2018年春运伊始，数亿人次又将搭乘列车踏上回家路。与往年相比，今年的列车更快了，服务更多了，返乡的人们更能感受到铁路不断深化改革的“出行红利”。
官方明确提出要建设“交通强国”。作为综合交通运输体系的骨干，铁路更应该率先实现现代化。
货运方面，随着铁路路网规模和质量迅速扩充和提高，大部分主要干线实现客货分线运输，为提高铁路客货运输能力提供了坚实保障。去年底以来，中铁总所属18家铁路局集团公司与1014家大型企业进行了协商对接，已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨，较去年协议运量增长30%。
铁路系统要以建好管好经营好世界一流铁路网为己任，全面提高铁路建设发展水平和运输供给质量，在新时代展示铁路行业的新气象新作为。
中国高铁在国外正在建设的有那此
沙特的，麦抄加到麦地那的；非洲一些落袭后国家，好像有西非，准备帮它建个从东到西的高铁，帮助它打通东部出海口；这几年，准备和泰国的合作的“大米换高铁”计划，今年刚刚通车的土耳其“安伊高铁”；在俄罗斯莫斯科—喀山段也快动工了；不就之前在墨西哥中标的高铁项目也会在年底开工，还有巴西、秘鲁也在不紧不慢的进行中
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