柠檬酸，就非常酸，后悔听了日本的，让这个国家给蒙骗了，否则现在通车的铁路，就应该在越南境内，自己错失了大好发展时机，然而世界上并没有后悔药，越南现在已经无法挽回这一切。
当初中国提出要修建泛亚铁路，其实越南比老挝拥有更加良好的条件，首先，越南国内已经有了铁路交通系统，只需要在其基础上进行完善，就可以将铁路延伸到整个东南亚，而老挝全国当时只有3.5公里长的铁路，并且地形也更加复杂，不利于工程的展开。
其次，越南的经济，显然比老挝强上不少，所以铁路修通后，可以更加有效的推动沿线经济发展，但这个国家却对中国基建实力表示出不屑的态度，并且希望由日本来帮助自己修建高速铁路。
名词解释：
中老铁路的开通，不仅对中国有着十分积极的意义，从此国内民众前往东南亚地区旅游，再也不用乘坐飞机了，同时，对老挝以及东南亚国家而言，也具有诸多好处，可以有效推动沿线经济的发展，并且加强与中国的合作。
目前有许多国家都在同中方的合作中获得了大量好处，老挝也不例外，不仅修通了铁路，而且还在计划建设磨丁特区，这里很可能会成为下一个深圳，当然，这一切都跟越南没有任何关系。
中老铁路是哪到哪的铁路了全长多少公里了
伴随着我国建交战略的铺开，不少邻国都逐渐搭上了中国发展的快速列车之中。而我国也很开明的选择帮助附近的邻国进行建设，随后让他们的人民也能够过上好日子。而在这样的形势之下，也带来了机会。不少朋友都看到了未来去往这些正在开发的国家发展的机会。近期，笔者得知这么一条消息，中老铁路在2021通车，预计促进中老经济发展，接下来一起来看看吧。
伴随着工程的逐步开启，中老昆万铁路勐腊车站挖填土石方200多万立方，完整的将一座550米的旅客站台建设，并且完成了对边坡防护以及排水系统的管理，其余的电力驱动也随之跟进。前线工程也正处于逐步跟进的阶段，预估后续均能够达到很好的效果。
预估未来这条线路完整开通后，能够给两国之间带来促进经济发展和文化交流的作用，并且我们中国人也能够在正处于发展阶段的国家寻找到属于自己发展的机会。毕竟正处于发展阶段的国家，犹如金矿一般。