『壹』 铁路新闻500字
现在交通日益发展，但已出现众多的交通事故，让人心有余悸，一定要注意交通安全，保护自己，也保护他人。下面是一篇有关铁路安全的作文。
500字有关铁路安全的作文：铁路安全伴我行
铁路在我们的生活中有着不可缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知识。安全与生命紧紧相连，有些人就是因为不注意安全才受到了血的教训。
记得以前在网上看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹的悲剧。但悲剧发生的根本原因在于地铁工作人员的工作作风使高铁安全存在漏洞。这件事不由地让人深深反思。很多人或许都这样想过：出事故这种事不可能会发生在我的身上。从而导致没有注意一系列的安全隐患，最后，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命!
的确，科技的突飞猛进给我们带来了福分，不过我们也应该有一些安全意识。在等火车的时候，千万不要因为火车还没来就轻易跑到轨道上;乘火车或速度较快的车是不能把头伸出窗外，以免碰到一些硬的物体，导致受伤;玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道进行，那样，玩到兴头时，就不易听到火车的鸣叫以致来不及躲开。
新闻上经常会播出一些比如“某某高铁相撞”等事例，我们要从这些事故中懂得安全的重要性，不要轻易让悲剧重演。其次，还要加强铁路知识，知道怎样的行为是对的，怎样是错的。
我们要时刻记得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看过一看、二慢、三通过，那在铁路上也是一样。记得小时候，周围的人就总是说：“不能到马路上去玩啊!”，而在铁路上又何尝不一样呢?
最后，想要告诉大家的就是：“安全防范，人人有责”不应该只是一句口号。人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海!让我们的每一天，每一刻都平平安安!
『贰』 近期发生的重大新闻(60条)
截止2020-11-22，星期日，农历十月初八，小雪。北京晴，4℃到-5℃。
1、习近平出席二十国集团领导人第十五次峰会第一阶段会议并发表重要讲话，强调二十国集团应该在后疫情时代国际秩序和全球治理方面发挥更大引领作用，中国将始终坚持做世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者；
甘肃所有贫困县全部脱贫摘帽，我国已有21个省区市的贫困县实现全部脱贫摘帽；
特别策划《落实全会精神一线调研行》22日关注内蒙古通辽市互利村，将小小的甘薯做出了大文章，跑出乡村振兴加速度；
未来三天，中东部地区仍有大范围雨雪降温过程，各地加强部署、积极应对；
指明亚太合作方向路径，提振全球经济复苏信心——多国人士积极评价习近平主席在亚太经合组织第二十七次领导人非正式会议上的重要讲话。
2、北京时间18日凌晨，巴勒斯坦总统马哈茂德·阿巴斯宣布，在巴以中断接触6个月后，巴勒斯坦决定恢复与以色列的安全合作。
日本东京大学等机构最新发表的调查结果显示，研究人员从福岛第一核电站附近的地下水中持续检测出了超出自然水平的放射性氚，但其浓度远低于日本国家标准。日本专家认为应该对相关区域的陆地加强放射性监测。
飓风“约塔”16日晚在尼加拉瓜东北部登陆，预计将在未来几天严重影响中美洲多国。目前，中美洲已有数万人被紧急疏散。
3、国务院新闻办17日举行吹风会，来自中国社会科学院的多位专家围绕十九届五中全会精神，介绍了对构建新发展格局、深化改革开放、创新驱动发展等方面的理解与认识，并回答记者提问。
