㈠ 女孩子上大专学铁路专业，学校说办分配工作，请问下会分配到什么工作有潜规则吗
你在哪里上学呢？包分配就肯定涉及到权利运作，中国社会你也懂得，有时候他们会刁难你的呢，既然去念书了，就要好好学，总之，你做的很好，机会肯定优先是你的，但你成绩也不好，人缘也一般，故意刁难潜你这种事情就来了，所以，一定要努力，女生一定要靠自己的学识打出一片天地，否则只能沦为土匪们的玩物。我说的重了一点，本人即将大四，都是经验~
㈡ 铁路职工家属能随便坐高铁吗
铁路职工家属不能随便坐高铁，铁路职工本人乘坐高铁也需要铁路乘车证。
“2元高铁票”其实是“乘车证签证”，铁路系统的内部职工因公出差等原因才可以签这种票，但必须要证件齐全、手续齐全，包括铁路工作证、铁路出差证明书和乘车证等三证才能办理，2元钱是签票的手续费。
铁路职工签票没有名额之说，因为铁路职工签票都需要当事人的单位出具出差证明，所以签票都是根据工作的需求定的，一般因公出差都是可以的。另外工作人员持有工作证，便能证明他们的身份，所以签票上也是没有乘车者姓名的。
(2)铁路潜规则扩展阅读
2019年1月15日，国家铁路局对持有的445张乘车证全部清理取消。
铁路乘车证是原铁道部时期延续下来的一种乘车凭证，主要用于因公出差。政企分开改革后，作为政府部门，国家铁路局负责铁路行业监督管理工作，下设沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州等7个地区铁路监管局，行政编制共486名。
为了防止政府工作人员滥用、私用铁路乘车证乘坐火车。乘车证将全部清理取消。公务出差乘火车一律购买火车票，按规定办理财务报销手续。
㈢ 本科生进铁路难吗需要潜规则吗(注:男性)
不一定，要看你学习的是什么专业，然后你所在地区需要多少人力资源，还有就是你想去地区的铁路发展程度，当然，相定的潜规则还是需要的
㈣ 铁路工作好吗
真不忍打击你什么，但我要告诉你，铁路工作是一个让你撑不到，也饿不死的单位。版我本身就是权大学毕业参加的铁路工作，在北京铁路局。如果论稳定性和退休的保障来说，铁路是一个养老的地方。不过如果你是一个年轻而期待激情的人，我劝你还是好好考虑一下。铁路是一个熟练工种，可以这么说，只要是人，你让他干上几天，都能干。在铁路上，你所学的专业知识一点用处都没有。不过你是本科毕业，要比别人强很多，本科毕业定的是干部职称，06年以前，大专也定干部，不过现在只有本科以上才定干部。虽然定的职称是干部，但你三十岁以前绝对当不上主管，因为现在的铁路，自从分局撤销，干部就严重超员。一个普通等级的车站，定员100，干部能达到150.所以，即使机关有空缺，也轮不到咱们年轻的，你还是要干工人的活。
而且铁路是一个国企单位，内部存在着严重的潜规则，你要是有钱有人，小学毕业也能当站长段长。明白了吧
我的意思很简单，年轻人，还是应该闯，每天干一样的活，会把年轻人的激情磨灭的。你不想过一种重复人生的日子吧？一辈子就哪么几十年，难道要让自己在不喜欢的工作里消耗掉吗？等你在铁路上退休时，你会问自己，你都得到了什么？什么都没留下！
㈤ 听说进铁路局当乘务员有潜规则是真的吗
那要看是不是正式的？！有可能
㈥ 铁路工作者的工作和生活状态是怎样的
我们生活中都是坐过火车，了解到铁路人员的日常工作，可以看出来是不那么轻松的。
工作情况
铁路是现在不可或缺的交通工具，为遥远的路程缩短了到达的时间。真不忍打击你什么，但我要告诉你，铁路工作是一个让你撑不到，也饿不死的单位。我本身就是大学毕业参加的铁路工作，在北京铁路局。如果论稳定性和退休的保障来说，铁路是一个养老的地方。不过如果你是一个年轻而期待激情的人，我劝你还是好好考虑一下。铁路是一个熟练工种，可以这么说，只要是人，你让他干上几天，都能干。总结
所以，我们要正确对待铁路工作，同时也要尊敬铁路工作者的工作。
㈦ 我是学铁道运营管理专业的女生，大专生，家是营口的，想进铁路局，还想要工资高的，家里铁路上没人，
本人12届铁路司机专科毕业生.现唐山机务段职工
作为一个老人,有必要告诉你,中国的产业工人是不可能有高收入的.至少现在的国家结构产业工人在最下层,是纳税的中坚力量.想想当护士的柳岩,当老师的李冰冰.当擦车小弟的周润发.
从一个貌似尹相杰人和宋祖英的故事开始,这个世界就变了....
说回正题;运营管理专业在铁路上进车站的可能最高,是最有机会成为管理层的专业.加油吧.
地铁是地方铁路,是由地方政府开设的,缺资金少制度是所有"地铁"的一贯毛病,
家里没有人也不影响你就业,记住,中国虽然人多,但干活的永远不够,好逸恶劳是人的本性.也不要被潜规则挟持,你也不是挣想潜规则你的人家的钱.
综上所述,等校企定向招聘会,签约沈阳铁路局,营口站.
祝好运
㈧ 在铁路部门上班是什么样的体验
铁路之前人称铁老大，可以说国企里面最牛的单位，不仅待遇好，而且人也牛，让他们办一点事简直就是难于上青天。
作为之前在铁路上工作过的人呢，我要告诉你，现在铁路上的日子可以说是不怎么好过，不过呢，工资比较的稳定，按时发放，没有拖欠工资的时候，而且时不时地还会给你一些福利待遇，发一点奖金什么的，不过就现在来说，也只能算是中规中矩吧。
铁路上的工作呢，是非常的辛苦的，除非你不在火车上，在办公室。剩下的无论是在火车上还是在做铁路还是与车有关的一些事情都是很辛苦的。因为铁路上可以说是工作非常的繁重，就拿乘务员来说，你得时时刻刻的打扫卫生，很少有闲着的时候，而且还要面对旅客的不理解与抱怨。
其次就是呢，你的工作是有非常多的领导监督的，无论是明查还是暗访，总之只要是在车上就经常能遇见领导过来检查。而领导过来检查的目的却不是为了真正的提高服务质量，而是为了可以检查出来几个违章，可以完成自己的违章任务。真可谓是无所不用其极，这也是国企的一个不良的制度的一个延续吧。
还有呢，就是在铁路工作必须要接受无尽的倒班。大概是每七八个小时换一个班，应该说你今天上白班，然后八个小时之后再起床上班，在过八个小时在休息这样的，可以说生物钟是紊乱的。
最后就是铁路上的工作基本上是没有什么技术含量的，而且如果没有关系也不太可能得到晋升，总之不是一个适合年轻人的工作，除了工资还稍微稳定一些。