最新也是比较靠谱的消息，2012年7月1日可通车。
面向大家公布汉宜铁路5对普通列车 6对跨局动车的详细经过站点。计划开通时间7月1日，荆州—汉口D字头票价拟定55元。
D3258/5次 宜昌东—南昌 经停 枝江北、潜江、汉川、汉口、武汉、黄石、阳新、共青城、永修 终到南昌
D3256/7次 南昌—宜昌东 经停 永修、共青城、阳新、黄石、武汉、汉口、潜江、荆州、枝江北 终到宜昌东
D3524/1次 宜昌东—南昌 经停 荆州、仙桃西、天门南、汉口、武汉、鄂州、阳新、庐山、德安 终到南昌
D3252/3次 南昌—宜昌东 经停 德安、庐山、阳新、鄂州、武汉、汉口、天门南、仙桃西、荆州 终到宜昌东
D3078/5次 宜昌东—南京南 经停 荆州、潜江、仙桃西、汉口、麻城北、金寨、六安、合肥、全椒 终到南京南
D3077/6次 南京南—宜昌东 经停 全椒、合肥、六安、金寨、麻城北、汉口、仙桃西、潜江、荆州 终到宜昌东
D3282/79次 宜昌 经由 广安、渠县、达州、万州、利川、恩施、宜昌东、荆州、武昌、鄂州、黄石、阳新、庐山南昌、鹰潭、武夷山、建瓯、南平南 古田 终到福州
K1268/9次 福州—重庆北 经由古田、南平南、建瓯、武夷山、鹰潭、南昌、庐山、黄石、武昌、天门南、潜江、荆州、宜昌东、恩施、利川、万州、达州、渠县、广安 终到重庆北
T250/1次 武汉—成都东 经停 汉口、天门南、潜江、荆州、宜昌东、巴东、建始、恩施、利川、万州、达州、蓬安、南充、遂宁 终到成都东
T252/49次 成都东—武汉 经停 遂宁、南充、达州、万州、利川、恩施、建始、巴东、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉口 终到武汉东—南京南 经停 枝江北、天门南、汉川、汉口、麻城北、金寨、六安、合肥、全椒 终到南京南
D3081/0次 南京南—宜昌东 经停 全椒、合肥、六安、金寨、麻城北、汉口、汉川、荆州、枝江北 终到宜昌东
D3008/5次 宜昌东—上海虹桥 经停 荆州、汉口、合肥 终到上海虹桥
D3006/7次 上海虹桥—宜昌东 经停 合肥、汉口、荆州 终到宜昌东
D3074/1次 宜昌东—上海虹桥 经停 荆州、潜江、天门南、汉口、红安西、麻城北、金寨、六安、合肥、全椒、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山南 终到上海虹桥
D3072/3次 上海虹桥—宜昌东 经停 昆山南、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京南、全椒、肥东、合肥、六安、金寨、麻城北、汉口、天门南、潜江、荆州 终到宜昌东
Z4次 宜昌东—北京西 经由 荆州、汉口 终到北京西（有一点要提醒一下大家，这趟列车为全列软席列车 除了软座就是软卧 他并没有别的车厢）
Z3次 北京西—宜昌东 经由汉口、荆州 终到宜昌东（有一点要提醒一下大家，这趟列车为全列软席列车 除了软座就是软卧 他并没有别的车厢）
Z22/3次 宜昌东—深圳 经由 武昌、广州东 终到深圳（该趟列车不停荆州）
Z24/1次 深圳—宜昌东 经由 武昌 终到宜昌东（该趟列车不停荆州）
K1258/5次 成都东—温州 经由 遂宁、南充、达州、梁平、万州、利川、恩施、巴东、宜昌东、荆州、潜江、天门南、武昌、鄂州、阳新、瑞昌、庐山、南昌、向塘、鹰潭、上饶、玉山、衢州、金华西、武义、永康、缙云、丽水、青田 终到温州
K1256/7次 温州—成都东 经由 青田、丽水、缙云、永康、武义、金华西、衢州、上饶、鹰潭、向塘、南昌、庐山、瑞昌、阳新、黄石、鄂州、武昌、天门南、潜江、荆州、宜昌东、建始、恩施、利川、万州、梁平、达州、土溪、南充、遂宁 终到成都东
K1270/67次 重庆北—福州
汉宜高铁开通后，什么时候会有广州直接到宜昌的高铁
是这样的：
实际上应该没有，只会开通武汉到宜昌的动车，原因如下：
1.汉宜高速铁路是省内及武铁管内线路，设计时速250，实际200，应该运行C2型车。而武广高铁是跨省跨局铁路，时速350，实际运行C3型车，实行混跑理论上可行，实际上几率很小。
2.这是追重要的一点。就铁路局利益来说，开行两地动车或高铁是选择直线最近距离，宜昌到广州绕武汉的话，不是直线最近距离，饶了大弯子，这回导致宜昌到广州动车或高铁票价出奇之高，导致几乎无客流量，铁路局花钱把动车拿来跑却没有盈利他不亏了吗？除非新修一条宜广高铁把。。。。。。。。。。。。。。。