① 铁路和航空专业哪个更好
没有什么更好！得看个人爱好！铁路，想干车务？还是站务？航空，想上天？还是干地勤？……
② 铁路运输与航空运输相比有什么优点
便宜，以禽苗来说，航空成本差不多是1元一个，铁路才几毛1个
③ 木命人适合航空和铁路工作吗
无命人适合航空和铁路工作吗啊木命人适合适合啊无论什么命他都适合于工作他工作中不选择命运那个属相的命
④ 铁路和航空的碳排放量哪个大
铁路低
⑤ 铁路轨道专业和航空专业哪个好
铁路算是成熟的企业，航空业不论是民航还是通航这个大的环境还处在走向成熟的路回上，长远来看，答进入航空业好一点，重要的是这个航空这个圈子和这个圈子里的人，这个平台会让你见识更多高大上的东西，也会更让你遇到很多意想不到的人和事。
⑥ 航空站与铁路站的比较
在火车站西广场乘坐81路——福寿街站下车——郑州大酒店乘坐机场巴士2线——新郑机场站下车。
⑦ 航空公司是国有企业吗和铁道部一样国家管
在国内，铁路是属于国家的~~由铁道部统一管理，在各地区设立各个分局。 对于航空公司而言，目前国内绝大多数的航空公司属于国有企业或者半国有企业。少数航空公司属于民营企业。例如：春秋航空。记得采纳哦！
⑧ 公路运输和铁路运输、航空运输的缺点是什么
公路运输：来
缺点：运输时间源长，路面状况复杂，乘坐舒适度较其他两种差
优点：线路选择灵活，往往能到达城市中心地点
竞争旅程：0-300公里内
铁路运输：
优点：路线固定，时间固定，现在的动车乘坐舒适度也高，普通火车价格便宜，动车基本和汽车持平
缺点：站点之间跨度大，而且站点设置经常处于城市边上，动车提前乘车准备时间长
竞争旅程：300-800公里
航空运输：
优点：时间短，乘坐舒适
缺点：价格贵，乘机提前时间段长
竞争历程：800公里以上和超长途
一半对出行品质要求高，成本控制没那么严格的人出行可以选择飞机，短距离旅行建议选汽车，中长途选动车！
⑨ 铁路和航空哪个事故率最低
以周转量来衡量，铁路和飞机的事故率差不多，以运输量来衡量，飞机的事故率比铁路高四五倍。
最近10年来（2002年1月1日~2012年1月1日），中国铁路发生重大铁路行车事故至少8起。
1、2005年7月31日K127次客车，在长春至大连间与一列货车发生追尾事故，事故造成6名旅客死亡，30名旅客受伤。
2、2006年4月11日T159次列车，在京九下行线林寨站至东水站间，撞上1017次列车，事故造成2名铁路职工死亡，18名旅客受伤。
3、2007年2月28日5807次列车，在南疆铁路珍珠泉至红山渠站间，因瞬间大风造成脱轨，造成3人死亡，34人受伤。
4、2008年4月28日T195次列车，在胶济铁路周村至王村之间时脱轨，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。造成72人死亡，416人受伤。
5、2009年6月29日K9017次客车，在湖南郴州车站与K9063次客车机车发生侧面冲突，事故造成3人死亡，63人受伤。
6、2009年7月29日1473次客车，在焦柳线广西境内柳城县脱轨，事故造成4人死亡，34人受伤。
7、2010年5月23日K859次列车，在沪昆铁路江西省余江县与东乡县之间脱轨，事故造成19人死亡，71人受伤。
8、2011年7月23日D301次列车，在浙江温州双屿下岙路段与D3115次列车发生追尾。事故造成35人遇难，210人受伤。
而在同一个10年之内，中国民航发生了4起空难事故。
2002年4月15日，国际航空公司韩国釜山空难，128人死亡，38人受伤。
2002年5月7日，北方航空公司大连空难，112人死亡。
2004年11月21日，东方航空公司包头空难，55人死亡。
2010年8月24日，河南航空公司伊春空难，42人死亡，54人受伤。
中国铁路2010年全年客运周转量为8762亿人公里，旅客发送量为16.76亿人次。
中国民航2010年全年客运周转量为4032亿人公里，旅客发送量为2.67亿人次。
也就是说，中国民航的客运周转量相当于铁路的二分之一，客运发送量相当于铁路的六分之一。而特别重大的航空事故的数量是铁路的二分之一，因此以周转量衡量，特大航空事故的发生率和铁路基本一样，以运输量衡量则相当于铁路的三倍。
从统计数据来说，中国铁路似乎还是比中国民航要安全一些的。
不过事情到这里还没有完，因为中国铁路的大事故虽然少，但是小事故却非常的多，路内伤亡极小但路外伤亡却极大。一两个人伤亡的小事故积累起来就是天文数字。
因为手上没有近年的数据，所以我只能用10年前的数据来说明问题：
根据2001年中国铁路年鉴。
2001年中国铁路发生行车事故：重大事故11件，大事故4件，险性事故58件，一般事故714件。造成路内人员4人受伤，路外6人死亡，25人受伤。
2001年中国铁路发生路外伤亡事故12408件，死亡8421人，受伤4276人。
仅仅一年，中国铁路事故造成的伤亡就超过了60年来中国民航事故伤亡总和的5倍。
总的来说，航空方面群死群伤的特别重大事故的发生率比铁路要高，这主要是因为航空事故产生特别严重后果的可能性远远超过铁路。而铁路发生事故的概率实际上达到了非常惊人的地步，只不过铁路事故往往不会造成特别重大的伤亡而容易被忽略，但事实上铁路各类事故造成的伤亡数字超过了航空的100倍以上。
⑩ 我想询问一个有关铁路交通运输和航空交通运输的问题
现代化的交通运输方式主要有铁路、公路、水路、航空和管道运输．在各种交通内运输方式中，中容国铁路运输的地位尤为突出．纵横交错的铁路分布全国各地，并与公路、河道、航空港相连，构成了全国交通运输网的骨架．中国现已形成一个以北京为中心的全国铁路网．中国高速铁路和城际铁路发展很快．高速铁路和城际铁路的相继开通运营，大大缩短了运输时间，促进了沿线城市经济的发展．
航空运输发展水平的高低，是衡量一个国家交通运输现代化程度的重要标志．目前，中国许多大城市之间，都有定期民航班机往来．北京、上海、香港、广州等数十个航空港，有国际航线联通亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲许多国家的重要城市，能在复杂气象条件下起降各种飞机．
故选：D．