近中期
中国高速铁路网规划
五纵六横七连线
从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏；照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集中组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外，所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
四纵
①哈沪线：哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港（海州）-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。
②京港线：北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。
③集昆线：集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。
④西湛线：西安-安康-万源-达州-广安-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山--河池-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。
七横
①沈兰线：沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。
②青银线：青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁（离石）-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。
③盐西线：盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。
④沪蓉线：（上海）——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭（或五峰）-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站，站点之间直连。该线向东南，可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波；向东可沿江北，经扬州、泰州至南通。
⑤沪昆线：上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站，站点之间直连。
⑥沪南线：上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-莆田-泉州-厦门（同安）-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站，站点之间直连。
⑦杭广线：杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州
中国中长期铁路规划
八连线
①津唐线：天津-唐山。
②开河线：开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。
③宁南线：南京-扬州-泰州-南通。
④宁宁线：南京-溧阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。
⑤金温线：金华-丽水-温州。
⑥汉福线：武汉-黄石西-武穴（江南）-九江（县）-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。
⑦南厦线：南平-三明-大田-厦门（同安）。
⑧衡南线：衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。
远长期
八纵
从2040年起至2070年，再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网（即连通西部主要交通枢纽），连接全国主要交通节点城市和旅游景点，使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。
①新哈沪线：哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港（海州）-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界，仍称哈沪线。
②京沪线：北京-天津-沧州-德州-济南西-曲阜-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
③大京港线：由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是：北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。
