俄罗斯的铁路为什么沿南部山区修建

因为俄罗斯南部人口稠密、经济发达，所以俄罗斯的铁路沿南部山区修建。

俄罗斯越北越靠近北极，是无人区，没有经济效益的，南部山区稍暖，且与多个国家接壤，山区的林业资源，矿藏资源丰富，利于区域开发，能带来经济效益。

横贯俄罗斯东西的铁路干线叫西伯利亚大铁路，被称为俄罗斯的“脊柱”、连接欧亚文明的纽带，对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响。特别是第二次世界大战期间，这条铁路为苏联打败德、日法西斯作出了卓越的贡献。

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俄罗斯与克里米亚半岛的铁路开通

连通俄罗斯本土与克里米亚半岛的铁路2019年12月23日正式开通，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京当天乘坐火车穿过克里米亚大桥。新开通铁路在克里米亚大桥区间长大约19公里。列车年载货量可达大约1300万吨，年载客量1400万人次。

这条铁路将连通克里米亚和俄罗斯两大城市首都莫斯科和圣彼得堡。首列客运列车12月23日下午从圣彼得堡出发，搭载530人，前往克里米亚。莫斯科开往克里米亚的铁路客运服务定于12月24日开始。

为什么新西伯利亚铁路修在南部

第一俄罗斯亚洲部分南部有丰富的自然资源，便于运输；第二俄罗斯北部纬度高气候寒冷，有很深的冻土层，修建铁路从安全和施工难度来考虑也不会修建在北部地区。