我国铁路现状与世界铁路现状的差距还是很大的。
主要表现在：一、管理还是粗放型管理，离精细化管理的要求差太远了。更别提人性化管理了，现在提，只能算是口号而已。想必关心铁路的人都看过《闪着泪光的事业》报告文学，其中有很多粗放管理的事例，但可惜的是，很多人不仅意识不到差距，反而以此为荣。这是最可怕的，知耻而后勇，但“耻”都不知在哪，何谈改正？
二、 运动式活动太多，几不见效果。且留下的隐患不少，最严重的后果就是管理成了“人治”，再无“法治”！规章制度成了摆设，管理成了领导的“一言堂”。人家说什么就是什么，职工没有说话的权利。用基层职工的话说：领导动动嘴，职工跑断腿。哪里还有民主什么事儿？民主只不过是聋子的耳朵——摆设。比如，规章上有“职工有拒绝违章的权利”这句话，但实际上，这是一句空话，更是一句假话、废话！基层职工只要干活，那就要违章。典型的，例如工务职工，天窗点外上道作业是违章吧，但他们哪天不点外上道？出事故了，从上往下，运动式搞活动，单位就说，关键时期，谁违章出事了，要提级处理。这是什么道理？说白了，那就是领导说了算，实行“一言堂”，出事了，职工背黑锅。管理的正常状态是什么？那就是：平时即严时。什么时候，都是规章说了算，一切按规章制度来。按现在的管理模式，职工哪里还是主人翁呀，就是一只有做工与受罚的工奴而已。这也是为什么铁路基层职工工资那么低的原因。因为你职工没有发言权呀！