④济茂线：该线大体走向是：济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄阳-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。
⑤新集昆线：集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明，该线向北延伸至二连浩特，向南经个旧到河口。仍称集昆线。
⑥徐三线：大体走向：（徐州）-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。
⑦太温线：大体走向：太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。
⑧包湛线：即西湛线从西安向北延伸，经延安榆林到包头：西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为：西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。
目前开通的线路
2003年
【1条】
10月12日，秦沈客运专线通车，设计时速200公里，预留250公里的提速条件，全长404公里，总投资约150亿。
2007年
【1条】
2007年3月2日，台湾高铁（台北至高雄）全线正式营运开始，路线全长345公里，总投资额约达新台币5000亿元，高铁采用日本新干线技术，最高运营速度315公里/小时。它的开通使往返台北高雄两市的时间缩短为1个半小时。
2008年
【3条】
4月18日，合宁客运专线开通，运行时速200公里，预留250公里提速条件，全长166公里，总投资250亿。
8月1日，京津城铁通车，最高时速350公里，全长120公里，投资215亿。
12月24日，胶济客运专线全线开通，速度目标值为200公里至250公里，正线长363公里，工程批复概算总额为95.8亿。
2009年
【5条】
4月1日，石太客运专线通车，目标时速为250km/h，正线线路全长190公里，总投资130亿。
4月1日，合武铁路客运专线开通，设计时速250km/h，全长356公里，总投资168亿。
9月28日，甬台温铁路通车，设计时速为200km/h，预留时速可提升到250-300千米，设计正线全线282公里，项目总投资概算155.3亿。
9月28日，温福铁路通车，时速目标值200公里，预留250公里提速条件，全长298公里，投资概算174.8亿。
12月26日，武广客运专线建成通车，最高时速可到394公里，全长约1069公里，投资总额1166亿。
2010年
【8条】
1月28日，郑西客运专线通车，速度目标值350km/h ，正线长457公里，概算投资501亿。
4月26日，福厦高铁通车，设计速度为250km/h，预留300km/h，全长273公里，总投资144.2亿。
5月1日，成灌高铁通车，时速目标值200公里，线长66公里，估算总投资为 69.87 亿。
7月1日，沪宁城际高铁通车，时速350公里，正线全长300公里，投资估算总额394.5亿。
9月20日，昌九城际高铁通车，运行时速为250公里，全长131公里，投资总额约65亿。
10月26日，沪杭城际高速铁路通车，设计时速350km/h，正线全长160公里，投资440亿。
12月30日，长吉城际高铁开通，设计时速250公里，全长108公里，总投资96亿。
12月30日，海南东环高铁通车，最高运行时速250公里，全长308公里，投资约200亿。
2011年
【3条】
1月7日，广珠城际轨道通车，运行最高时速200千米，主线长116公里，投资约70亿。
6月30日，京沪高铁通车，运行最高时速300千米，全长1318公里，投资约2209亿元。
12月26日，广深港高铁（广州南至深圳北段）通车，最高运营时速300千米，全长102公里 ,概算投资：205亿元
2012年
2012年6月29日，龙厦高铁通车，设计时速250千米/小时，路全长约171千米，总投资约62亿元
2012年7月1日，汉宜高铁通车，运行最高时速250千米，全长291公里，总投资额为237.6亿元。
2012年9月28日，石武高铁（郑州至武汉段）通车，最高时速350千米，正线全长840.7公里，设计速度目标值350公里/小时，项目投资估算总额1167.6亿元。
2012年10月16日，合蚌客运专线通车，运行最高时速350千米，全长130.67公里，工程投资估算为97.5亿元
2012年12月1日，哈大高铁通车，运行最高时速350千米，主线904公里，投资额为924亿元
2012年12月26日，石武高铁（石家庄至郑州段）通车，设计速度目标值350公里/小时。
2012年12月26日，京石高铁通车，运行最高时速350千米，全长281公里，概算投资：438.7亿元。
2013年
2013年7月1日，宁杭高铁通车，全长248.963km公里，该项目为国铁1级，双线，设计最高运营速度为350公里/小时。投资总额约237.5亿元，
