Ⅰ 郑州高铁站的郑州南站
郑州南站将和郑州东站并列成为全国第二大高铁站。郑州南站服务于郑州航空港区，助推大郑州发展，影响中原城市群。
郑州南站位于郑州市东南的郑州航空经济综合实验区境内，距郑州新郑国际机场东约6公里，距郑州市区30公里，距许昌市区50公里。未来的郑州南站，将和郑州东站并列成为全国第二大高铁站。
郑州南站总体布局取意天圆地方，东西广场共同构成巨幅圆形构图，方正的站房嵌于其中，外形像一个大大的“莲鹤方壶”。
郑州南站通过中国传统建筑与“莲鹤方壶”地域文化的形式提取，正立面借鉴莲鹤方壶和青铜尊构型，创造出与新郑机场“龙跃中原”交相辉映的“鹤舞九州”的建筑新形象，充分展现了高铁时代的民族复兴，彰显了当代中国文化的高度自信。
郑州南站内部设计有三个亮点：“五位一体”的现代化交通枢纽，涵盖高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心；快速进站厅兼中转换乘，形成多维度换乘的高效率综合交通枢纽；打造“多功能复合”的高铁空间新形态，充分利用高架层两侧候车空间设置城市客厅提升整体品质。
(1)郑州高铁建设扩展阅读：
郑州南站设计规模为16台32线，其中郑渝场10条到发线（含正线）、郑合场9条到发线（含正线）、城际场13条到发线（含正线）。通过联络线，郑州南站和郑州站、郑州东站互联互通。郑州南站的站房初步计划采用高架形式，上进下出，站房建筑面积约15万平方米，拟分为高架、站台、地面三层。
Ⅱ 郑州高铁南站的建设进程
2015年1月20日，在郑州市两会上，郑州高铁南站也给出了开工时间表。郑州市政府市长工作报告指出，2015年开工建设高铁南站 。 中原经济区规划的实施与出台，旨在解决传统农区如何走出新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化”协调同步的科学发展路子，与全国同步全面建成小康社会的问题。
——2013年12月1日新华社播发《爬坡过坎 转型升级 为加快中原崛起而奋斗——访中共河南省委书记郭庚茂》 两条高铁计划建设中
2013年下半年，郑合客运专线（郑合高铁）、商合杭高铁获得批复，进入计划建设阶段。
2013年9月27日，有关部门批准在许昌接轨的郑合（郑州—合肥）高铁开始勘测、设计，这标志着此前一直备受河南人关注的郑合高铁有了实质性的进展。沿线共设郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、项城北站、沈丘北站等车站，建成后，合肥到郑州仅需两个多小时。由中国铁路总公司和安徽省、河南省合资建设。
2013年10月10日，商合杭高铁项目也正式获国家发改委批复立项，线路起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江湖州至杭州，正线全长770公里（新建线路587公里，利用线路183公里），共设22个车站，商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。由中国铁路总公司投资，估算总投资额842.5亿元。
多条铁路有了实质性进展
2014年，郑州“米”字形快速铁路网建设包含在河南省的十项重要工作中。2015年6月审批最新线路，郑万（郑州—万州）高铁预可研报告获批。线路基本走向为：郑州东—郑州南—长葛北—禹州东—郏县—平顶山西—拐河北—方城—南阳南—邓州东—襄阳—南漳县—保康县—神农架地区—兴山县—恩施巴东—巫山县—奉节县—云阳县—万州，线路全长818.094公里，河南段全长350公里，线路总投资1195亿元。郑万铁路与先前开工的渝万铁路相接，建成后，郑州到重庆最快4小时到达，比现有的最快的列车17小时17分钟的车程大大缩短，其中河南共设10站，其中拐河北为越行站，今年年底河南段率先开工建设。
河南省发改委主任孙廷喜介绍，2015年，事关民生的重大基础设施建设，仍是全省重要的十项工作之一，其中包括“米”字形快速铁路网。“米”字形快速铁路网包括：郑徐高铁（郑州—徐州，预计2016年年初通车）、京广高铁（已通车）、郑济高铁（在建）、郑（州）太（原）高铁（在建）、郑万高铁（预可研报告已获批，今年下半年开工建设）、郑合高铁（前期勘测、设计中）。
Ⅲ 郑州高铁站具体位置
郑州高铁站具体位置：郑州站、郑州东站都是高铁站！ 见图！
郑州火车站
地址：河南省郑州市二七区二马路82号
郑州东站
地址：郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处
Ⅳ 郑州修建一座新高铁站，是综合性枢纽中心，耗资多少呢
河南是我国在地域城市表现中很关键的省份之一你，也是一个交通很发达的省份，南来北往的交通线很多，除了已经被修建出来的交通线之外，也有很多其它方面的交通线都在如火如荼的建造之中，这一般都可以很好的串联其城市很重要的城市，也因此成为当地城市很突出的交通线工程，而像这座高铁站的打造就是其中之一，虽然很多外地人对这座高铁站的修建情况不太了解，但在对河南来说，它却是一座规模大、战略意义大和发挥很大作用的高铁站点，所以从这点上看，这座高铁站同样会引起很多人的认可，也显得是比较突出的一座高铁站。
因为它包含了高铁客运中心、物流、空铁换乘中心和长途客运中心和旅游集散中心这5大部分，从而形成了多维度换乘的高效率综合交通枢纽，所以从这部分资源对比来说，它也成为了当地城市很重要的核心站点，因而是当地城市在交通上很有突出性的交通枢纽线，因此是备受郑州市民的期待。
Ⅳ （26分）根据下列材料，完成下列各题。材料：郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初
| （1）夏秋季节空气中水汽含量大；河谷地形；夜间山坡冷却快，气压较高；冷空气沿山坡下滑至谷底，迫使谷底暖湿空气抬升，易形成降水。（8分） （2）作用：促进城市规模扩大；提高城市人口在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。（每点2分，共4分） 原因：高铁建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；加快第三产业发展；促进城市的产业结构调整。（每点2分，共6分） （3）①线方案。理由：与②线相比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少（建设成本较低）（4分）；①线所经的城市较多，人口较密集，经济效益较高。（4分）或②线方案。理由：与①线相比，②线所经地区占用耕地较少，线路较短，运营效率较高（4分）；②线所经的城市较少，人口较稀疏，征地费用较低。（4分） Ⅵ 郑州高铁南站的建设背景在郑州航空港区T2航站楼东约5公里的地方，将建高铁南站，总投资10亿元左右。“高铁南站回是未来郑州至答重庆万州、郑州至合肥的高铁交会点，已经预留了郑万铁路的接入口。” Ⅶ 郑州要建2小时高铁经济圈 还需要在哪些方面做出努力这个首要肯定是需要在交通和高铁建设方面做最大努力了。 Ⅷ 郑州东站的线路规划郑州东站位于城市东侧的郑东新区，总规划面积240公顷，其中车站枢纽用地100公顷，郑州东站是新建京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线、京昆高铁（郑渝高铁）、京福高铁（郑合客运专线）与郑济高铁、郑太高铁十字交汇的重要枢纽车站，是汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式，实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。 Ⅸ 郑州高铁站郑州高抄铁车站（新郑袭州东客站）会在2011年年底与京广高速铁路石家庄-武汉段同时投入使用，郑西高速铁路始发站同时也会搬迁到郑州东客站。 郑西高速铁路的高速动车组目前还是使用老郑州火车站停留，使用联络铁路线上郑西高速铁路直到郑州东客站建成。 个人估计郑州二七区的老火车站估计还是会保留一到两趟车始发以方便市内的乘客乘坐郑西高铁高速动车组。
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