㈠ 津浦铁路经过的主要城市有哪些
津浦铁路从天津到南京长江北岸的浦口，经过的主要城市有沧州、德州、济南、徐州、蚌埠。
㈡ 有谁知道京津唐高铁的途经站吗 这条线路已经开始修建了吗具体始发终到和途经站是哪里宝坻有站吗
你指的是津秦客运专线吗？这里有些资料，您可以参考一下：
名称：
津秦客运专线
走向：
天津--秦皇岛
开工时间：
2008年11月8日
里程：
261公里
概算投资：
338亿元
速度目标值：
350km/h
线路等级：
客运专线
线路类型：
双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨
最大坡度：
2%
曲率半径：
最小7000m
线间距：
5.0m
到发线有效长度：
560m
机车类型：
动车组
列车运行控制方式：
自动控制
行车指挥方式：
综合调度集中
[编辑本段]简介
津秦客运专线是国家中长期铁路网规划中的一部分，专线起自天津站，途径天津市河东区、东丽区、塘沽区、汉沽区、宁河县、唐山市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有京山铁路引入秦皇岛站，与京哈线（原秦沈客运专线）相连。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛七站，年客运输送能力8000万人。津秦客专正线轨道长度257.429km（双线），无砟轨道铺设长度为162.344km，占线路总长的63.1%；有砟轨道铺设长度为95.085km，占线路总长的36.9%。客运专线正线特大、大中桥梁（不包括框构桥、旅客地道及公路桥）共65座160712.11双延米；旅客地道13座，各类涵洞301座。桥梁长度占正线线路长度的62.3％；平均每公里线路设涵洞1.17座，扣除桥梁、隧道长度后，平均每公里线路涵洞3.53座。2006年国家发改委批准了项目报告。天津至秦皇岛铁路通道地处环渤海地区，连接华北和东北两大经济区，是我国铁路网主通道之一。津秦客运专线起自天津站，途经天津市河东区、东丽区、塘沽区、汉沽区、宁河县，进入河北省唐山市，经北戴河至终点秦皇岛站，津秦客运专线特设路基主要分布于客运专线正线、京哈转津秦联络线、京山外绕线、京秦改线及秦山地区改相关线改建等工程。其中客运专线正线路基长度84.236km（不含秦皇岛站），京哈转津秦联络线路基长度8.584km，京山外绕线路基长度10.523km，京秦南龙改线路基长度10.395km。。全线设车站6个，滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站、秦皇岛站。该线为高速铁路，设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。本项目由铁道部与天津市、河北省共同筹资建设，工程投资估算总额为260亿元。预计2006年开工，2010年6月底竣工，建设总工期四年。届时从天津到秦皇岛只需50分钟，天津到唐山只需20分钟。
㈢ 津浦铁路起止点
天津西站到浦口，在南京由火车渡轮过长江，接上宁沪铁路。
㈣ k546次列车途经哪些站求告知
K546次列车时刻表经过的站点有成都、绵阳、江油、广元、阳平关、略阳、凤州、秦岭、宝鸡、咸阳、西安、延安、绥德、吴堡、吕梁、汾阳、文水、交城、太原、阳泉北、石家庄北、辛集、饶阳、任丘、霸州、天津、唐山、秦皇岛、山海关、沈阳北、四平、长春、德惠、扶余、哈尔滨东、绥化、铁力、朗乡、带岭、南岔、浩良河、汤原、佳木斯。
K546车次从成都到佳木斯总共有43站，总里程为3973km。
K257次列车是一列空调快速列车，运行时间为37小时28分，全程距离为2458公里。
武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。
㈤ k257次列车经过哪里
截止2019年9月，经过天津、 静海、青县、 沧州、泊头、德州、衡水、辛集、石家庄、邯郸、汤阴、鹤壁、新乡、郑州、宝丰、南阳、襄阳、旬阳、安康、西乡、汉中等城市。
1、静海区是天津市市辖区，是国务院批准的沿海开放县之一。东北、东南分别与天津市西青区及大港区接壤，西北部与河北省廊坊市霸州市交界，西部和西南部分别与河北省廊坊市文安县、河北省廊坊市大城县相接，南部是河北省沧州市青县和河北省沧州市黄骅市。
2、泊头市是河北省沧州市下辖的县级市，河北省新兴城市。位于河北东南部，地理坐标介于东经116°2′至116°5′，北纬37°54′至38°13′之间。泊头是著名的中国铸造名城、中国汽车冲压模具制造基地、中国鸭梨第一乡。
3、辛集，省直管市，是河北省中东部地区区域中心城市。
2013年，辛集市被河北省政府列为省直管市。是全国百家明星县（市）之一。2017年10月，被授予国家园林城市。 2017年12月，“中国最佳运动休闲旅游城市”。
