从不愿意修铁路到疯狂修铁路，李鸿章和清政府经历了什么呢

距离京张高铁不远处，是京张铁路。这条铁路兴建于1905年，经过四年的建设，于1909年通车。京张铁路是中国第一条完全依靠自己力量设计、施工、管理的铁路，在中国铁路发展史上具有极其重要的地位。

如今看来，京张铁路意义非凡，但在修建时，却并不顺利。困难主要来自两个方面，一是外国侵略者的阻碍，二是朝中保守派的干扰。相比较而言，后者的力量更加强大。

不过，面对世界形势的变化，李鸿章等洋务派人士对西方铁路的观念也悄然发生转变，认为铁路的兴建以便南北运输。他在同治十三年十一月（1874年12月）的筹议海防摺中提出修铁路可强兵力:“偿如西国办法……有内地火车铁路屯兵于旁，闻警弛援，可以一日千数百理，则统帅当不至于误事”。出使西方的郭嵩焘也十分赞成在中国修建铁路。