英国高铁二号线最后谁中标了（英国高铁中国）

『壹』 不是中国承建英国高铁，怎么又成日本了

谈这个问题首先要了解英国高速铁路的现状，由于战后铁路建设乏力、高速列车研究滞后、从政界到民众反对意见甚多等原因，英国目前在高速铁路领域基本上是个别300km/h级别新建高速线+大量200km/h级别提速改造既有线的格局，在路网方面即使不提中国，相比隔壁欧洲大陆上的法、德、西、意等国（新建高速线里程在两三千公里左右，时速普遍达到300公里）也是差了一大截。之前报道的中国有意参加建设（但还未敲定）的是英国计划兴建的第二条高速铁路HS2线，而这次日立公司为英国提供的则是在提速改造既有线上运行的200km/h级别的高速动车组。

英国目前唯一的300km/h级别高速铁路是伦敦到英吉利海峡隧道的HS1线（High Speed 1，意为“1号高速铁路”），也称海峡隧道连接线，全长仅109公里，主要供伦敦来往法国巴黎、比利时布鲁塞尔的“欧洲之星”（EuroStar，包括源自法国TGV高速列车技术的E300型和源自德国西门子ICE-3M高速动车组技术的E320型两种型号，前者在英国也称英铁373型列车，后者称为英铁374型列车）高速列车运行，这也是英国目前唯二能够达到最高时速300公里的高速列车。除了欧洲之星国际列车外，HS1线也有英国国内的区域高速列车服务，这就是使用日立制造的英铁395型电力动车组担当的“Javelin”列车，自2009年投入运营，最高时速可达230km/h（日立打入欧洲市场已不是一两天的事情，不过对于395型动车组，英国国内的评价也不一致）；此外，往来英法海底隧道的摆渡列车（由英铁92型电力机车牵引）也会经由HS1线运行，HS1线是一条客货两用的高速铁路。

日立为英国铁路制造的英铁800型动车组，为适应英国既有线的运营环境而设计为内燃/电力两用，它的主要使命不是追求更高的运营时速，而是替代诸如HST之类的性能逐渐老化的旧版列车。虽然承载着日立打开欧洲市场的殷切希望，不过800型动车组在英国的首秀似乎并不那么美好......

『贰』 中国通往英国高铁什么时候通行

义务往返伦敦的高铁已开通，时间17年4月

『叁』 英国高铁造价是中国的近20倍

据报道，近日一条关于英国“天价”高铁的消息吸引了不少网友关注，英国高速回铁路2号（即英国HS2工程）答，被爆出造价严重超支，“每公里造价是中国的20倍”！

网友表示，高铁交通在中国人生活中已经稀松平常，没想到国外的高铁那么贵，还是中国厉害。

『肆』 中国有高铁、英国有高铁、日本有高铁，为什么美国却没高铁

随着民用交通的不断发展和普及，如今的人们出行变得越来越方便了，尤其是出远门的时候，我们可选择的交通工具就非常多，例如飞机、高铁这两种交通工具，前者速度最快又便捷，后者速度站点分布比较多并且更加方便，如果你有急事可以坐飞机，如果你想来场性价比较高的旅行，那么就可以选择高铁，我们都知道中国的高铁建设起步比较晚，但是我们却做到了后来居上，现在研制的高铁都处于世界领先水平，而且我们中国高铁总里程是世界第一的，真的算是四通八达了。但是我们也知道除了中国以外，英国、日本、德国这些发达国家也都有高铁，但另人意外的是，美国这个超级大国国内却连一条高铁都没有，这到底是为什么呢？

最后校长认为，建造高铁确实是一项费时费力有费钱的事，对于美国来说，他们交通本来就发达、民航又非常普及，所以建造高铁其实就没必要了，但是日本、英国等国家虽然人口不多，但是国家领土面积小，城市之间距离较近，修建高铁可以极大的提高出行效率，我们中国也一样，中国地大物博、人口众多，城市之间间隔距离较近，而且很多中国家庭都没有汽车，这么一来乘坐高铁就成为了最佳选择。

