『壹』 贵州省内目前有哪几条铁路线路通过
贵州省内的铁路按普速和高速分别说明。
普速铁路：沪昆线、渝黔线、黔桂线、渝怀线、南昆线、水红线、威红线、内六线等
高速铁路：沪昆高铁、贵广客运专线、贵开城际铁路
『贰』 贵开城际铁路的建设历程
2010年8月8日，中铁五局贵开铁路工程指挥部在贵阳地区举行揭牌仪式；
2010年8月21日，中铁五局第三项目部挂牌成立；
2010年9月20日，贵开城际铁路客运专线开工建设；
2010年10月16日，贵开铁路第一根孔桩灌注成功；
2011年3月19日，中铁港航局三公司浇注贵开铁路隧道第一板；
2011年4月7日，贵开铁路贵阳东2号隧道正式进洞施工；
2011年7月9日10：58时，中铁五局承建的贵开铁路首座隧道贯通。
2011年9月26日，因为铁道部等业主单位资金问题，中铁五局项目部下文停止开阳段建设文件；
2012年8月，因故“三停三开”的贵开铁路复工。
2013年4月24日22时许，历时两年4个月，三次停工，三次复工，中铁五局四公司贵开铁路首座单口千米隧道——上王岗三号隧道安全贯通，比计划工期提前7天。
2013年9月初、贵开铁路白云制梁场通过验收并投产；
2013年9月5日，全长2422米的磨槽石隧道贯通，是贵开线最长的隧道，工程原计划9月30日贯通，实际提前25天贯通。
2014年1月16日田坡头双线特大桥合拢，大桥全长291.2米，主跨128米，最高墩1#墩达80米；
2014年3月26日，全长2426米，共计48孔的最长特大桥——大龙井双线特大桥正式开工架梁，掀起贵开铁路铺架施工的高潮。
2014年4月29日，贵开铁路南江双线特大桥主跨合龙。大桥全长649.5米，共11墩2台，横跨南江大峡谷，桥面距河面垂直距离约230米，是我国在建市域铁路中的第一高桥。
2014年10月28日，由中铁五局六公司承担的贵开铁路贵阳东站右联络线Lg-DK9+627铺轨任务，下午13时30分随着一节25米钢轨安全平稳地落下与贵阳东站7号道岔相连结，标志着贵开铁路全线贯通，为年底开通奠定坚实基础。
2014年12 月 16 日，由成都铁路局贵阳车务段对贵开铁路历时 10 天的动态检测结束。全长 62 公里的贵开铁路自 12 月 7 日起，从静态检测转为开行动检车以来，实现了动态监测从 80 公里/每小时到 100 公里/每小时、120 公里/每小时、140 公里/每小时、160 公里/每小时的逐级提速。
『叁』 贵昆铁路经过哪些省市
昆铁路东起贵州省贵阳市，西经安顺、六枝、水城、树舍、宣威、沾益、曲靖等市县到达云南昆明市，全长639公里。它东与湘黔、黔桂、川黔铁路相接，西与成昆、昆河（又名滇越）铁路相连，是云、贵、川三省和祖国各地紧密联系的纽带。
贵昆铁路不经过遵义
『肆』 川黔铁路将不再承担客运任务什么情况
设计时速200公里的渝贵铁路即将于1月25日全线开通运营。
穿越娄山、横跨长江的渝贵铁路开通后，服役超过50年的川黔铁路将不再承担客运任务，重庆将与贵州更紧密联系起来，共同迎来加快发展的新机遇。
位于桐梓县的贵州娄山关高新区，已有10家重庆高新企业入驻。伍尔特电子（重庆）有限公司桐梓分公司生产的微型变压器供应全球市场。公司员工李玺说，贵州最大的优势是用工成本相对低，通过渝贵铁路与重庆更紧密地联系起来，势必给企业创造更多机遇。
『伍』 詹天佑修了哪条铁路
1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿内法”和“人”字形线路，容震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
『陆』 贵州省有几个火车站详细站名
贵州省有复27个火车站，详细站名如下制：
安顺、草海、从江、都匀、都匀东、独山、福泉、贵定、贵定南、贵定县、贵阳、贵阳北、凯里、凯里南、六盘水、六枝、龙里、龙里北、麻尾、榕江、三都县、三穗、桐梓、玉屏、铜仁、铜仁南、遵义
贵州省：
贵州省，简称“黔”或“贵”，地处中国西南腹地，与重庆、四川、湖南、云南、广西接壤，是西南交通枢纽。世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，国家生态文明试验区，内陆开放型经济试验区。辖贵阳市、遵义市、六盘水市、安顺市、毕节市、铜仁市、黔西南布依族苗族自治州、黔东南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州。
