中国高铁螺母能自产吗

中国已经能自产了，其实，世界上没有永不松动的螺丝，就像“永动机”只存在于理论中一样，所谓的“永不松动”的紧固件其实不过是具有较强的防松性能而已，紧固件安装之后，在特定的使用环境下，很长时间内不必担心紧固件会松动。
从这种意义上来看，中国早就研发了“永不松动”的紧固件。早在2002年青藏铁路建设中，要求轨道经过青藏高原的无人区时，压在钢轨弹条扣件上的紧固件就能做到常年免维护。在经过反复讨论认证和试验之后，在美国施必牢防松紧固件的基础上，中国自主开发了一种新的防松紧固件，成功地解决了这一难题。十几年过去了，没有发生过一起紧固件松动事故。所以，中国早就掌握了研发和制造出防松紧固件的“核心技术”
日本的螺母使用扭矩扳手拧紧为180牛米，中国自紧螺母使用扭矩扳手拧紧为121牛米，咱们再来看看拧松的过程，日本螺母165牛米就松开了，中国自紧螺母扳手爆表了，也没能没松开，这扳手最大单位为200牛米。成绩已经出来了，以后再也不用被垄断了，我们可以骄傲的对日本小公司说，我们有！而且比你的厉害！
目前国内的紧固件产业越做越大，同时也越做越强，而反观日本，制造业的神话已经破灭。2017年10月，日本神钢造假的事件闹得沸沸扬扬，波及到的产业达数百家；同年12月日本新干线车体现严重裂缝险酿重大事故，所以说，并非“国外的月亮更圆”，要对中国的制造业以及紧固件行业抱有信心。