铁路局主要职务分为：
1、机务段：务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。
2、车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。
3、客运段：客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。
4、货运段：货运段负责货运列车货运服务等工作
5、工务段：工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
6、电务段：电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
7、建筑段：建筑段负责管内铁路配套站房建设及维修保养等工作。
8、车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。
铁路上是做信号工作还是货运工作好
绝对是信号，以后跳槽也方便。信号是电务专业的一种，每个局电务处的待遇都不错的。
你对货运待遇方面的犹豫是建立在未知的基础上的，你要知道基层待遇跟运量关系不大，即使有油水也是属于极少数的领导，再说也容易犯错误。重要的是你现在只是外勤，等到混到值班员、调度等等还要等多长时间啊？
现在信号方面你的单位缺乏人才，你现在出去，回来就是该专业方面的开创人物了，自动化信号绝对是趋势所向，前途自然不言而喻。何况待遇绝对不会比货运低，试一试，不要对什么事都优柔寡断，机会有时候是稍纵即逝的！！
换作我，我是肯定选信号的！