贵州铁路：
贵州省会贵阳是中国西南铁路枢纽，以贵阳为中心，黔桂铁路、川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路四条铁路干线贯穿贵州，营运里程达2093.00公里（2013年末） 。贵昆、川黔、湘黔铁路已实现了电气化改造，电力牵引营运里程达1138公里，货运量比以前增加一倍。南昆铁路（贵州省境内227公里）已建成通车；我国东西向的大能力通道水城至株洲电气化复线（贵州省境内596公里）已建成通车；地方与中央合资兴建的水城至柏果铁路、黄桶至织金铁路也将陆续开通。
『柒』 云南、四川、贵州将要修建的铁路公路（只要是还没开工的就好）
四川:
公路建设：
要全面完成国道主干线和西部大通道建设任务，打通12条进出川大通道，建成全省高速公路主骨架，实现全省19个市州及15个20万人口以上城市通高速公路，高速公路通车总里程确保达到3160公里。香格里拉旅游干线、川藏公路海竹段、雀儿山遂道、国道213线郎川路、九环线映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至马尔康公路等重点项目的建设，将显著改善大九寨国际旅游区和大香格里拉的交通状况；特别是四姑娘山旅游公路，将像川九路一样打造成全国旅游公路新的示范工程。高速公路建设规模将达到21个项目2106公里，其中“十五”开工跨“十一五”建成的项目有10个，即宜宾至水富、南充绕城西段、遂宁至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、邻水至垫江、南充至川渝界、攀枝花至田房、广元至巴中、乐山至宜宾等高速公路；“十一五”开工并建成项目有4个，即雅安至西昌、绵阳至遂宁、纳溪至川黔界、达州至川陕界高速公路；“十一五”期间其他开工项目7个，即广元至川陕界、宜宾经泸州至川渝界、内江至遂宁、广元至川甘界、邛崃至名山、雅安至乐山、南充至广元等高速公路。
轨道交通建设：
建设成都市快速轨道交通网，线路总长度为274.15公里，总计由7条线路组成，其中地下线长度为144.24公里，地下线长度为129.91公里。其中1号线全长约31.6公里，设站23个；2号线全长为50.65公里。设置有26座车站；3号线全长为49.28公里，设车站22座；4号线全长38.9公里。设车站19座；5号线全长24.63公里，设车站13座；6号线全长22.05公里，设车站13座，成都市将用10年左右的时间，建成地铁1号、2号骨干线路，用30年左右的时间基本建成成都市快速轨道交通网络。
铁路建设：
开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。
贵州:
公路建设：
结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八联八支”骨架公路网建设规划。建成凯里---鲇鱼铺、镇宁---胜境关、遵义---茅台、贵阳绕城高速公路西南段；建成贵阳----遵义、都匀---新寨高速公路复线；开工建设国家规划的汕昆高速公路板坝---兴义---江底段、杭瑞高速公路铜仁---遵义---毕节---六盘水段、六盘水---兴义等高速公路；积极做好其他重点骨架公路的前期工作。以经济路、旅游路、连接中心城市的跨区域公路建设为重点。加快以二级公路为重点的路网改造，提高路网的整体服务水平，基本形成连接中心城市、主要工矿区、重要旅游目的地和高速公路、机场、铁路枢纽的二级公路网络。加大农村公路建设力度，重点实施通乡油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力争全省公路通车里程达到5万公里；建成二级以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。
铁路建设：
加快构建“三纵三横”铁路网络，实施贵阳枢纽扩能改造，完成黔桂铁路贵州段扩能改造，建成隆黄铁路黄桶---织金段、六盘水---沾益复线，开工建设织金至叙永段，积极做好贵珠铁路、威吉铁路和渝黔、南昆铁路复线前期工作并争取开工建设。支持改扩建或新建一批重点工业基地铁路支线，完善配套设施。