2013年7月1日，杭甬高铁通车，全长149.89公里，总投资约212亿元，设计最高运营时速为350公里.
2013年9月12日，盘营客运专线通车，盘锦至营口高速铁路是北京至沈阳至哈尔滨（大连）高速铁路的重要组成部分，西起京哈铁路盘锦北站，经新建的盘锦站，东至哈大高速铁路的下夹河线路所，与哈大高铁连通，线路里程90公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，盘锦到营口东只需28分钟。
2013年9月26日，向莆铁路通车，正线全长约603.6公里，按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为每小时200公里，南昌到福州最快只需3小时12分，南昌到厦门最快只需4小时50分。
2013年12月1日津秦高铁通车，正线全长257公里，全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。设计时速350公里，天津到秦皇岛最快只需78分钟，单向输送能力8000万人次/年，项目投资估算总额为338亿元。
2013年12月28日厦深高铁正式通车，线路全长502.4公里，初期运营时速200公里，厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分
2013年12月28日西宝高铁通车，线路东起西安北站，西至宝鸡南站，沿途设有咸阳秦都站、杨陵南站及岐山站，营运里程167公里
2013年12月28日渝利铁路正式通车，西起重庆北站，东至湖北利川凉雾站，营业里程287公里，运行最高时速200公里
2013年12月28日衡柳铁路正式通车，北起衡阳，南至柳州，全长498公里，列车时速200公里，并预留提速250公里时的条件。
2013年12月30日柳南城际铁路通车，为湘桂高铁的重要组成部分，双线电气化客运专线，线路起自广西柳州市，经来宾市，黎塘，止于南宁市，线路全长226km,设计时速250KM/H
2013年12月30日南钦高铁正式通车，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，南钦高铁始于南宁东站，终于钦州北站，总长99公里，总投资97.6亿元，线路等级为 I 级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/时
2013年12月30日钦防高铁正式通车，是广西沿海铁路的重要组成部分，以货为主客货共线铁路，线路自钦州北引出，止于防城港北站，正线全长62.6公里。国家Ⅰ级，双线电气化，旅客列车设计行车速度250公里/小时，总投资49.9亿元，工期3年。
2013年12月30日钦北高铁正式通车，属于广西沿海铁路的重要组成部分，线路北接在建钦州北站，止于北海站，正线长度99.474公里，正线全长99.6公里，桥隧比35%。工期3年，国家I级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/小时
2014年
2014年7月30日，泰国国家和平与秩序委员会已经批准了两条连接中国和泰国的高铁项目，总成本约为7414亿泰铢(约合人民币1430亿元)。这两条高铁项目分别是廊开府—马塔府(总长737公里，计划投资3925亿泰铢)，清孔—帕栖(总长655公里，计划投资3488亿泰铢)。
有谁知道12月10日新的列车运行图调整后途经六安站列车共有多少趟
2014年12月10日调图是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。2014年12月10日调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。
2014年12月10日新列车运行图实施后，动车组列车开行范围进一步扩大。
本着统筹利用新增和既有运力资源的原则，这次调图，一方面，结合沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营，铺画了经由这些新线和跨线运行的动车组列车;另一方面，增加了京沪、京广、沪汉蓉、厦深、胶济等既有高铁线路的动车组列车开行数量。调图后，全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对;开行范围扩展至28个省市区，其中，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。各条新线开通的时间及动车组列车时刻表将陆续公布。
2014年12月10日新列车运行图实施后，普速旅客列车开行品质进一步提升。
这次调图，充分考虑广大旅客多样化的出行需求，对普速旅客列车开行结构进行了优化：增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从而使广大旅客的乘车环境进一步改善、出行更加方便。
2014年12月10日新列车运行图实施后，部分城市间旅客列车运行时间大幅压缩。
