㈠ 美国的铁路总里程到底是多少
截止到2017年，美国的铁路总里程为224792公里，电气化里程只有区区的1600公里。中国电气化铁路总里程在54年突破4.8万公里，超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位。
美国铁路全盛时期有40多万公里。现在废弃了很多。铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路260423公里，其中一级铁路为212742公里，轨道延长里程为354813公里，另外还有美国拥有使用权，非本国在国内修建的铁路23112公里。
根据中国铁道学会电气化委员会提供数据，目前世界上68个国家和地区拥有电气化铁路，电气化铁路总里程排在中国之后的几个国家分别是：俄罗斯43300公里、德国21013公里、印度18810公里、日本16965公里、法国15217公里。
(1)铁路里程与美国扩展阅读：
美国铁路从1865年到1869年四年间，约有14000多名华工参加筑路工程。修筑100英里的塞拉山脉地段的铁路时，华工的死亡率高达10%以上。1869年5月10日，联合太平洋铁路与中央太平洋铁路在犹他州的普鲁蒙托里角接轨，正式宣告了被誉为世界铁路史上一大奇迹的横贯美国东西的大动脉建成。
这条铁路原计划建筑14年，但由于勤劳坚毅的华工积极参与，仅用了7年时间，比原计划整整提前了7年。这条铁路之所以能早日建成，大部分应归功于那些贫苦而被人蔑视的中国工人。他们忠诚勤奋，表现卓著，台山籍华工为建筑铁路所作出的伟大贡献。
㈡ 中国铁路总里程多少跟美国比差多少
中国大概12万公里美国大概23万公里差将近一倍，不过中国有世界最长的高铁里程，大概是美国30多倍。
㈢ 到1880年美国建成铁路多少万公里
美国于1830年5月24日第一条铁路建成通车，全长21公里，从巴尔的摩至埃利州科特。19世纪50年代，筑路规模扩大，80年代形成高潮。从1850～1910年的60年间，共修筑铁路37万余公里，平均年筑路6000余公里。1887年筑路达20619公里，创铁路建设史上的最高纪录。1916年，美国铁路营业里程达到历史上的最高峰，共408745公里。但此后，由于其它运输方式迅速发展等原因，不断拆除和封闭线路，铁路线路长度不断缩减。铁路一度被称为“夕阳产业”。
㈣ 中国的铁路总里程能不能超过美国
能一定能 中国人多 人流量大 而且全国各处都有人 和美国比开发的地方给位多 人人要流动
火车是个很好的交通方式 而要承载那么多的人流量 必须有更多的铁路 要建立更多的铁路
㈤ 我国是世界上高速铁路里程最长的国家，那美国呢
美国人高铁不多，以为第一美国人喜欢自己开车，在洲际之间。长点美国人喜版欢乘飞机（人家机票不贵）。所权以坐火车的人不多，既然客流不大，就没必要建设高铁，高铁是人多，运不过来才会建设，提高运力的。
其次，俄罗斯这个国家不建设原因是第一，俄罗斯版图巨大，人又不多，高铁对他们成本太高，第二，他们技术不成熟。
㈥ 铁路里程最长的是美国，有争议吗
当然有争议，美国铁路算单线里程，而中国算双线里程，按照美国算法，中国一来一回铁路里程很多线都要翻倍。 铁路总公司副总黄民说的网页链接
㈦ 中国地铁总里程比美国多吗
根据2018年数据，中国地铁约5013公里，轻轨约420公里，有轨电车约回332公里答，合计约5765公里。
美国地铁约1268公里，轻轨28公里，无有轨电车数据，合计1296公里。
目前是中国地铁总里程多。
㈧ 从中国到美国的高铁列车的铁路全长约多少公里
从中国到美国目前是没有高铁可以直达的，需要坐飞机或者乘船。
㈨ 美国世界铁路营运里程最长,但为什么高铁发展缓慢
美国的世界铁路营运里程虽然很长，但是高铁发展却非常缓慢，这是因为美国的航空业太发达了，人家宁可坐飞机也不想坐高铁
㈩ 美国不是高速公路多吗 为什么铁路里程也有那么长
汽车大发展之前，美国大陆的货运主要靠火车，所以那时候就建造了很大规模的铁路网内络，而且有不少华人的血汗在容里面。
后来汽车发展起来了，比火车更加灵活，很多都偏向汽车运输、出行，所以就建了很多穿州过省的高速公路。
相对来说，美国铁路虽然里程长，但后续发展、维护乏力，现在的运输效率已经很低了，主要是做货运铁路来用，几乎没什么长途的客运列车了。在这方面，中国的高铁已经远远抛离美国了。