⑴ 乘坐青藏铁路火车从西宁到拉萨全程大约需要多长时间了
(1)K917次空调快速(兰州-拉萨)，西宁西15:04发车，到拉萨次日14:55，行车里程1960km，行车时间小时51分；
(2)K9801次空调快速(西宁西-拉萨)，西宁西15:04发车，到拉萨次日14:55，行车里程1960km，行车时间23小时51分；
(3)T27 次空调特快(北京西-拉萨)，西宁西16:10发车，到拉萨次日16:00，行车里程1960km，行车时间23小时50分；
(4)T22/T23次空调特快(成都-拉萨)，西宁西16:50发车，到拉萨次日16:50，行车里程1960km，行车时间24小时0分；
(5)T222/T223次空调特快(重庆北-拉萨)，西宁西16:50发车，到拉萨次日16:50，行车里程1960km，行车时间24小时0分；
(6)T264/T265次空调特快(广州-拉萨)，西宁西19:22发车，到拉萨次日18:30，行车里程1960km，行车时间23小时8分；
(7)L9815次空调特快(西宁西-拉萨)，西宁西19:22发车，到拉萨次日18:30，行车里程1960km，行车时间23小时8分；
(8)T164/T165次空调特快(上海-拉萨)，西宁西19:50 拉萨 19:15，行车里程1960km，行车时间23小时25分。
⑵ 青藏铁路火车最高时速是多少
藏
铁路客车
的
设计速度
为每小时160公里，冻土地段时速为100公里，非冻土地段为120
公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
⑶ 青藏铁路通车视频
相关的资料如下：
直播新闻mms://vod.phoenixtv.com/2006/free/060701xj1.asf
焦点访谈 青藏铁路到拉萨直播 mms://winmedia.cctv.com.cn/jiaodianfangtan/2005/12/jiaodianfangtan_300_20051201_1.wmv
[约会新七天]西藏专辑mms://winmedia.cctv.com.cn/yuehuixin7tian/2005/08/yuehuixin7tian_300_20050830_1.wmv
《边地大穿越·青藏线》第一集mms://winmedia.cctv.com.cn/zhonghuaminzu/2005/12/zhonghuaminzu_300_20051201_5.wmv
《边地大穿越·青藏线》第二集mms://winmedia.cctv.com.cn/zhonghuaminzu/2005/12/zhonghuaminzu_300_20051215_2.wmv
《边地大穿越·青藏线》第三集mms://winmedia.cctv.com.cn/zhonghuaminzu/2006/01/zhonghuaminzu_300_20060113_1.wmv
《边地大穿越·青藏线》第四集mms://winmedia.cctv.com.cn/zhonghuaminzu/2006/01/zhonghuaminzu_300_20060113_2.wmv
《边地大穿越·青藏线》第五集mms://winmedia.cctv.com.cn/zhonghuaminzu/2006/01/zhonghuaminzu_300_20060111_1.wmv
青藏铁路货运列车今起试开行mms://winmedia.cctv.com.cn/wanjianxinwen/2006/03/wanjianxinwen_300_20060302_8.wmv
⑷ 数学题：青藏铁路是世界上最长的高原铁路，东起青海西宁，西至西藏拉萨，全程1956千米。
算术法：
1956÷（85+65）=1956÷150=13.04(小时)
方程法：
设经过x小时两车相遇，则版
(85+65)x=1956
150x=1956
x=13.04
所以，经过13.04小时两车相遇。
希望你能采权纳，评为最佳答案，谢谢！
⑸ 青藏铁路全程的车票是多少钱
K9821/2次旅客列车来拉萨至日喀则全程票价源为：硬座40.50元，
硬卧上铺111.50元、
硬卧中铺116.50元、
硬卧下铺119.50元，
软卧上铺169.50元、
软卧下铺175.50元。
拉萨至日喀则K9821次旅客列车的开行时间为：9时从拉萨站发车，途径协荣、曲水县、尼木、仁布站停车，11时59分抵达日喀则站；
日喀则至拉萨K9822次旅客列车的开行时间为：17时30分从日喀则站发车，途径仁布、尼木、曲水县、协荣站停车，20时27分抵达拉萨站。
⑹ 青藏铁路全程是哪到哪
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。
从南昌到拉萨没有查询到可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下:
方案1 南昌->兰州->拉萨 (旅行最省钱)
出发车次 南昌发车 到达兰州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1184/1181(深圳西--兰州) 22:55 07:09 1天8小时14分钟 2162公里 118元
中转车次 兰州发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T22/T23(成都--拉萨) 13:32 15:54 1天2小时22分钟 2188公里 242元
方案2 南昌->武昌->拉萨 (旅行时间最短)
出发车次 南昌发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T168(南昌--北京西) 19:29 23:19 3小时50分钟 359公里 52元
中转车次 武昌发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T264/T265(广州--拉萨) 23:40 20:35 1天20小时55分钟 3911公里 375元
方案3 南昌->西安->拉萨 (旅行距离最短)
出发车次 南昌发车 到达西安 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1216/1217(福州--西安) 21:57 15:40 17小时43分钟 1237公里 76元
中转车次 西安发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T222/T223(重庆--拉萨) 06:51 15:54 1天9小时3分钟 2864公里 296元
方案4 南昌->武昌->拉萨
出发车次 南昌发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T276(南昌--武昌) 13:31 17:22 3小时51分钟 359公里 52元
