1. 简述巴西高铁建设的有利条件
巴西经济的快速发展为提供了经济基础
巴西庞大的人口数量为高铁提供了基本的客源保障
处在一个单一的稳定地质板块,地震等地质灾害少
2. 高铁刷脸失败怎么办
没有问题的。刷脸的技术不只是单单轮廓，还有许多细节特征。
3. 12306买高铁票怎么失败啊验证不过是怎么回事啊！怎么办啊急啊
是不是你的身份证从来没有在网上买过票啊？如果是的话就需要去售票站刷一下身份证，让它联网。
4. 购买高铁票失败 钱怎么还没退还
您是刚刚买的么？
一般需要一周的时间退回的。反正退票的话就是这样。
5. 中国高铁出口到哪几个国家
之前李总理在俄罗斯完成了一个200亿美元的大单，从莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡的770公里高铁项目，是中国高铁走出国门的第一站。在南美国家巴西，秘鲁和中国联合筹建的两洋铁路项目值得期待。
之前曾经中标泰国，印度，和墨西哥的高铁项目。但是现在看来，泰国取消了项目，选择了日本高铁，墨西哥也取消了项目，赔偿中国政府131万美元，嗯没错，项目本来签下来是37亿的订单。墨西哥城海拔2250米，克雷塔罗海拔3360米。在高低落差1110米、208公里长墨西哥城—克雷塔罗线上建设最高时速350公里的高速铁路，需要建设高比例的大量桥梁和隧道。目前世界上具有实际高海拔和高桥隧比例施工经验的高铁承建商只有中国，同时项目不到四年的勘察、设计、施工周期，目前也只有中国承建商可以做到，欧洲和日本基本需要六至七年以上完成工程难度更低的类似项目。工程难度高和施工周期短这两个深层次难题，是中国铁建在墨西哥城—克雷塔罗的高铁首轮竞标中唯一参与者的原因。(引自和讯网 2015-2-15)印度好像也取消了。英国曾经承诺使用中国高铁改造它从伦敦地区通向中西部城市的交通网络，但是最后阶段放弃中国技术转而采用日本日立领衔的企业团体，总价值大约在45亿英镑。
中国高铁的优势主要在于造价低廉。同等里程的造价要比西方国家低1/3到1/2。失利的中标个人觉得主要是利益争斗吧，美国和西方其实是不太希望中国在一些高科技领域真正做大的……你卖卖衣服就好了，要卖铁路，着实令人担心啊！然后其实泰国，墨西哥，印度都是较亲西方的政府。其实地缘政治因素和政府内部的压力往往是中国高铁出口先声夺人，最后不了了之的主要原因之一。
其次，从1998年以来，中国高铁的技术先后师承瑞典，加拿大，德国，法国和日本。毕竟在关键技术领域还不成熟老道。尤其是在整车出口方面，中国当年学习法国庞巴迪，德国西门子公司的技术，一旦出口便和当初的技术输入国在国际市场形成竞争关系，对方完全可能提起诉讼。伟大的销售员李总理很多时候是用政治亲善为手段推销我国的高铁，刚开始失败两个标书很正常。中国在国际自由市场的大背景下如何利用自身特点成功营销，离不开企业在谈判人才上的重视，也离不开国际政治因素的影响。
6. 高铁订票失败,一直未退款怎么办
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7. 预订高铁票失败，为什么没收到退款
可以在账户里面看看是不是已经退了 如果没退就打电话问问
8. 高铁订票失败
拿上你的二代身份证，到附近任何一个车站的售票窗口或者铁路客票代售点（只要能现场出火车票的正规代售点都行），进行身份信息核验，核验后就可以在网上购票；也可以直接到售票窗口或代售点直接买票，同时让售票员给你核验身份信息就行。
如果不着急，可以在12306网站输入姓名、身份证号等信息后等待系统自动核验，但这个时间可能很长，一般要2~3个月时间。因为12306铁路售票系统没有与国家身份信息系统联网，不能实时核验，而是批量提供数据进行核验（12306客服说是一个月提交一次）。
9. 高铁退票失败怎么办
什么叫退票失败？闻所未闻。在系统上不能退那么就到火车站售票处去退票。
10. 简要分析高铁在拉美迟迟难以开工的原因
从最主要的地理（地质）条件来说，拉美的地形大部是高原（如巴西高原、世界上最大的高原）、山地（如安第斯山脉、全球最长的山脉），就算是亚马逊平原，因为其中发育有世界径流量最大的亚马逊河，热带雨林丛生，平原地块分裂...这些地理条件均不适宜建设高速铁路；拉美几乎都是发展中国家，资金能力有限；拉美国家主要城市都是集中在沿海狭小的平地甚至是高原上上，国家分散，需求不强烈；拉美西部考太平洋沿岸属于环太平洋地震带，突发灾害会对高铁工程也会有不良影响。
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