怀化到柳州的铁路是复线么

一、怀化到柳州的铁路不是复线，而是单线；

二、怀化到柳州属焦柳线，怀化至柳州段这个区段是目前焦柳铁路唯一非电气化的路段，而且还是单线，线路等级低，旅客列车少，沿线经济发展受到一定程度制约。

三、焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站（位于河南省焦作市博爱县），止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成 。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。
目前情况：月山-洛阳双线电气化，洛阳-石门南双线电气化，石门南-张家界单线电气化，张家界-怀化单线电气化，怀化-柳州南单线非电气化。焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造项目已于2015年1月由中国铁路总公司组织完成预可研审查，目前设计单位已完成预可研修编并报铁路总公司，待批复项目建议书。根据预可研文件，该线路为既有线电气化改造，建设内容为在既有线路上方架设电力接触网，实现电力牵引，不涉及新建线路。

从焦州到柳州的铁路线是什么线

是焦作吧。焦作到柳州的铁路称为焦柳铁路，焦柳铁路为我国重要的南北专铁路干线，途经河南省属、湖北省、湖南省、广西壮族自治区等4个省级行政区。焦柳铁路起于月山站（位于河南省焦作市境内），止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称焦枝铁路，它于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称枝柳铁路，它于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。月山站到石门县北站为电气化复线区间，电气化单线区间为石门县北到怀化区间，怀化到柳州洛满区间非电气化单线区间，柳州洛满到柳州南站为电气化单线区间。焦柳铁路与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。