新图实施使中西部与东部地区的时空距离进一步拉近，部分主要城市间旅客列车的旅行时间大幅压缩。比如，新线陆续开通后，上海至广州最短运行时间压缩9小时以上;上海至长沙最短运行时间压缩2小时以上;贵阳至广州最短运行时间压缩15小时;南宁至广州最短运行时间压缩8小时以上;乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6小时30分。
2014年12月10日新列车运行图实施后，货运服务进一步改进完善。
为深入推进货运组织改革，进一步加快铁路走向市场的步伐，这次调图还以满足零散货物快捷运输和发展集装箱运输为重点，进一步调整优化了货物列车开行方案。一是积极响应中央提出“一带一路”战略，按最高时速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中欧班列运行线，同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线，较现图增加了24条运行线。二是立足于服务区域经济社会发展，每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站，将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。三是按最高时速120公里，在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线新增16列长途货物快运列车;同时，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，这将使货物运输效率进一步提高。
2014年12月10日新列车运行图实施后各铁路局的列车运行图变化情况：
西安铁路局12月10日新列车运行图:
(一)动车组变化情况：
1、新增西安北—大荔D6862次动车组列车，D6862次西安北7：22开，大荔8：00到，自2014年12月10日起开行;
2、西安北—宝鸡南D6853次运行区段变更为大荔—宝鸡南。D6853次大荔8：23开，宝鸡南10：35到，自2014年12月10日起调整;
(二)既有线新增客车情况：
1、新增西安～沈阳北K2046/7 K2048/5次快速旅客列车1对，K2046次西安23:13开，沈阳北第三日5：27到，由西安自12月10日起开行;K2048次由沈阳北自12月12日起开行。
(三)既有线客车变更运行区段：
1、宝鸡～北京西T56/5次运行区段延长至天津(经北京西)，改车次为T56/7 T58/5次。T56次宝鸡17：52开，天津次日12：21到。T56次由宝鸡自12月9日起按新时刻运行。
2、福州～西安K1316/7 K1318/5次延长至呼和浩特东。K1316次由福州自12月10日起，K1318次自呼和浩特自12月12日起按新时刻运行。
3、集宁南～西安K1673/4次运行区段改为呼和浩特～西安。K1674次自西安由12月10日起按新时刻运行。
(四)既有线客车改等级：
1、西安～北京西T44/3次改为Z44/3次;Z44次由西安自12月10日起按新时刻运行。
西安铁路局管内宝成线以广元站与成都局分界，襄渝线东端在胡家营站与武汉局分界，襄渝线南端在达州站与成都局分界，陇海线东端在太要站与郑州局分界，宁西线在商南站与郑州局分界，陇海线西端在天水站与兰州局分界，南同蒲线在风陵渡站与太原局分界，侯西线在禹门口站与太原局分界，宝中线在安口窑站与兰州局分界。
2014年12月哈尔滨铁路局新列车运行图旅客列车变化情况
一、增开客车6对：
1、增开哈尔滨西～武汉G1276/7、G1278/5次
2、增开海拉尔～佳木斯K7084/5、K7086/3次。
3、增开密山～牡丹江4044/3次
4、增开齐齐哈尔～北安4081/2次，
5、增开沈阳北～齐齐哈尔T311/2次
6、哈尔滨—佳木斯K1228/7次延长至抚远站
二、停运
1、哈尔滨(东)～佳木斯K7005/8次。
三、提高等级
1、哈尔滨～海口K1124/1、K1122/3次提等为直达特快，车次改为Z114/1、Z112/3次。
2、哈尔滨～上海T74/1、T72/3次提等为直达特快，车次改为Z174/1、Z172/3次。
3、哈尔滨～广州东T238/5、T236/7次提等为直达特快，车次改为Z238/5、Z236/7次。
4、齐齐哈尔～杭州1344/1、1342/3次提等为快速，车次改为K50/47、K48/9次。
5、齐齐哈尔～天津1052/1次提等为快速，车次改为K568/7次。
6、虎林～滨江4042/1次调整为东方红～滨江间运行并提等为快速，车次改为K7090/89次。
7、哈尔滨东～双城堡6952/1次提等为快速，车次改为K7252/1次。
四、调整区段
1.大连～齐齐哈尔T129/30次调整为大连～大庆西间运行。
2、齐齐哈尔～北京K40/39次调整为海拉尔～北京K42/40、K39/41次运行定图。
3、哈尔滨～温州K554/1/4/1、K552/3/2/3次调整为牡丹江～温州间运行定图。
