主要工程量：土石方396.67万方；正线铺设长轨73.98km；架梁1111孔；联锁道岔43组；特大桥11座27948.9延米，大中桥4座1069延米；隧道2座2680米。其中营业线施工:洋河口站在既有胶黄铁路基础上修建，青连铁路2条正线外包胶黄线，新增两条到发线，土石方36.7万方联锁道岔14组，铺轨3.6公里。
序号
标段名称
里程/范围
标段概况
1
ZQ-1标
DK38+298.08～DK75+741.57
土石方396.67万方；正线铺设长轨73.98km；架梁1111孔；联锁道岔43组；特大桥11座27948.9延米，大中桥4座1069延米；隧道2座2680米。其中营业线施工:洋河口站在既有胶黄铁路基础上修建，青连铁路2条正线外包胶黄线，新增两条到发线，土石方36.7万方联锁道岔14组，铺轨3.6公里。
业主单位：济南铁路局
地 址：青岛市市南区朝城路2号
项目负责人 赵 1517 68 95 008
F. 徐宿淮盐什么时候通车
新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市、苏州市境内，线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后，进入通州区在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港市，接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。力争在2020年建成通车。全线正线长度 187.96km，联络线长度 16.43km，南通地区动车走行线长度 5.02km， 正线铺轨至南通西站，铺轨里程 156.66km，南通西至张家港段 31.3km 只进行桥墩及梁体架设的线下工程，另设置本线引入南通站与宁启线间上、下联络线13.2公里。本工程为高速双线电气化铁路，设计速度目标值 350km/h。线路采用 60kg/m 钢轨，跨区间无缝线路设计，正线轨道采用无砟轨道。 盐通铁路共设有办理客运的车站 5 个，其中引入既有站及在建车站 3 个，为东台站、海安站、南通西站，新建车站 2 个，为大丰站、如皋南站，全线新建线路所两处。本工程于南通站北侧 2.6km沪陕高速北侧设置南通动车运用所。本项目建成后可连接通苏嘉甬铁路、南沿江城际铁路、徐宿淮盐城际铁路、沪通铁路、连盐铁路、青连铁路等铁路，对完善长江三角地区铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。
G. 青连铁路青岛段的详细规划规划！
从中铁十局四公司获悉，我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分———青(岛)连(云港)铁路即将于9月开工建设，计划2017年建成通车。与此同时，根据最新出炉的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，徐(州)连(云港)客运专线也将于2016年后开始建设，预计将于2019年建成通车。那青连铁路规划图是怎样的呢?
青连铁路(原称黄日铁路)正线北起青岛北客站，途经山东省青岛市、日照市，终止于江苏省连云港市，线路全长约192.9公里，其中山东省境内约183公里，江苏省境内约9.9公里。总投资由原先的210亿追加到约238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，预计2017年通车。海量轨道网报道（cn.goforrail.com）
根据青连铁路规划图来看，通过青连铁路，黄岛将和江苏、上海地区连接起来，再往南一直到海南岛的三亚。青连铁路黄岛段线路长约76公里，途经王台、黄山、泊里、大场等镇，规划范围东至西外环，西至同三高速，北至疏港高速，南至风河，总用地规模约为8.3平方公里。青连铁路的建设，将进一步提高前湾港的集疏运能力，同时对带动董家口港区的开发建设发挥重要作用。
H. 青连铁路何时开工
青连铁路是我国黄来海自沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区）、胶南市（董家口港区），日照市和连云港市的赣榆县，终点为连路设计起点石桥站，横跨两省三市。青连铁路营海南段将与胶济客运线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，可开行动车组列车，计划2011年底开工建设，工期3年，2014年底建成。铁路建成之后，可向南经连云港-盐城-南通直达上海，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时（按时速200公里计算），将大大促进胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。
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