『壹』 为什么有的动车是8节有的是16节好像好有9节的
一般的动车组是8节的，两辆车连在一起叫做双车重联的16节，还有大编组一辆车就是16节的
目前国内运行的动车组没有9节的
但是曾经有一趟国产电力动车组长白山号，是9节的，但是早就报废停运了
『贰』 动车的车厢为什么有八节和十六结的
有的当初生产车的时候，就是按照16节生产的，比如CRH380系列；
有的是按照小编组8节生产的，当然这些列车可以2列重联，成16节车厢，以增加运力。
『叁』 高铁车厢少8节购买的座位“被消失” ，官方的回应，你能接受吗
其实我一直觉得高铁动车的站票和坐票的价格一样是很不合理的现象，至少站票应该打八折，但是这些现象包括现在的16节车厢变8节，并不是我们普通老百姓所能推动的。那些能推动的人，基本出行都坐飞机了。
『肆』 为什么高铁只有8节和16节车厢
我国高速铁路动车组一般有CRH1235四种型号，从国外引进之后统一采用每个编组都是一列八辆，编组内的车辆是以动力单元来计算的，例如CRH2的编组是以4动车4拖车，CHR1、5为5动车，3拖车组成，不能单节拆分，所以一般都是8节一组列车。
如今为了提高运量，还会使用16节车厢，也就是将两编组动车连接起来。还有一些其他原因，考虑到车站站台的长度，方便上下站和站台管理，一般不会超过500米。
例如，我国的长白山号，是两动一拖的9节动力组，中华之星是头尾动车，中间9节拖车的11节动力组。
『伍』 怎么判断高铁是八节还是16
如果是重联，那没办法判断，只能用看，看车厢号或者看有没有重联。如果是单内编十六节容，还可以通过车组号分析，一般1，2，3，5型车车型后是B的，就是长编，比如CRH1B，380型的带L的是长编，例如CRH380AL。如果只是知道车次，就难，只能说可以通过查余票数量分析。
『陆』 为什么高铁一般都只有8节和16节车厢
我国高速铁路动车组一般有CRH1235四种型号，从国外引进之后统一采用每个编组都是一列八辆，编组内的车辆是以动力单元来计算的，例如CRH2的编组是以4动车4拖车，CHR1、5为5动车，3拖车组成，不能单节拆分，所以一般都是8节一组列车。
『柒』 动车组为什么只有8节车厢
动车组只有8节车厢是因为动力单元要求4节一个组。
我国高速铁路动车组共有四种型号，因为当时引进了日本新干线，德国铁路等技术，最初引进的时候就是两辆为一组，也有的是十辆为一组。后来，经过我们国家自己研究整合之后，便统一设置为八辆为一组。
但由于这些编组车辆是以动力单元来计算的，所以不能单节拆分开来，比如说在这八节车中，有四节车为动力车，剩下的四节就为拖车，或者有五节车为动力车，那么剩下的三节就是拖车。并且在高铁上，控制系统采用的是4节一个组的的连接方式，因此，增加车节也只是4的倍数。
(7)高铁就8节扩展阅读：
动力集中的电动车组其优点是动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。其缺点是动车的轴重较大，对线路不利。
动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。机车亦可以用推拉操作达到一样的效果。
参考资料来源：网络——动车组
『捌』 我做过几次高铁了，我哪里站台就八节，可是，这次做的车厢是14，难道我是先进去，在里面直接走吗，
高铁编组一般是以8节车厢为一组，每列高铁至少一组8节车厢（1号至8号），有的两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组高铁8节车厢内相通的，但两组高铁车厢之间不相通的。
『玖』 我买到高铁是10号车厢的票,但有记者讲只有8节车厢,到底是什麼回事
其实是你理解有问题
10号车厢是一点也没错的
因为能售10号车厢车票的班次，是两列动车组重联起来运行的，所以，前一列车就是1～8号车厢，后一列就是9～16号车厢
这个在售票上一点问题都没有，出现那样的错误唯一的解释就是售票系统出错，误将只有8节车厢的班次当成了16节车厢的班次来售票，这样的话，就会出现后面一列列车的乘客无法上车
这种重联列车其实早就有了
例如东北新干线上的はやて（E2，10辆编组）＋こまち（E3，6辆编组）重联，其车厢的命名就是：
(←东京方面|八戸方面→)
1-2-3-4-5-6-7-8-9-10（はやて/Hayate）+11～16(こまち/Komachi)