4、哈尔滨～天津1522/1次调整为哈尔滨～桂林北K728/5、K726/7次运行。
5、哈尔滨～太原K1084/1、K1082/3次调整为哈尔滨～银川间运行。
6、齐齐哈尔～哈尔滨T5202/3次调整为齐齐哈尔～哈尔滨西间运行。
7、齐齐哈尔—哈尔滨T5008次调整为齐齐哈尔—哈尔滨东T5008次间运行。
8、哈尔滨～齐齐哈尔K7015/6次调整为哈尔滨西～齐齐哈尔间运行。
9、乌伊岭—哈尔滨东K7018次调整为乌伊岭—哈尔滨K7018次
10、哈尔滨东～牡丹江K7047/8次调整为哈尔滨东～亚布力南间运行。
11、加格达奇～哈尔滨东K7050/49次调整为加格达奇～哈尔滨间运行。
12、牡丹江～东方红K7077/8次调整为牡丹江～虎林间运行。
13、东方红～哈尔滨(东)K7082/1次调整为虎林～哈尔滨(东)间运行。
14、海拉尔～哈尔滨K7098/5/4、K7093/6/7次调整为海拉尔～哈尔滨西间运行。
15、鸡西～哈尔滨K7076/5次、哈尔滨～扎兰屯K7175/6次调整为鸡西～扎兰屯K7076/3、K7074/5次运行。
16、哈尔滨—鸡西K7173次调整为哈尔滨东—鸡西运行
17、海拉尔～哈尔滨东K7192/1次、哈尔滨东～绥芬河K7193/4次调整为海拉尔～绥芬河K7192/3、K7194/1次运行。
18、齐齐哈尔～哈尔滨K7202/1次调整为齐齐哈尔～哈尔滨西间运行。
19、哈尔滨东—佳木斯K7203次调整为哈尔滨～佳木斯间运行。
20、哈尔滨—宝清K7205次调整为哈尔滨东—宝清K7205次。
21、哈尔滨东—齐齐哈尔K7255次调整为哈尔滨—齐齐哈尔间运行。
22、北安—哈尔滨东6210次调整为北安—哈尔滨间运行。
23、牡丹江～虎林6223/4次调整为牡丹江～东方红间运行。
2014年乌鲁木齐铁路局冬季新列车运行图：
一、 旅客列车变化情况:
(一)新增3对出疆旅客列车，延长1对“北疆之星”客车列车运行区段： 新增伊宁～上海T206/3、T204/5次特快旅客列车1对，全程4742公里，由乌鲁木齐铁路局担当，列车执行新型空调列车特快票价。现行开行的长期临客西安～乌鲁木齐南K2629/30次、成都～乌鲁木齐南K2058/9 K2060/57次纳入图定，分别由西安、成都局担当。将乌鲁木齐南至石河子T9571/2次“北疆之星”列车运行区段延伸至克拉玛依，车次改为T9583/4次。
(二)4对列车提等级：
1. 乌鲁木齐南～上海T54/1、T52/3次，列车等级提级为直达特快旅客列车，车次为Z42/39 Z40/1次，列车运行速度由现行140km/h提高至160km/h。
2. 乌鲁木齐南～广州T36/7、T38/5次提级为直达特快旅客列车，车次为Z136/7、Z138/5次，速度由现行140km/h提高至160km/h。Z138/5次旅行时间为49小时34分，比现行压缩了5小时34分。
3. 乌鲁木齐南～北京西T69/70次提级为Z69/70次直达特快旅客列车，速度由现行140km/h提高至160km/h。Z70次旅行时间为31小时14分，比现行压缩了2小时21分;Z69次旅行时间为32小时09分，比现行压缩了51分。
4. 济南～乌鲁木齐南K185/6次列车等级提级为直达特快旅客列车，车次Z105/6次，列车运行速度由现行140km/h提高至160km/h。
5.优化了阿克苏～宝鸡K1661/2次旅客列车开行方案：K1662次单程压缩旅行时间7小时27分。
二、各次旅客列车执行新时刻日期:
1.乌鲁木齐南～上海Z42/39 Z40/1次、T54/1 T52/3次： Z42/39次由乌鲁木齐南自12月10日起隔日按新时刻开行，Z40/1次由上海自12月12日起隔日按新时刻开行。T54/1次由乌鲁木齐南自12月10日起停运，T52/3次由上海自12月12日起停运。12月10日、11日上海开T52/3次按旧时刻运行。
2.济南～乌鲁木齐南Z105/Z106次、K185/K186次：济南～乌鲁木齐南Z105/Z106次按新时刻开行日期另行通知。K185次由济南自12月9日起停运，K186次由乌鲁木齐南自12月11日起停运。12月10日乌鲁木齐南开K186次按旧时刻运行。
3.伊宁～上海T206/3 T204/5次：T206/3次由伊宁自12月10日、T204/5次由上海自12月13日起开行。
4.乌鲁木齐南～广州Z136/7 Z138/5次：Z136/7次由乌鲁木齐南、Z138/5次由广州均自12月10日起按新时刻运行。12月9日广州开T38/5次停运。
5. 乌鲁木齐南～北京西Z70 Z69次：均自12月10日起按新时刻运行。
6. 库尔勒～西安K170 K169次：均自12月10日起按新时刻运行。
7. 阿克苏～宝鸡K1662 K1661次：K1662次由阿克苏自12月10日、K1661次由宝鸡自12月12日起按新时刻运行。12月9日阿克苏开K1662次停运。12月10日、11日宝鸡开K1661次按旧时刻、旧编组运行。
8.西安～乌鲁木齐南K2629 K2630次：西安～乌鲁木齐南K2629/30次开行日期另行通知。
