A. 用12306和高铁管家买火车票，上面有余票，为什么买的时候显示票量不足
显示票量不足的原因可能是系统出错，实际票已经被抢完了，但是因为抢的时间太快所专以出现了属系统延迟。刷新一下就会没有了。
中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运大客户可以通过本网站办理业务。
12306网站于2010年1月30日（2010年春运首日）开通并进行了试运行。用户在该网站可查询列车时刻、票价、余票、代售点、正晚点等信息。售票系统在北京时间每天23：00至次日7：00进入维护，期间不提供服务。
B. 中国高铁及其轨道的不足的地方
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高铁列车不跑普通铁轨,普通列车不跑高铁的铁轨. 高铁的铁轨只给高专铁列车专用.
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比如大家属必较熟悉的京广高铁/京沪高铁,都是在原来的京广铁路/京沪铁路的沿线另外铺设的高铁铁轨.
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高铁和动车是两个概念,很多人将高铁和动车混为一谈.
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普通列车只有车头才有动力,而"动车"之所以叫"动车",是因为"动车"除车头之外,个别车厢或者全部车厢也可带有动力.
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"高铁"本身也属于"动车", 但"高铁"是"高速动车组", 速度比普通"动车"要快得多,普通"动车"的运行速度不到200公里, 而"高铁"速度在250公里以上,最高可超过350公里.
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"高铁"车次是G字编号,普通"动车"是D字编号.
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C. 为啥高度经常超载 为啥还运力不足经常买不到票 为啥不多搞几辆高铁车
有通过能力限制，好比每条线路一天可以通过几趟车，都有规定。不可能想开几趟就几趟。
D. 不到1.2米的小孩要买高铁票吗
不到1.2米的小孩不需要买高铁票。
一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童。如果身高不足1.2米的儿童超过一名时，一名儿童免费，其他儿童请购买儿童票。
儿童身高为1.2～1.5米的，请购买儿童票；超过1.5米的，请购买全价座票。成年人旅客持卧铺车票时，儿童可以与其共用一个卧铺，并按上述规定免费或购票。
(4)中国高铁的不足扩展阅读
带儿童坐高铁注意事项：
1、控制时间
带着宝宝坐高铁时，假如是比较远的距离可以选择购买软卧票，大一点的宝宝午睡时间比较固定，假如是短途旅行，不妨把出行时间安排在中午，宝宝上车就睡觉，睡醒就快到目的地了，这样旅途会过得更加轻松。
2、带着宝宝熟悉的物品
宝宝会对周围陌生的环境、人产生恐惧感，这个时候除了要安抚好宝宝的情绪外，最好的方法就是随行带着宝宝经常玩的玩具或者枕头、毯子之类的物品，这样不仅能够让宝宝安静下来，在宝宝熟睡时，闻到自己熟悉的味道，也会睡得更加的踏实。
E. 高铁自身的优缺点
主要优势
载客量高
无论是高速公路或机场都会发生挤塞。 高速铁路的优点是载客量非常高。 北京南站动车组
倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地，使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿，但高速铁路毋须自行驾车，较为舒适。另外，虽然高速铁路的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程（650公里以下），高速铁路因为无需到通常较远的机场登机，也不需要值机、行李托运和安检，故仍较省时。由于高速铁路的班次安排可较为频密，其总载客量亦远高于民航。
输送能力大
目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下（日本可达3 分钟）的要求，扣除维修时间4小时，则每天可开行的旅客列车约为280对；如每列车平均乘坐800人，年均单向输送能力将达到82 000万人；如果采用双联列车或改用双层客车，载客高达1.65亿人。4车道高速公路客运专线，单向每小时可通过小轿车1 250辆，全天工作20 h，可通过25 000辆。如大轿车占20%，每平均乘坐40人；小轿车占80%，每车乘坐2人，年均单向输送能力为8 760万人。航空运输主要受机场容量限制，如一条专用跑道的年起降能力为12万架次，采用大型客机的单向输送能力只能达到1 500万～1 800万人。
速度快
速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作进一步改善，运行时速可以达到350～400公里。除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间，而旅行时间是由旅行速度决定的。以北京至上海为例，在正常天气情况下，乘飞机的旅行全程时间(含市区至机场、候检等全部时间)为5小时左右，如果乘高速铁路的直达列车，全程旅行时间则为5～6小时，与飞机相当；如果乘既有铁路列车，则需要15～16小时；若与高速公路比较，以上海到南京为例，沪宁高速公路274公里，汽车平均时速83公里，行车时间为3.3小时，加上进出沪、宁两市区一般需1.7小时，旅行全程时间为5小时，而乘高速列车，则仅需1.15小时。