4、邢台，简称“邢”，古称邢州、顺德府，是河北省地级市，位于河北省南部。
邢台拥有3500余年建城史，600余年建都史，距今五万至十万年前就有人类栖息繁衍，是华北历史上第一座城市，中国最古老的十大城市之一，中国最早的古都之一。
5、新乡市，河南省地级市，地处河南省北部、南临黄河，紧邻省会郑州。
新乡市历史悠久，仰韶文化、龙山文化都有遗址留存，是《诗经》重要发源地之一，流行于古代新乡地区的诗歌，占国风的四分之一。反映朝代兴衰更迭的牧野之战、张良刺秦、陈桥兵变等重大历史事件都发生在这里。
㈥ 京九铁路途径哪些县市
从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙
京九铁路，建成于1996年,北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力，站前工程共完成土石方2．6亿立方米，开挖隧道150座，新建桥梁1110座，正线铺轨3616公里，站线铺轨1098公里，铺设道岔4281组，全线于1995年11月16日提前铺通。共建设大、小车站202个，房屋228．7万平方米；敷设通信光缆2273公里；架设电力线路近4000公里，新建配电所50处。 京九铁路开通运营，对缓解南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况；完善路网布局，充分发挥运输综合效益；维护港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业；适应对外开放，发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富，具有重大现实意义和深远历史意义。
沿途主要城市
北京
河北：衡水
山东：聊城、菏泽
河南：商丘
安徽：亳州、阜阳
湖北：黄冈
江西：九江、南昌、吉安、赣州
广东：河源、惠州、深圳
香港
京九铁路（香港段）简介
京九铁路 (香港段)，港称「九广东铁」，前称九广铁路(英段)，北起罗湖桥，南至九龙红磡，全长 35.4 公里。
九广铁路于一八九八年倡议兴建，把该铁路分成中英两段，并分别由中、英两国政府负责建设。港英政府于一九零五年决定把这个计划付诸实行。而华段由边境深圳至广州大沙头之工程亦于一九零七年开始 , 该线全长为143.2公里。九广铁路于一九一零年十月一日完成 , 开放与市民使用 , 全部建筑费达一百三十万英镑。当时九广铁路（英段）由九龙总站开始 , 沿线只有五个站 , 包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉岭。初期，九广铁路是一条单轨铁路。1970年代，港英政府发展新市镇，九广铁路改为双轨，并进行电气化。1996 年九广铁路英段，改名为九广东铁。现时，九广东铁共有 13 个车站，来往九龙市区和罗湖口岸。
现时，九广东铁每天开行二百对通勤列车，来往九龙和罗湖区间。此外，九广东铁每天开行十对旅客列车，从九龙前往北京、上海、广州、东莞、佛山、和肇庆；以及三趟货列、邮政车、快运专列等等，是全中国唯一一条长途旅客列车和城市公交通勤列车共享的铁路线。
㈦ 津滨高铁途径那些
津滨城际铁路，沿途经既有京山线至塘沽站后穿入地下到达天津回滨海新区中心商务答区于家堡车站。
城际铁路
津滨城际铁路于2009年10月份开工建设，总投资约113.6亿元，预计于2015年完工。
对加快天津滨海新区开发开放和环渤海地区经济又好又快发展将起到积极促进作用。
㈧ k2388列车途径那条铁路
K2388次是长春复~南宁。经制由京哈铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、湘桂铁路。
主要经过吉林省、辽宁省、河北省、天津市、河北省、山东省、河南省（经过商丘境内但是没有停站，返程K2386次要停靠商丘南站）、安徽省、河南省、湖/北省（麻/城站、黄/州站、蕲/春站）、江西省、湖南省、从全州进入广西境内，到达终点南宁市。
㈨ k257次列车途径哪些站求告知
截止年9月，经过天津、 静海、青县、 沧州、泊头、德州、衡水、辛集、石家庄、邯郸、汤阴、鹤壁、新乡、郑州、宝丰、南阳、襄阳、旬阳、安康、西乡、汉中等城市。
1、静海区是天津市市辖区，是国务院批准的沿海开放县之一。东北、东南分别与天津市西青区及大港区接壤，西北部与河北省廊坊市霸州市交界，西部和西南部分别与河北省廊坊市文安县、河北省廊坊市大城县相接，南部是河北省沧州市青县和河北省沧州市黄骅市。
2、泊头市是河北省沧州市下辖的县级市，河北省新兴城市。位于河北东南部，地理坐标介于东经116°2′至116°5′，北纬37°54′至38°13′之间。泊头是著名的中国铸造名城、中国汽车冲压模具制造基地、中国鸭梨第一乡。
