Ⅰ 工务段路基秋检会议发言稿
会议上的讲话摘要康高亮:铁道部运输局,副局长兼工务部主任,北京,100844摘要:013年工... 以开展标准化工务段、标准化科速铁路TQI值控制在9以内;线路质量状态合格率提高室、...
Ⅱ 铁路工务车间秋检总结
一、工作情况概述、工作目标的完成情况
二、不足、
三、努力方向
Ⅲ 铁路秋鉴是什么意思
你说的是铁路秋检吧，是每年一次的铁路单位对各自设备情况缺少损坏的数目调查，对做来年的工作计划作依据。
Ⅳ 求一段铁路信号的实习体会
本人、张**、共青团员、于2008年毕业于锦州铁路运输学校—铁路信号专业。同年六月我非常荣幸的加入到了沈煤铁路运输部信号技术员岗位实习，时光飞逝，转眼间一年的时间过去了，同时为期一年的实习也即将结束了。
在这一年时间里，我又非党幸运的加入到了红阳三井站信号改扩建工程当中，在这期间，我先后参加了红阳三井站ZD6型电动转辙机、组合式色灯信号机、工频交流连续式轨道电路、电缆、电缆盒、分向盒、变压器箱的敷设、安装、配线以及导通实验等工作。在这里使我受益最大的就是计算机联锁系统的引入，同时也添补了沈南地区没有算机联锁的空白。
作为新生事物，可能我们大都已经习惯于6502电气集中联锁系统的操作性和安全性。相比计算机联锁系统而言。计算机联锁系统不仅是以计算机为核心来实现人机会话的而且是以算机为核心来实现系统测控的。相对继电电路而言，计算机技术的引入，即可减少继电器的检修工作量、减少系统的设计、施工和维护工作量以及当采用分布式系统结构时可以节省干线电缆，从而降低工程造价。同时我们又不得不考虑计算机联锁系统的安全性和可靠性问题，据推理当使用了约2.5年后，它的可靠程度就降低了百分之八十。这是不能满足铁路联锁系统要求的。同时这也是我们在今后的工作中所要努力的方向。
就在红阳三井站信号改扩建工程的余热还没有完全的散尽后，我又加入到了沈南地区其余六个车站信号设备的检修、轮修和更换等工作。尽管我们的工作条件比较的艰苦，但我们还是克服种种困难，做到信号设备的正常运转。虽然条件比较艰苦，但看到自的劳动成果安全无故障的运行，心里面觉得非常欣慰。同时，在这里工人师傅们也给了我很大的帮助，由于现场经验较少，在学校里所学的理论知识与现场实际情况不能完全相符，在我不明白的地方，工作师傅们就给我解释，使我能够把所学的专业知识与现场实际相结合起来，从而提高了我的专业知识与技能，也为我在今后的工作中打下了良好的基础。
一、 不同的岗位、不同的环境
在这1年时间里,我的实习培训工作经历了两个主要的过程，前一阶段在晋北养路车间结合现场实际、学习线路知识，充分了解了线路的保养与维护、铁路信号的认识、以及各个工种的配合作业，并亲身感受了养路工人的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，对铁路线路工作有了进一步的了解。头脑中开始积累整制线路病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的养路工应该具有的职业素质。
后一阶段我被派到月山工务机械厂继续实习，在这里工作的特点是充分发挥自身主观能动性，结合现场需要制作加工养路机械。另外，机械厂的师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神；做到了别人休息、我不休息，别人放假、我主动请命加班的行为，尤使我感动。
二、自觉进行角色转化。
理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
三、要全身心融入铁路这个大家庭。
我很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。
其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。
四、 要有紧迫感和大局意识