中转车次 武昌发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T264/T265(广州--拉萨) 23:40 20:35 1天20小时55分钟 3911公里 375元
方案5 南昌->西安->拉萨
出发车次 南昌发车 到达西安 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K244/K241(厦门--西安) 11:04 05:52 18小时48分钟 1406公里 175元
中转车次 西安发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T27(北京西--拉萨) 08:42 18:04 1天9小时22分钟 2864公里 296元
方案6 南昌->武昌->拉萨
出发车次 南昌发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K244/K241(厦门--西安) 11:04 15:38 4小时34分钟 359公里 52元
中转车次 武昌发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T264/T265(广州--拉萨) 23:40 20:35 1天20小时55分钟 3911公里 375元
方案7 南昌->武昌->拉萨
出发车次 南昌发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K398/K395(泉州--武昌) 11:14 16:31 5小时17分钟 391公里 55元
中转车次 武昌发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T264/T265(广州--拉萨) 23:40 20:35 1天20小时55分钟 3911公里 375元
方案8 南昌->郑州->拉萨
出发车次 南昌发车 到达郑州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K244/K241(厦门--西安) 11:04 22:43 11小时39分钟 895公里 116元
中转车次 郑州发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T164/T165(上海--拉萨) 04:20 20:35 1天16小时15分钟 3375公里 331元
方案9 南昌->郑州->拉萨
出发车次 南昌发车 到达郑州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K244/K241(厦门--西安) 11:04 22:43 11小时39分钟 895公里 116元
中转车次 郑州发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T264/T265(广州--拉萨) 04:20 20:35 1天16小时15分钟 3375公里 331元
方案10 南昌->西安->拉萨
出发车次 南昌发车 到达西安 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K244/K241(厦门--西安) 11:04 05:52 18小时48分钟 1406公里 175元
中转车次 西安发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T164/T165(上海--拉萨) 10:12 20:35 1天10小时23分钟 2864公里 296元
⑺ 青藏铁路要坐多长时间
青藏铁路要坐20小时。
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨内，全长1956千米，被誉容为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。进藏列车从西宁始发，经过20小时43分到达拉萨，全程1920公里，具体站点和时刻如下。
⑻ 青藏铁路的行径路线
青藏铁路经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再经西藏自内治区安多、纳曲容、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里。
青藏铁路建设，创造了西藏铁路运输史上的多项纪录。青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米；
青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米；青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
(8)青藏铁路火车全程视频扩展阅读：
针对青藏铁路高海拔、高寒等养护特点，青藏铁路公司在冻土区建立了长期监测系统，并设置了3个自动气象站，78个地温观测断面，实现了监测系统远程自动化信息处理，提坞高了监测数据的准确性和可靠性。
青藏铁路采用使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车；启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。
列车在一般路段的速度将达到每小时120千米，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。
⑼ 有青藏铁路火车的图片吗
青藏铁路火车的图片如下：
⑽ 青藏铁路上的火车内为什么是全封闭的
因为高原上空气稀薄，为了保证旅客的健康，火车是全封闭的，车内有供氧装置， 主要是防止氧气白白地跑掉。 青藏高原高寒缺氧、环境恶劣，青藏客车设计所具备的五大特点能让火车更好地适应高原环境。
一、 增设制氧系统克服高原缺氧。青藏铁路旅客列车首次配备了制氧系统，行车过程中，客车的各车厢内均采用弥散式供氧和分布式供氧两种形式，以满足不同旅客对增氧的需求，提高个体的舒适性。
二、 安装特殊结构的车窗装置，克服高原低气压及气压波动。 青藏铁路旅客列车的各车窗都增设了压力均衡装置 以防止高原地区车窗变形导致的车窗气密性下降和隔热性能被破坏。 三、 采用防紫外线玻璃，克服高原地区强紫外线的辐射。旅客列车车窗玻璃夹层内的防紫外线隔膜，以及具有防紫外线功能的车体外露橡胶件，都可以保证旅客在高原列车上免受紫外线伤害。
四、 为适应高原地区多雷击的自然条件，青藏铁路旅客列车每节车厢都安装了防雷击装置 以有效地保护车内的电压、网络、信号线系统。
五、 强化车辆的密封性能，克服沿线多强风沙及风雪的特点。 旅客列车车体底架设设备舱，能有效地保护车下设备免受风沙及风雪的侵袭 车顶空调装置采用特殊的防风沙过滤装置，并采用“气密式”车体结构，提高了车辆密封性能。