3、辛集，省直管市，是河北省中东部地区区域中心城市。
2013年，辛集市被河北省政府列为省直管市。是全国百家明星县（市）之一。2017年10月，被授予国家园林城市。 2017年12月，“中国最佳运动休闲旅游城市”。
4、邢台，简称“邢”，古称邢州、顺德府，是河北省地级市，位于河北省南部。
邢台拥有3500余年建城史，600余年建都史，距今五万至十万年前就有人类栖息繁衍，是华北历史上第一座城市，中国最古老的十大城市之一，中国最早的古都之一。
5、新乡市，河南省地级市，地处河南省北部、南临黄河，紧邻省会郑州。
新乡市历史悠久，仰韶文化、龙山文化都有遗址留存，是《诗经》重要发源地之一，流行于古代新乡地区的诗歌，占国风的四分之一。反映朝代兴衰更迭的牧野之战、张良刺秦、陈桥兵变等重大历史事件都发生在这里。
㈩ 津保铁路的简介
津保铁路全长157.8公里，总投资229亿元。其中新建线路133.006公里，利用既有线路24.115公里。建成后，保定市与天津间的运行时间可缩短至40分钟。设天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站等7个车站。据沈建明介绍，新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保铁路天津段从天津西站至与河北省交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥。总投资估算240亿元，建成后津保间运行时间可缩短至40分钟。该线建设可连接京广线（徐水站）、京九线（霸州站）、京沪线与京广高速线、京沪高速线、京津城际线和津秦客运专线相连，京津冀地区的城际交流联系，2015年12月28日正式通车。
津保铁路于2010年9月1日开工建设，线路总长157.8公里，其中新建线路132.9公里，利用既有京广铁路24.9公里。津霸段高速铁路，霸保段快速铁路，高快结合为捷运铁路。天津西站至霸州西站之间为津霸客运专线，设计时速250公里；霸州西站至徐水站的霸徐铁路为客货共线，设计时速200公里。 保定-霸州铁路联络线长度仅86公里，但却可以与早已建成的天津-霸州联络线构成津保铁路。此条铁路可用于多种用途，并在区域发展中有重要作用：
第一，沟通了京广、京九、京沪三大干线，大大加强了路网机动能力。从地图上看，保霸铁路恰好与周边线路构成京津的铁路交通的“外环”。
第二，合理利用区域内的铁路枢纽资源，减轻北京枢纽的转运压力。现京津冀地区的铁路网布局是以北京铁路枢纽为中心向外呈辐射状分布的，这在增进效率的同时，也给北京枢纽带来极大压力，北京枢纽在春运、黄金周期间的运输压力也是众所周知，并且还在快速增加。建设保霸铁路，可以合理协调北京、天津以及周边地区的铁路客货流量和流向。
第三，修建保霸铁路，开拓了天津港的发展空间。天津港是华北地区的重要港口，其实现快速发展离不开自身建设，且必须具有更加广阔的腹地。现在来看其自身建设完全可以满足自身需要，腹地是主要制约因素。天津唯独缺乏一条向西的大容量集疏通道。近期来看，保霸铁路沟通了天津和京广、石太、太中等干线铁路，远期开辟天保大线（天津-保定-大新）后，天津港的腹地问题就得到了一个基本的解决。
第四，沟通河北省内铁路交通，加强省内联系。由于本地区的行政区域划分，河北天然的分成了南北两个部分。现冀中南的石家庄到冀东的唐山的铁路交通，要经北京、天津中转或途经山东德州，中途耽搁难免。修建保霸铁路可“截弯取直”，从石家庄出发，可经保定直接到天津、唐山等地，解决省内联系和石家庄等中心城市和天津之间的直接铁路交通问题，节省70-100公里不等的路程，是非常可取的铁路交通捷径。
第五，促进周边经济发展，辐射带动太行山老区。保霸铁路沿线经过的徐水、安新、容城、雄县、霸州等地，均是有着良好资源或劳动力条件的地区，如：容城的服装和白洋淀，雄县的温泉，徐水等地也有一定的工业基础。保霸铁路作为本区域重要的交通设施，将大大带动沿线地区的工业、农业以及旅游业的快速发展。保霸铁路贯通后，对接在建或即将建的保阜（保定-阜平）等高速公路对太行山中段地区形成有力辐射。这一带是有着优良传统的革命老区，为抗日战争和解放战争的胜利做出了很大贡献，本地区的基础设施建设，也应适当体现对革命老区的照顾和倾斜，同时冀中地区也得到了依托天津港加快自身发展的有利条件。
第六，可以作为一些内陆省份的“出海线”。待保霸铁路建成后，视实际情况建设天保大线西段使保霸铁路延伸至山西境内，沟通河北和山西，为晋煤外运开辟中间通道，为沿线省份发展外向型经济创造有利条件。 保霸铁路具有当前和长远的两重意义，对区域的经济和社会发展有着十分重要的作用，但其从规划到现在，已经将近十年却仍尚未动工。保霸铁路并不是一省一市的问题，应纳入京津冀都市圈区域规划之中，统筹规划实施。