港口航运建设：
进一步改善内河航运条件，大力发展库区航运，集中力量建设水运通道，完善航运配套设施，提高北入长江、南下珠江的水运通过能力。继续实施乌江、赤水河、南北盘江和红水河、都柳江、清水江等内河航运整治工程，重点搞好水电枢纽通航设施建设，加强港口配套设施和乡镇渡口、库区码头、水上救助体系建设，力争建成百层、罗甸、从江、思南等一批重要港口。
民航建设：
完善民用机场建设布局规划，改扩建贵阳龙洞堡机场，完善铜仁等支线机场配套设施，积极做好仁怀（茅台）等机场前期工作并争取开工建设。调整和完善省内机场与省外机场间的航线网络，支持机场和航空公司开拓以旅游支线为重点的新航线，实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。
云南:
公路建设：
“十一五”末，云南省公路总里程17.28万公里，其中，高速公路里程可达3000公里，5年新增1580公里；一级公路可达700公里，新增200公里。今后5年，云南省将重点围绕昆明---水富、昆明---富源、昆明---罗村口、昆明---河口、昆明---磨憨、昆明---瑞丽、昆明---攀枝花等“七条射线”和昆明内环线，完成“十五”跨“十一五”的国道主干线11个项目、西部开发省际通道4个项目、国家高速公路网和国道3个项目的在建工程，确保到2007年底，以上18个项目（1580公里）建成通车。同时，计划新开工建设国道主干线5项、西部开发省际通道2项、国家高速公路网2项、国道1项共10个高速公路项目910公里。新开工建设国道214线隔界河至香格里拉、国道214线临沧至勐海段、国道323线景谷至临沧至清水河段900公里二级公路。另外，到“十一五”末，建成通往越南、老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的3条高速通道和9条快速通道；建成连接四川、贵州、广西、西藏相邻省份的4条高速通道和10条快速通道。以昆明为中心，建成连接玉溪、思茅、西双版纳、楚雄、大理、保山、德宏、丽江、曲靖、昭通、红河、文山12州市府所在地的高速通道，以及昆明连接临沧、迪庆、玉溪、西双版纳、楚雄、大理、保山、德宏、丽江、曲靖、昭通、红河11个州市实现县县通高等级公路，全省120个县、市、区通一条高等级公路，全省120个县、市、区通一条高等级公路；建成昆明绕城公路西南段、西北段、东连接的六车道、八车道高速公路124公里；建成连接全省重要旅游区的快速通道。
铁路建设：
推进东、中、西三条出境铁路建设，改造贵昆、成昆、南昆等出省铁路，建设丽江---香格里拉铁路，做好昭通---攀枝花---丽江等铁路的前期工作。中线出境铁路（至老挝）目前正在做前期工作：西线出境铁路（至缅甸）将新建大理至中缅边境的铁路，大理至保山段新建铁路有望年内动工，东线出境铁路（至越南）玉溪至蒙自段已于2005年9月1日动工，蒙自至河口段前期工作已经铺开
『捌』 贵州省有几个火车站详细站名。
截止至2019年三月，目前贵州省有27个火车站，详细站名如下：
安顺、草海、从江、都匀、都匀东、独山、福泉、贵定、贵定南、贵定县、贵阳、贵阳北、凯里、凯里南、六盘水、六枝、龙里、龙里北、麻尾、榕江、三都县、三穗、桐梓、玉屏、铜仁、铜仁南、遵义。
1、贵阳市火车站
贵阳市火车站主要包括：贵阳北站、贵阳东站、贵阳站等。其中，贵州站位于贵州省贵阳市南明区遵义路，是西南地区的大型火车站之一，于1959年建成启用，2014年改扩建完成。
2、遵义市火车站
遵义市火车站主要包括：遵义（西）站、遵义东站（在建）等。其中，遵义站为贵州省第三大客运车站，设在贵州省遵义市红花岗区北京路街道，建于1965年位于川黔铁路中段，自2017年7月1日起，遵义站更名遵义西站。
3、安顺市火车站
安顺市火车站主要包括：安顺站、安顺西站、平坝南站、贵安站等。其中，安顺西站于2016年12月28日正式投入运营，为沪昆客专贵州西段第一大车站。
4、毕节市火车站
毕节市火车站主要包括：织金北站、草海站、大方站、纳雍站等。其中，毕节火车站还在建设中，建成后，将成为毕节市最大的火车站。
5、其它火车站
其它火车站还有：六盘水站、六盘水南编组站、铜仁南站、铜仁站、兴义站、兴义威舍站、凯里站、镇远站、从江站、都匀东站、福泉站、贵定北站、贵定县站、三都县站、桐梓站等。