安全性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。除德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故，也没有因事故而引起人员伤亡。这是各种现代交通运输方式所罕见的。几个主要高速铁路国家，一天要发出上千对的高速列车，即使计入德国发生的事故，其事故率及人员伤亡率也远远低于其他现代交通运输方式。因此，高速铁路被认为是最安全的。与此成对比的是，据统计，全世界由于公路交通伤亡事故每年约死亡25万～30万人；1994年全球民用航空交通中有47架飞机坠毁，1385人丧生，死亡人数比前一年增加25%，比过去10年的平均数高出20%。每10亿人公里的平均死亡数高达140人。
正点率高
高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。据日本新干线风速限制的规范，若装设挡风墙，即使在大风情况下，高速列车也只要减速行驶，比如风速达到每秒25～30米，列车限速在160公里/小时；风速达到每秒30～35米（类似11、12级大风），列车限速在70公里/小时，而无须停运。飞机机场和高速公路等，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。 正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。西班牙规定高速列车晚点超过5分钟就要退还旅客的全额车票费；日本规定到发超过1分钟就算晚点，晚点超过2小时就要退还旅客的加快费，1997年东海道新干线列车平均晚点只有0.3分钟。高速列车极高的准时性深得旅客信赖。
舒适方便
高速铁路一般每4分钟发出一列车，日本在旅客高峰时每3分半钟发出一列客车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。这是其他任何一种交通工具无法比拟的。高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
能源消耗低
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。 高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
环境影响轻
当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。
经济效益好
高速铁路投入运行以来，倍受旅客青睐，其经济效益也十分可观。日本东海道新干线开通后仅7年就收回了全部建设资金，自1985年以后，每年纯利润达2000亿日元。德国ICE城市间高速列车每年纯利润达10.7亿马克。法国TGV年纯利润达19.44亿法郎。
F. 在泰国游客眼里，中国高铁有何不足
相信很多国人旅游出行都是乘坐高铁出行的，高铁相对于飞机慢不了多少，并且票价也是比飞机票便宜很多，所以很多国人旅游出行都是会乘坐高铁的。并且现在中国的高铁技术遥遥领先世界各国，高铁网络也是遍布全国，交通十分方便，这也吸引了很多外国游客慕名前来乘坐高铁。
首次来华的泰国游客就道出了中国高铁的2点“不足”，国人也是很赞同的，如果将这两个方面改善一下的话，相信中国高铁会吸引更多来自世界各地的人前来体验，让他们感受一下中国高铁的魅力和中国高铁速度。
G. 高铁不足48小时退款多少
高铁不足48小时退款90%。
铁路部门规定：开车前15天（不含15天）以上退票的，不收取退票费内；乘车站开车时间前48小时容以上的按票价5%计算并收取退票费，24小时以上、不足48小时的按票价10%计算并收取退票费，不足24小时的按票价20%计算并收取退票费。
高铁票较贵，假如退票有诀窍可少付退票费，尽量找原高铁线路所有列车中票价最便宜那一趟改签，而且时间也尽量往后推迟。如前面没有字母的列车就选，如没有就选K字头列车。这样按照同样扣除比例，退票费就便宜多了，或者距开车时间较远降低扣除比例。
H. 坐高铁，我带一个不足一米二的小孩，是不是用我的身份证就可以了，小
用你的就可以了
我国铁道部规定，凡是买票乘车的旅客都有独立座位，因此动车回儿童答票是有座位的。儿童旅客只有在身高处于1.2米和1.5米范围内，才能享有儿童票优惠。其次，儿童身高如果是低于1.2米，根据规定1.2米以下的儿童是不用买票的，可以随同成年旅客一起免费乘车。但是，家长旅客需要注意的是，1.2米以下的儿童是免费乘车，不用买票因而没有独立的座位，只能和同行成人一起乘坐。最后，16岁以下的未成年人，如果身高超过1.5米，则必须购买实名制的全价动车票才能乘坐动车，不享有儿童票优惠。因而此类型乘客也是具有独立座位的。
随同成年人旅行身高1.2-1.5m的儿童，享受半价客票、加快票和空调票(简称儿童票)。超过1.5m时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2m的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票
根据铁路部门规定，儿童不可单独购票出行，儿童票要与成人票一同购买。买动车儿童票时，须提供儿童有效身份证信息，可使用儿童身份证或户口本，若儿童未办理身份证的，可使用同行成年人的有效身份信息。
I. 中国铁路优缺点
铁路运输的来优点有：
（源1）运行速度快，时速一般在80到120公里；
（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；
（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；
（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；
（5）火车客货运输到发时间准确性较高；
（6）火车运行比较平稳，安全可靠；
（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。
铁路运输的缺点是：
（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；
（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。
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