⑴ 火车站为何纷纷要改建高站台
与提速无太大关来系，主自要原因有两点：
一、为了方便旅客上下车。新站台的标准高度为1.5米，有了这样的高度，就可以只开车门，而不用翻开铁板走铁梯了，因为站台与车厢地面完全是一个高度了，你要是去过这样的站台就会有明显的感受，真的很方便！比如桂林站！
二、为了更好的维护车站秩序。有些旅客为了图方便或抢座位，经常横穿铁轨跨站台，有的还钻车。试问有了1米5高的站台，他们还会轻易的尝试翻越吗？
以上为本人之拙见，未参考任何网络资料，呵呵！望你接受！
⑵ 铁路高站台，是不是要求宁底勿高，比如，设计要求1.25米，可以底几个毫米，但是却不能高一个毫米，对吗
一般在高站台建设时,都会存在一定的误差,设计标准是允许有一定误差存在的,但这种合理的误差范围很小,要达到国际标准,几乎用零点几毫米来界定!这一界定一般是不分上下的,只在符合规定,就达标!
⑶ 火车站高位站台是什么样
也就是火车上下车不用上下台阶。
⑷ 铁路站台有几类啊速回有急用，拜托了
平货位普通站台，就是平地站台，属于通用站台。
低货位普通站台，站台比地面还低，属于卸车量大于装车量的车站，便于卸车，有斜坡式和直壁式两种。
普通高站台，站台高度120cm左右，基本和装货后的平板车同一高度。
尽头式高站台，普通高站台的的尽头，设计有固定式车钩，可以把铁路货车固定住，然后站台尽头有坡道，便于上下车。
平顶式高站台，基本和火车车顶平齐，便于装载原木、散堆装货物。
另外还有滑坡仓、漏斗式高站台，
⑸ 铁路高站台可以直接设在正线上吗
正线一般都没有站台，或者是低站台
⑹ 火车站普通站台的高度是多少高站台的高度是多少
老式的站台高度大概是0.5米左右，上车都会要登几级楼梯，近几年很多车站都开始改造成加高的站台了，1.25米，这样就正好和火车厢的地板平齐了，直接就能进入车厢了
⑺ 火车站改造高站台会不会影响铁路运行
站台的高低与火车的运行是没有关系的，高站台能够方便乘客上下车不用踩台阶
⑻ 高速铁路旅客站台应按什么长度设置
按16节动车组列车长度设置，并且留出一定范围作为缓冲。一般是450米长
⑼ 火车站高站台、低站台的高度各是多少为什么现在上下火车经常需要“登楼梯”，搞得很不安全。
火车站的站复台分高站制台和低站台,由于以前材质和设备技术不够先进,列车每到一站,工作人员都要对列车走行部分进行检查.由于高站台无法作业,因此大多站台都是低站台,一般只有特大车站将一站台做成高站台,以应付特殊情况.随着设备技术的提高,现在站台都设置了红外探测仪等设备,减少了人的作业,所以高站台越来越多,特别是始发列车,尽量在高站台发车.但长途过路车一般还是安排低站台,以便作业.
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⑽ 我们这火车站是二等站，为什么没有高站台
火车站的高站台，目前，除了原有火车站被处在电气化区段改造之内完回成了低站台改高答站台之外，新建火车站一般都始建就是高站台了！因为铁路这些年机车车辆及相应的运输设备、设施快速发展，并且不断更新改造，使得原有老式站台以明显不适应新设备的要求了！因而，老式站台改造势在必行，只不过各铁路局会有整体考虑，更新改造计划将逐步推进。