『伍』 英国记者被中国高铁控制中心震撼 名字叫什么

英国记者春运期间探访中国铁路系统，看到控制室的时候，整个人都怔住了，惊呼：这简直就是月球控制中心！

『陆』 英国高铁二号线最后谁中标了

共有三家联合体通过了初选，分别是：中国广深铁路公司和港铁组成的联合体、英国第一集团与意大利国有铁路公司联合体以及英国维珍集团与法国国家铁路公司的联合体。

英国高铁2号线是英国目前最大的交通工程，工期15年，总长531公里，预计时速为320公里每小时。

整个项目预算高达560亿英镑，平均下来每公里耗资超过1亿英镑（8.8亿人民币），号称是全世界最贵的铁路。相比之下，中国高铁每公里造价仅为1.3亿人民币。

该线分两段，第一阶段是直线的主干，从伦敦到伯明翰，预计2026年通车；第二阶段是Y 型上面的分支，从伯明翰分别通往利兹和曼彻斯特，预计2033年通车。

(6)英国高铁中国扩展阅读：

英国首相鲍里斯·约翰逊表示，该项目将耗资1000多亿英镑，主要由政府出资，将有助于帮助英国在疫情发生后恢复元气。

该项目是政府“更好地重建”计划的核心，并将形成英国运输网络的骨干。同时，该项目将创造数百个学徒和数千个技术工作岗位，并将促进经济增长，在未来几年内帮助重新平衡全国的就业机会。

按照计划，英国高铁2号线项目一期将建设伦敦至伯明翰段，预计将在2028年至2031年前后完成。二期建设将向北延伸至曼彻斯特和利兹，预计将在2035年至2040年前后完成。

高铁建成后，从伦敦到伯明翰的乘车时间将由约一个半小时减少到52分钟，伦敦至曼彻斯特的乘车时间也将缩短1小时左右。英国高铁公司项目负责人认为，这对英国交通现状而言，是一场大变革。

法新社报道称，英国高铁2号线将加速英国英格兰东南部伦敦和英国北部主要城市之间的火车旅程，也将缓解现有线路的压力，并可能帮助以首都为中心的英国经济实现再平衡。

『柒』 英国和美国未来都禁售中国手机、中国家电、中国高铁和中国汽车，那么中国会反禁售什么

英美唯恐中国超越他们，因此对我国实现经济打压，对我国高新企业实现迫害，甚至禁售中国产品。
对此，我们会依据WTO相关规则与其斗争的同时，积极对其相关产品实行禁售。
最有可能禁售的英美产品，也就是英美最挣钱的产品是:
波音飞机
肯德基，麦当劳
英美的农副产品
苹果手机，电脑
汽车行业
等等
当然，谁都不愿意结局是这样。
和则两赢，斗则俱败！

『捌』 拿下英国第二条高铁的中国公司是哪家

我国也愿意承担英国的第二条高铁的修建任务。这一光荣的任务最终由中铁十六局承建。

『玖』 英国高铁每公里造价跟中国高铁相比如何

2017年年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。

由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁路，就要付出近3亿英镑(约26亿人民币)，势将成为全球最昂贵的铁路，恐沦为大白象工程(注：指一项很贵重，需要很高昂费用维持，但却难有巨大经济效益的项目)。

不过，HS2公司并不承认上述数字，强调公司有信心如期完工及不会超支。英国交通部回应称，该部门严密控制高铁的建造成本，又称工程进度及开支符合预期。

『拾』 英国有高铁吗

有，东部主线和西部主线的两条既有线都已经提速改造至时速200公里，内1991年开始运行的容Intercity225等高速列车均能以160到200公里的时速运行，高速新线没有，但是论速度和等级，这两条主干线已经达到高速铁路的标准