亚吉铁路是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。同时也是非洲第一条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提。
2012年，徐州接到指派远赴非洲埃塞俄比亚，参与亚吉铁路的建设，徐州是中铁二局六公司中老铁路二工区总工程师，为了修建此铁路，他在非洲工作了整整5年。
亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元，由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造。
(6)非洲人评价亚吉铁路扩展阅读：
中非关系快速发展背后有其必然逻辑：发展同非洲国家团结合作，是中国长期、坚定的战略选择。
在肯尼亚内罗毕的察沃国家公园(Tsavo National Park)，人们可以乘坐从肯尼亚东部港口城市蒙巴萨(Mombasa)到首都内罗毕(Nairobi)的蒙内铁路(Mombasa-Nairobi Railway)列车，在公园内穿行而过。
原来要十几个小时的车程现在缩短到4个多小时，平均上座率超过95%，给人们的出行带来了极大便利。为了方便野生动物的通行，中国建设者在察沃国家公园内共修建了9处大型动物通道，其中包括6处大型桥梁式动物通道，3处涵洞式动物通道。
蒙内铁路只是中非合作的一个缩影。中方积极参与非洲大型铁路、港口、电力、通信等基础设施大项目合作，如东非第一条电气化铁路亚吉铁路、肯尼亚拉姆港、乌干达的卡鲁玛水电站，尼日利亚的莱基深水港等。
中国共向48个非洲国家派出2.1万人次援非医疗队员；在非洲41个国家设立了54所孔子学院和30个孔子课堂；双方已建立130多对友好城市；每年赴非旅游的中国游客超过百万人次；非洲的红酒、可可豆、咖啡逐渐被中国消费者熟知和喜爱。
为什么埃塞俄比亚能成为非洲经济增长最快国
提到非洲，人们首先想到的，可能就是贫穷落后。由于世界的目光都集中在美洲、欧洲还有亚洲，因此这块大陆几乎成了被世界遗忘的角落。
本来南非作为非洲唯一的富裕地区，也曾跻身过世界发达国家之列。只是在曼德拉带领黑人当家做主后，也慢慢沦为了贫穷国家。
不过，根据当年世界银行预测结果显示，2018年至2021年四年间，世界上经济增速最快的四个国家中，非洲的埃塞俄比亚却赫然在列。
（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴）
三、投资环境的稳定。
埃塞俄比亚充分汲取津巴布韦和南非的教训，把稳定的政局和社会安全环境，作为主要的招商引资重点来抓。
自1991年执掌政权以来，埃塞俄比亚民主革命阵线力保政局稳定。全国上下一条心，一路向东看，不搞意识形态斗争，一切围绕经济建设保驾护航。通过打击贪腐，行政不作为等手段，向外界展示了埃塞俄比亚的招商决心。
近几年来，为了加大外资引进力度，埃塞俄比亚先后4次修改投资法律法规，不断降低外资进入门槛，增加投资优惠政策，扩大投资领域，实行税收减免等措施，为外国投资者提供保护和服务，鼓励外商投资。
稳定的投资环境，吸引了大量外资进入，其中尤以中方企业居多。埃塞俄比亚连续多年成为非洲引进外资最多的国家，仅2018年即吸引外资33亿美元。
过去五年，埃塞俄比亚的工业体量，从10亿美元激增到40亿美元，仅 2018年国内生产总值就达到802.8亿美元，全球排名70位。是非洲增长最快的经济体，也是世界增长排名第二的经济体。
世界银行报告指出，从2006年到2016年十年间，埃塞俄比亚年平均增长率为10.3%，相比同地区高达近五个百分点。并预计该国2018-2021年的国内生产总值将增长8.1%。
毫无疑问，埃塞俄比亚正在复制亚洲式工业化道路的精髓，并以更加低廉的生产要素成本，逐渐取代印度、越南等地区，成为下一个最有希望的全球制造业中心之一。
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