我国货运机车不是按车厢数量计算的 而是按牵引的重量计算 目前使用最广泛的货运内燃机车DF8B 可以牵引4500吨 一般电力机车都在5000吨 在大秦线上使用的DJ4型电力机车可以单机牵引20000吨 是世界上功率最大的机车 这里说的牵引重量包括货车车厢自重
这火车头用在什么铁路上货运还是客运
用于客运。
这台机车是DJ型“九方”电力机车，是中国第一种交流传动高速客运电力机车，由株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所等单位于2000年研制成功。
DJ型电力机车采用交—直—交流电传动，持续功率为4,800千瓦，最高运用速度为200公里/小时，采用Adtranz公司的IPM-IGBT水冷牵引变流器、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统，并借鉴了X2000列车的部分先进技术。
这种电力机车进口件太多，虽然性能达到设计要求，但运行情况一直不太稳定，其辅助变流系统、控制装置故障较多，2004年以后，这两台机车就封存于郑州机务北段报废线很多年了。
不知道是不是现在实现了零配件国产化，难道又重出江湖了？