青藏铁路通车视频（青藏铁路视频）

① 青藏铁路修建中遇到过哪些困难，是怎样解决的

青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。
一、千里冻土
冻土在冻结状态下体积膨胀，到夏季则冻土融化体积缩小。在这两种现象的反复作用下，道路或房屋的基底就会出现破裂或者塌陷。
青藏高原纬度低、海拔高、日照强烈、地质构造运动频繁，其多年冻土的复杂性和独特性举世无双。
中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基（主动降温）、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施 ，冻土攻关取得重大进展，青藏铁路的冻土研究基地已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地。
二、高原病
青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。
高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。青藏铁路沿线的所有重点施工段，基本配有高压氧仓等先进设备，有效地解决了建设者缺氧困难。
青藏铁路也是民工待遇最高的铁路工程项目之一，铁路部门投巨资对民工管理实行三统一：“统一生活、统一居住、统一饮食”；第一次规定民工日最低工资，对民工实行免费医疗保障。
著名的风火山隧道，开始施工时工人吃不消，后来请专家来，在当地建立供氧站，山洞里采用弥漫式供氧（达到海拔3千多米那种氧气程度），外面还有吸氧吧以恢复体力（达到低海拔那种氧气程度），最终克服问题。
三、生态环保
青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。
青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。
青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实，大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。
环保总局等部门的调查表明，青藏铁路开工建设以来，沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等，得到了有效保护，青藏高原生态环境未受明显影响。
拓展资料：青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选"全球百年工程"，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
青藏铁路经过几十年努力，项目四起三下:西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营;
格拉段1142千米(新建线1110千米)因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。
2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营

② 青藏铁路为什么只建单线

西藏地区自然环境恶劣，施工非常难，投资也很大，修建成本太高，而且单线可专以满足目前的运输需要，所以只属建成单线铁路。

单线铁路只有一条铁路，会车、超车时只能有一列火车在车站待备，运输能力差一些，双线铁路有平行的两条铁路，通常分为上下行线，运输能力是单线铁路三倍以上；列车运行速度也快得多。

青藏高原平均海拔三千到五千千米，世界范围内在这种高度修建铁路的先例绝无仅有。从青藏铁路开始动工到成功通车，我国的科技工作者和施工团队先后克服了冻土、缺氧、高寒和生态脆弱等诸多难题，代价十分高昂。

虽然背靠国家强大的财力支撑，但面对令人咋舌的成本投入，政府也不得不谨慎行事。

(2)青藏铁路视频扩展阅读：

世界上海拔最高的铁路：青藏铁路其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。中国国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。

③ 青藏铁路通车视频

相关的资料如下：
直播新闻mms://vod.phoenixtv.com/2006/free/060701xj1.asf
焦点访谈 青藏铁路到拉萨直播 mms://winmedia.cctv.com.cn/jiaodianfangtan/2005/12/jiaodianfangtan_300_20051201_1.wmv
[约会新七天]西藏专辑mms://winmedia.cctv.com.cn/yuehuixin7tian/2005/08/yuehuixin7tian_300_20050830_1.wmv
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《边地大穿越·青藏线》第二集mms://winmedia.cctv.com.cn/zhonghuaminzu/2005/12/zhonghuaminzu_300_20051215_2.wmv
《边地大穿越·青藏线》第三集mms://winmedia.cctv.com.cn/zhonghuaminzu/2006/01/zhonghuaminzu_300_20060113_1.wmv
《边地大穿越·青藏线》第四集mms://winmedia.cctv.com.cn/zhonghuaminzu/2006/01/zhonghuaminzu_300_20060113_2.wmv
《边地大穿越·青藏线》第五集mms://winmedia.cctv.com.cn/zhonghuaminzu/2006/01/zhonghuaminzu_300_20060111_1.wmv
青藏铁路货运列车今起试开行mms://winmedia.cctv.com.cn/wanjianxinwen/2006/03/wanjianxinwen_300_20060302_8.wmv

④ 求视频:cctv1播放过修青藏铁路连续剧叫什么名字

天路

主要演员：丁勇岱 袁 茵 焦体怡 韩春玉 刘跃军

故事梗概

在神奇、遥远、苍茫回的西部高原，有一条被称答为“世界屋脊上的苏伊士运河”的青藏公路，和1万多名长年驻守在那里的高原军人，我们的故事就发生在那里。
故事以青藏公路通车40年的历史为主线，通过一个家庭的悲欢离合和主人公命运的迭宕起伏，真实地再现了当年探路、修路的悲壮场面，以及发生在那“生命禁区”的许多催人泪下的感人事件，艺术地塑造了探路队队长骆黑子、女军医茹静等一批性格鲜明的人物，并通过多方位的感情纠葛，讴歌了主人公纯真的爱情，以浓缩的笔墨，从一个侧面展示了共和国军队40年的历史进程。
该剧突出了西部特有的粗犷、阳刚，以其浓郁的地域特色、奇妙的人文景观、诗化的浪漫意境，将观众带入一个崭新的艺术天地，使人领略到一种全新的艺术感受。