青芦铁路的铁路施工

青芦铁路西至青町站，东至芦岭站，全长81.6公里。其中，西段青町至前邱寨的69.1公里路段已于1995年建成，为淮北矿业集团的自营铁路。前邱寨站已临近京沪线，但限于当时的条 件，不能实现与京沪线的接轨，淮北、皖北的几个矿的煤炭需北上转经阜阳站后南下。2000年，经铁道部批准，青芦铁路线东段前邱寨至芦岭站的12.5公里的线路开工，并允许与京沪线接轨。经过9个多月的紧张施工，已全线贯通。青芦线与京沪线接轨后，将使淮北矿业集团临涣矿、海孜矿、童亭矿及靠近京沪线的桃园矿、祁南矿、任楼矿的煤炭就近南下，可以缩短南下运输距离100多公里，节约大量的运输费用。青芦铁路前邱寨至芦岭站路段，由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿业集团、皖北煤电集团共同投资6000多万元建设，组建的青芦铁路有限责任公司由上海铁路局控股，获利由4家单位按出资比例分享。