国家发改委相关负责人表示，面对新冠肺炎疫情冲击，共建“一带一路”合作呈现十足韧性。截至目前，我国已经与138个国家、31个国际组织签署201份共建“一带一路”合作文件。
4、记者10月25日从海关总署了解到，第三届中国国际进口博览会首次实施展览品进境无纸化通关，企业通过单一窗口上传电子单证，海关即可进行线上审单放行。
中企承建的巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目25日在巴基斯坦东部旁遮普省首府拉合尔市和中国北京以视频连线方式举行运营开通仪式，标志着巴基斯坦步入“地铁时代”。
中央气象台预计，10月25日20时至27日20时，受中等强度冷空气影响，内蒙古大部、华北大部、东北地区等地的部分地区气温将先后下降4-6℃，并伴有4-5级风，阵风6-7级。
5、人力资源和社会保障部23日公布，今年以来，我国持续推进助企纾困政策落实，稳定就业岗位。1至9月共向564万户企业发放失业保险稳岗返还资金850亿元，惠及职工1.45亿人。前三季度我国城镇新增就业898万人，9月份城镇调查失业率为5.4%，低于预期控制目标。就业形势保持总体平稳，稳中向好。
民政部表示，前三季度共向低保对象、特困人员等困难群众发放价格临时补贴资金190.9亿元，惠及3.1亿人次。因疫情影响新纳入低保205.5万人，开展临时救助199.3万人次。
『叁』 重庆都市快轨的新闻报道
市郊铁路年内动工 铜梁30分钟到主城
重庆晨报讯 （记者 刘敏）撤县设区，让铜梁站在新的发展起点上。昨日，铜梁区区长唐川在“畅想长江经济带系列访谈”时透露，今年内，铜梁至璧山市郊铁路控制工程将动工，规划中的西环铁路线也在有序推进，从而解决铜梁境内无铁路交通的“短板”。
唐川介绍，近年来，随着渝遂、渝蓉高速公路建成通车，三环高速公路铜合段今年底通车，铜永高速公路明年通车，全区境内已有了10个高速公路下道口，交通优势在整个渝西片区十分明显。
他透露，为解决铜梁境内没有铁路交通短板，今年内，规划中的铜梁—璧山市郊铁路控制性工程将动工开建，届时，铜梁到主城坐市郊列车，30分钟可达。
铜梁——璧山市郊铁路全长38公里，在大学城尖顶坡与轨道交通1号线接驳。根据初步规划，从铜梁到璧山沿线设有5个站点，分别为铜梁枢纽站、铜梁工业园区站、铜梁境内预留一站点、璧山大路站、璧山站。设计时速为140公里。
铜梁——璧山市郊铁路为客货共线铁路，除了客运线与1号线接驳外，货运支线将在沙坪坝土主与兰渝铁路、渝遂铁路形成有效连接，从而实现客货运输送。
唐川表示，除了铜梁—璧山市郊铁路外，境内还将有规划中的西环线铁路（走向为主城—合川—铜梁—大足—永川—主城。其中，主城—合川—铜梁—大足为新建路段，大足—永川—主城段利用既有成渝铁路通道）穿过。目前这条铁路有序推进，北碚至合川段线路已确定，节点工程年底前也将动工建设。
西环线北碚至合川段
年底前开工节点工程建设
西环线线路走向为主城—合川—铜梁—大足—永川—主城。其中，主城—合川—铜梁—大足为新建路段，大足—永川—主城段利用既有成渝铁路通道。
西环线北碚至合川段为新建线路的一段，以货运为主、兼顾客运，全长66公里，年旅客发送能力1109万人次，年货运能力1265万吨。市交委相关负责人表示，目前北碚至合川段整个线路已确定，可行性研究报告也已非常成熟，年底前将开工节点工程建设。
『肆』 为什么铁路修到罗布泊有何军事上的深意前段时间新闻好像火箭发动机去的了重大突破，两者有联系吗
哈罗铁路由铁道部、新疆维吾尔自治区、国家开发投资公司合作建设，正线全长373.8公里，总投资约30亿元，总工期2年。
哈罗铁路北起在建中的兰新第二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊。