9.成都～乌鲁木齐南K2058/9 K2060/57次： K2058/9次由成都自12月10日、K2060/57次由乌鲁木齐南自12月12日起开行。
10.连云港东～乌鲁木齐南K1354/1 K1352/3次：K1354/1次由连云港东自12月10日、K1352/3次由乌鲁木齐南自12月12日起按新时刻运行。12月10日、11日乌鲁木齐南开K1352/3次按新时刻、旧编组运行。
12.乌鲁木齐南～伊宁T9501 T9502次： T9501次由乌鲁木齐南自12月9日、T9502次由伊宁自12月15日起按新时刻运行。12月10日-14日伊宁开T9502次，按旧时刻、旧编组运行。
13. 乌鲁木齐南～克拉玛依T9583 T9584次：均自12月10日起按新时刻开行。
14. 乌鲁木齐南～阿克苏K9776/7 K9778/5次：K9776/7次由乌鲁木齐南自12月9日、K9778/5次由阿克苏自12月10日起按新时刻运行。12月8日乌鲁木齐南开K9776/7次停运。
15.乌鲁木齐南～霍尔果斯5815 5816次： 5815次由乌鲁木齐南自12月10日、5816次由霍尔果斯自12月11日起按新时刻运行。
16.乌鲁木齐南～石河子T9571 T9572次：自12月10日起乌鲁木齐南～石河子T9571 T9572次停运。
17.其他直通、管内旅客列车(含动车组旅客列车)均自12月10日由始发站起，按既有开行规律按新时刻运行。
18.乌鲁木齐南～济南K1338/5、K1336/7次，晏城站继续停办客运业务至2014年12月31日止。
19.自2014年8月2日至2015年2月4日始发站起，重庆北～乌鲁木齐南K1582/3次在万源站停办客运业务。
2014年12月昆明铁路局新列车时刻表
一、昆明至北京两趟列车更改列车等级
昆明—北京西T62/1次直通特快改直达特快，车次改为Z162/1次。昆明—北京西T240/39次直通特快改直达特快，车次改为Z54/3次。两趟列车更改列车等级后，部分停站取消，旅行时间压缩，到达北京的时间更短。
昆明—北京西Z162次取消驻马店、漯河、邯郸、邢台，增加岳阳。Z162次昆明21:20开，第三日6:48到达北京西，运行33小时28分钟。
北京西—昆明Z161次取消新乡，增加邢台、信阳、岳阳。Z161次北京西13:06开，第二日22:39到达昆明，运行33小时33分钟。
昆明—北京西Z54次取消驻马店、新乡，增加信阳、安阳。Z54次昆明11:38开，第二日21:42到达北京西，运行34小时4分钟。
北京西—昆明Z53次取消漯河、驻马店、岳阳、湘潭。Z53次北京西8:55开，第二日19:40到达昆明，运行34小时45分钟。
二、增开昆明楚雄往返列车两趟
自2014年12月10日起,增开昆明-楚雄K9676/7次、楚雄-昆明K9678/5次快速旅客列车。
K9676/7次客运停站时刻：昆明16:10开、禄丰南17:08到17:10开、广通北17:38到17:45开，楚雄18:13到。
K9678/5次客运停站时刻：楚雄18:40开、广通北19:08到19:10开、禄丰南19:35到19:37开，昆明20:38到。
同时昆明-楚雄L9862/3 L9864/1次列车停运。
三、新增两趟直通旅客列车
此次调图新增南通—昆明直通快速旅客列车K722/3 K724/1次。以及，新增烟台—昆明直通快速旅客列车K878/5 K876/7次。均预计于2015年年初开行。同时，增开昆明—楚雄管内快速旅客列车K9676/7 K9678/5次，现开行的昆明—楚雄L9862/3 L9864/1次停运。
四、部分车次调整办理客运业务停站
此次调图共有有14趟列车的客运业务办理停站被调整。
昆明—乌鲁木齐南K1502/3次取消普雄、甘洛、江油、疏勒河，增禄丰南、元谋。乌鲁木齐南—昆明K1504/1次取消甘洛、疏勒河、甘谷，增加元谋。
昆明—上海南T382次取消鹿寨、桂林、吉安，增加师宗。上海南—昆明T381次取消东乡、桂林，增加师宗、田东、平果。
昆明—武昌K110次取消咸宁。
昆明—成都K114次取消汉源。
厦门高崎—昆明K230/1次取消东莞东。
昆明—郑州K338增加安化。
北京西—昆明K471次取消鹤壁，增加驻马店。昆明—北京西K472次取消新乡、卫辉、鹤壁、汤阴、花园。
济南—昆明K491次增加桐城。昆明—济南K492次增加桐城、安化。
福州—昆明K638/5次取消全州南、兴安北、桂林，增加长汀、冠豸山。昆明—福州K636/7次取消兴安北、安仁，增加长汀、冠豸山。
呼和浩特—昆明K691/4次取消西安南。昆明—呼和浩特K692/3次增加子长、米脂。
昆明—上海南K740次取消萍乡。
昆明—成都K1140次取消彝良。
九江—昆明K1235次取消永修。昆明—九江K1236次取消镇远，增加凯里。
襄阳—昆明K1261次取消松滋。
以上就是2014年12月昆明铁路局新列车时刻表详细情况了，如果还有疑问，可以拨打12306全国铁路客服。
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