主动去适应改革，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心、给自己补充能量，以适应竞争环境。 克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。另外，加强学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
五、 积极向党组织靠拢，树立科学发展观
马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想是我党的根本指导思想，也是指导我们工作进步的取之不尽、用之不竭的理论资源。其博大精深的内涵随着时代的进步而不断丰富和完善。只有不断地学习才能认识其精髓，也只有不断学习，才能灵活掌握和运用，成为推动我们事业前进的有利武器。科学发展观和加强党的执政能力建设是上述指导思想在新的历史时期的具体化，是对上述指导思想的丰富和发展。
六、 今后努力的方向
自参加工作后，我继续保持自己在学生时代养成的读书看报的习惯，在工作之余，每天坚持一定时间的自学，以了解和吸收最新的信息。对工作和生活进行经常性的反思和总结，在生活中学习生活，在工作中学习工作，在理论学习中关注理论的实践特性，在实践中对实践进行理论反思，以提高实践活动的品格。
整整一年的辛苦与努力，即将画上一个圆满的句号。是结束也是开端，它予我的重要意义不仅仅是个人转变的经历，更多的是要以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。在今后的工作中，建设新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
凭借着在前一阶段所积累的经验，使我在参加红阳四井站信号改扩建工程中，能够如鱼得水般的融入到工作当中，使我更能充分的运用所学的专业知识与技能来面对现场实际工作。
总结和归纳起来我还有很的欠缺之处，但是我有信心将这些欠缺之处一一改正，也同时将它转化为我前进的动力，更为我能够迈上一个新的台阶而努力奋斗。
我因来到省会之城工作而感到骄傲，更因我能成为沈煤这个大家庭中的一员而感到深深的自豪。也许您的过去我来不及参与，但您的未来，我愿奉献出我毕生的心血与汗水，与大家共同谱写出沈煤新的篇章。
Ⅳ 如何做好秋检工作
近期南昌铁路局各部门陆续开展秋季设备大检查(秋检),对所有的设备进行一次全面的会诊,为今后的设备整治提供可靠的依据.笔者认为此时开展秋检是很有意义的。
秋检就是查找设备上的风险源。每年因为设备出的问题很多，有时一个扣件松动就会导致列车脱轨。其实设备上的问题是最好解决的，只要我们提前发现问题，找到问题后采取有效的措施就能避免设备问题。秋检就是要查设备上的问题，通过秋检全面掌握管内设备病害情况，对设备状态进行评定，对设备病害进行分级、分析重点病害产生的原因和发展的趋势，研究制定病害整治方案；根据检查结果编制年度大修、工程整治、专项整治、维修的建议计划。
要做好秋检工作，就要杜绝假检查，检查要实事求是，不能走过场。笔者认识的一些老工长，对待秋检工作的态度一点也不好，每年的秋检就是在线路上随便走走看看，20公里的管辖里程，2天就跑下来了，检查的时候很少记录，回去的时候把往年的秋检资料改改就报了。这是一种很不好的工作方式，不管你资格有多老，对管内的设备有多熟悉，但还是要去现场检查，问题在现场，只有去现场实际查看才能发现问题，才能为问题的解决提供可靠的依据。在秋检工作中应速度服从于质量，每天那怕少跑一些，也要把所走的路段里面的所有的设备检查到位，检查要上山下河，每一座涵渠都要下去看一看，对于暂时不能检查的区段也要有个记录，等下次条件成熟时要及时安排检查，检查不能放过一米设备。检查的越细越真，秋检的含金量就会越高。
要做好秋检工作的闭环管理。秋检是对所有的设备进行一次全面的检查，检查完后各种各样的数据一大堆，我们要及时汇总分析。秋检是调查最全最仔细的，有很多设备我们好几年才调查一次，有些设备一次就把所有的数据都调查出来了，这些数据不是秋检完了就不要了，应该留底保存，以后再开展专项检查时可以用来做对比数据或参考数据。秋检完了，不代表秋检工作的结束，我们应该认真分析秋检的资料，对于一些比较严重的问题及时采取有效措施整治，对于一些处于发展中的病害我们可以列到明年的维修整治任务里面去，对于一些一时难以解决又不是很严重的问题，我们要采取有效的监控措施，观测病害的发展过程。只有这样，才是真正的使秋检工作有效。