哈罗铁路沿线是戈壁盐碱滩，全年365天有近200天刮大风，最大风力超过13级。罗布泊湖水虽然干涸，但是地下仍埋藏丰富的资源，尤其是钾盐储量全国第一。地质部门勘探表明，罗布泊仅罗北区和东西台钾盐储量就达5亿吨。而中国每年需要钾肥1000多万吨，其中约70%依赖进口。
就在哈罗铁路终点罗中站附近，由国家开发投资公司控股的国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司是“百里无人区”唯一的大型建筑群。这里刚刚建成投产了中国“十一五”重点建设项目年产120万吨钾肥项目。
此外，哈罗铁路还途经哈密工业园区、大南湖煤田等，沿线有大量货物输送需求
『伍』 需要一片新闻稿，内容大概这样:铁路重大事故反思会兼铁路安全演讲比赛
需要一片新闻稿，内容大概这样:铁路重大事故反思会兼铁路安全演讲比赛
『陆』 93年广九铁路事件的事件解释
这个谣言之所以「厉害」，是因为後面这张图片。这位作者真是非常「用心」，还做了麽大工夫的分析，以证明「多一个人」。然而，就我们来看，这其实是很高明的「误导」。因为很多网友来信都在研究作者的分析有没有道理，大家的分析都很棒，我们都做不到这麽仔细。 在众人的分析中，一般的结论是，广告里的小朋友，至少有八位，但，也有人说，算一算有十位小朋友。不过，不管是几位，如果没有原导演出来说明，当初究竟是找几位小朋友拍的，恐怕谁也说不清楚，有没有「多一个小孩」（如果说，导演本来就找那麽多人，「多一个」就是无稽之谈了） 在这个谣言里，其实有一个更容易击破的论点：「被搭肩的小孩死了」－－只要小孩还活着，这个谣言就不成立了。 事实也是如此，我们直接向九广铁路探询，他们也很快就回返了，以下是他们的回信： 谢谢您的查询。 我相信您所指的是一九九一年播出的广告「火车」。 为澄清有鬼的传言，九铁与有关机构特派人在一九九二年十二月到北京举行了一个圣诞联欢会，将全部曾参与演出这系列广告的国内小朋友都请来，还拍下照片，广发新闻界，以事实证明谣言是无稽的 。
『柒』 铁路夫妻见字如面的23年和二十二十四万字这则新闻为什么这么感人
铁路夫妻见字如面的23年和二十二四万四，这则新闻非常的感人，表现了两夫妻的深情
『捌』 高速铁路新闻发布会记者提问有那些
这个问题是需要知道是高速铁路是没建、再建还是建成。还有高速铁路发布会的参加单位和主讲单位
『玖』 邻水民众为铁路游街还死了几人是真的吗，不敢公布做的好事，中央知道这事才好，为什么现在新闻不报
对，我亲眼所见一个小女孩去扶一位摔倒的老奶奶被特警用警棍当场就打死了，就一棍子就夺走了一个小女孩的一生！
『拾』 如何评价“中老铁路全线隧道实现贯通”新闻写作的特点
新华社万象9月29日电（记者 章建华）29日上午，随着隧道深处一声炮响，位于老挝北部琅勃拉邦省的中老铁路控制性工程——相嫩三号隧道顺利贯通。至此，中老铁路全线75座隧道实现安全贯通目标。
中老铁路全线隧道实现贯通标志着影响中老铁路工程的控制因素基本解除，中老铁路将从大规模土建施工阶段转入线上工程攻坚阶段，其主要任务将由工程建设逐步向运营管理转换。
9月21日，工人在老挝乌多姆赛省孟雅县的中老铁路福格村隧道建设现场施工。中国中铁八局承建的中老铁路福格村隧道9月22日贯通。这是中老铁路全线最后一条长隧道。（新华社发，潘龙柱摄）
据负责中老铁路建设、运营的老中铁路有限公司介绍，自开工以来，全体参建企业和中老两国建设者克服建设资源组织难、物资设备通关难等障碍，推动工程建设不断取得阶段性进展。特别是疫情期间，各参建单位统筹调配建设资源，细化优化施工组织，根据轻重缓急逐一突破。
截至目前，中老铁路全线隧道实现贯通，正线轨道铺设完成三分之一，纳堆车站已经封顶、其他多个车站即将封顶。
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。