一个城市交通线的发展对于目前的我国而言，都会产生很强的社会作用，而且与已有的线路相互合作推动中看，很多城市由于不一样发展方向，所以对目前城市表现中说，对高铁线和地铁线等多种交通方式的布局上说，它们的城市发展能力同样很重要，即便是有容易被忽视的部分，但对打造多样化的城市发展，一般都会起到很强的社会价值，而这也会让城市的潜力兑现，所以从目前的城市发展过程中看，这条高铁线的建设依然不可忽视，它一般对于多个城市而言，都有很多值得被重视的地方，这也是当地很突出的资源。
此外，从这条高铁线的持续构建下看，未来的它将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，由于它是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，所以它的开通也为未来的高铁线发展铺平道路，所以从综合的层面说，这条高铁线的建设能力和价值程度也很高，也是属于当地城市很重要的资源，对它的发展期待值自然是很高的了。
新沂南站的基本介绍
随着郑徐客运专线建设的加快，项目延伸段——徐连客运专线（以下简称“徐连客专”）的前期准备工作正顺利推进。目前新沂南站的选址工作已经基本结束，新沂南站确定在新沂市城南的小雁村。
在徐连客运专线报批方案获中铁总公司签批之后，前日徐连客专项目工程可行性审查鉴定中心的专家抵达新沂市，审查徐连客运专线新沂南站选址和设计方案。经过专家的论证审查，最终确定徐州至连云港客运专线新沂南站的站址选定于城南小雁村。该站址面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至323省道，南至徐连高速公路，总占地约1200亩。
根据方案，高铁新沂南站建设包含高铁站房、出租车待客区以及公交场站等，年服务客流500万人次，同时为远期规划宿新城际铁路、临沂—新沂—客运专线预留接口，并规划2平方公里高铁生态商务区，重点发展电子商务、现代物流、服务外包、金融服务、国际社区等现代服务业。
据了解，徐连客运专线是江苏省北端的东西高铁大通道，被誉为新丝绸之路高铁通道的“最后一公里”，国家“一带一路”战略互联互通和国家“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分。铁路自徐州东站引出，向东接连云港东站，设计速度350公里/小时，途经铜山、邳州、新沂、东海、海州，与青连铁路、连盐铁路、陇海铁路、新长铁路、连淮扬镇铁路、郑徐客运专线、京沪高铁、沿海铁路相连，与郑徐客运专线“无缝对接”，形成“陇海兰新”高速铁路通道，并有望与徐宿淮盐铁路同时开工、运营，与青连铁路相连，大大缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离。工程建成后，徐州至连云港之间最快约需43分钟，这将把徐州市民带入“滨海生活”之中。
此外，根据计划，在徐连客专新沂南站站址确定后，徐州段内的大许站（预留站）、邳州东站站址也将很快确定。据了解，徐连客专线路工期3年。徐州段约100公里，连云港段约80公里，预计最快开工时间为2015年底开建，计划工期为3年，通车时间预计在2019年。
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