Ⅵ 普通胃镜与无痛胃镜各是多少钱
地域不同价格有差异，二者要差五六百块钱左右，而不是差一两百，无痛胃镜需要更多设备及人员保障安全。
Ⅶ 电气设备春检和秋检区别
其实没有区别，工作内容都是相同的。由于用电户非常多，而专业检修队人员较内少，特别是检修需要停电容，而停电造成的影响面很大，所以为了不产生生产冲突，就把所有的用电户分成了两批分别进行高压打压检测检修，两个批次分别在春季和秋季，所以一般称作春检和秋检。
Ⅷ 铁路安全生产光荣之家
首先，要规范基础管理。通过及时健全、完善、修订规章、《站细》，定期清理业务通知，每月组织规章学习和培训;利用交接班会、现场检查时间对当班职工试问《站细》等有关内容，将职工掌握情况纳入车间月度考核，对不清楚的问题进行解释、指导，督促职工学规章、懂规章和用规章，从源头抓起，从基础抓起。 同时，结合行车设备春、秋检，健全行车设备修、管、用办法，落实设备使用、维修、保养制度，完善设备台账、操作规程、岗位责任制和工作标准，确保设备动态达标;对设备管理人员加强管理，管设备的人要懂设备，会用设备，能分析、处理设备故障;对车站配备的除雪机、平调等重要设备，加强使用培训，提高操作水平。
其次，要卡控安全管理。从一班基本制度抓起，明确各项制度中作业人员职责、标准，制定细化措施;细化调车作业监控标准，紧紧围绕侵正、越区、客车体取送、停留车防溜、货物线、专用线取送等关键作业，确定干部监控重点，明确监控人、监控时机、监控地点、监控标准，提高干部现场监控质量;加大调车作业写实力度，整治调车作业关键时间、关键环节、关键地点控制等方面存在的隐患;加强接发车非正常模拟演练，提高作业人员产生非正常情况下的应变能力。
最后，要严管与关爱相结合。发现问题严肃考核，跟踪整改落实到位。可以由车间负责，定期或专题解剖安全生产中暴漏出的严重问题，帮助查找规章、设备、施工、统计分析、运输组织等基础管理薄弱环节，制定整改措施，跟踪问题的整改和落实，促其整改提高。这样才会有效推动铁路安全生产工作的有序开展，取得铁路运输的长治久安。【博安网-安全生产云培训】提示你：认真做好以上几点，才是真正的铁路安全生产光荣之家。
Ⅸ 铁路安全生产光荣之家简要事迹
首先，要规范基础管理。通过及时健全、完善、修订规章、《站细》，定期清理业务通知，每月组织规章学习和培训;利用交接班会、现场检查时间对当班职工试问《站细》等有关内容，将职工掌握情况纳入车间月度考核，对不清楚的问题进行解释、指导，督促职工学规章、懂规章和用规章，从源头抓起，从基础抓起。 同时，结合行车设备春、秋检，健全行车设备修、管、用办法，落实设备使用、维修、保养制度，完善设备台账、操作规程、岗位责任制和工作标准，确保设备动态达标;对设备管理人员加强管理，管设备的人要懂设备，会用设备，能分析、处理设备故障;对车站配备的除雪机、平调等重要设备，加强使用培训，提高操作水平。
其次，要卡控安全管理。从一班基本制度抓起，明确各项制度中作业人员职责、标准，制定细化措施;细化调车作业监控标准，紧紧围绕侵正、越区、客车体取送、停留车防溜、货物线、专用线取送等关键作业，确定干部监控重点，明确监控人、监控时机、监控地点、监控标准，提高干部现场监控质量;加大调车作业写实力度，整治调车作业关键时间、关键环节、关键地点控制等方面存在的隐患;加强接发车非正常模拟演练，提高作业人员产生非正常情况下的应变能力。
最后，要严管与关爱相结合。发现问题严肃考核，跟踪整改落实到位。可以由车间负责，定期或专题解剖安全生产中暴漏出的严重问题，帮助查找规章、设备、施工、统计分析、运输组织等基础管理薄弱环节，制定整改措施，跟踪问题的整改和落实，促其整改提高。这样才会有效推动铁路安全生产工作的有序开展，取得铁路运输的长治久安。【博安网-安全生产云培训】提示你：认真做好以上几点，才是真正的铁路安全生产光荣之家。
原创:不理我的鱼