『壹』 春运的春运特点
城际交通压力剧增，城市交通与国际交通没有明显变化。交通压力主要集中在陆路运输，航空也有一些压力，但由于受到价格等因素制约，压力增长有限，河运与海运因可及范围及安全等方面，压力增长极为有限。 春运交通压力有明显的时间性和方向性。
一般在春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区，从周边城市到旅游景点的路线上。除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小。春节后运输压力转移到在从经济欠发达地区到经济发达地区，从旅游景点到周边城市的路线上。
春运运输压力较大的地区在春节前后有所不同。春节前是人力输入较多的地区，而春节后是人力输出较多的地区。压力较大的地区还包括较重要的交通枢纽站。一般节前的压力重点在东部沿海的广东、北京、上海等地，节后压力重点在内陆和西部的成都、重庆、武汉、南昌、阜阳等地。其中治安具有明显问题的火车站包括北京站，广州站，上海站，汉口站等枢纽车站。
春运期间，铁路将继续坚持“以客为主、客货双赢，南车北调、南客北货，有流开车、无流停运”的原则，在抓好旅客运输的同时，打好时间差、地区差，提前启动“南车北调”工作，统筹兼顾好货物运输，重点兼顾好货源相对充足地区的货物运输，优化运力配置，在确保煤炭、粮食、石油等重点物资、节日物资和供港物资运输的基础上，对能力相对宽松的地区、线路以及时间段，要有针对性加强营销组织，挖掘运输潜力，积极组织引流上线。 春运期间，铁道部实行特殊运行图，加开大量临时客车。春运，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。
根据往年春运数据分析，15日、16日、17日为2015年春运客流高峰期。15日旅客多为长途出行，出行方式以普通列车为主，16日的旅客则开始多为中短途出行，长途旅客有所锐减，出行方式以动车、高铁为主，客流将迎来最高峰。此外，17日将迎来客流次高峰。
『贰』 春运对于铁路部门意味着什么
春运对于铁路部门意味着什么春运对于铁路部门意味着一年中最忙碌的季节已经到了，而且人流量最多的时候也已经到了这是一年的高峰期。所以铁路部门会做好积极的，应对和相关的准备。
『叁』 2018春运铁路带来了怎样的优质体验
据报道，2018年春运铁路部门首次对部分回程方向增开列车实行票价折扣试点，即在现行票价基础上实行8折至9折优惠，部分旅客可能已经买到返程打折车票，细节带来了优质的体验。
此次回程方向部分列车试点票价打折，主要围绕京津、沪杭、广深3个地区始发终到的列车，节前节后分别选取了32趟列车实行打折优惠。
希望铁路部门的服务可以不断进行提升！
『肆』 铁路春运工作的特点
一是面临社会新的期待；
二是运能与需求的矛盾仍然突出；
三是铁路对自身工作提出了更高标准。
『伍』 春运列车新媒体宣传策划方案
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『陆』 铁路部门推出了哪些春运便民措施
从中国铁路总公司获悉，2018年铁路春运从2月1日起至3月12日止，共40天，全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，同比增加3131万人次，增长8.8%，日均955万人次。为做好2018年春运工作，铁路部门以满足人民日益增长的美好生活需要为导向，在坚持做好日常各项基本服务的基础上，推出十大便民利民措施，全力打造平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好。
9.推进站车“厕所革命”。春运前，启动开展全路车站、列车“卫生达标活动”，重点解决厕所设备设施故障，消除卫生死角，改善通风条件。全面推行厕所管理责任制，落实相应责任。春运期间，对全路站车厕所开展全覆盖监督检查，及时发现整治，改善旅行环境。
10.为港澳台旅客购票提供自助便利。进一步扩大加装专用识读设备自动售取票机的车站范围，在现有329个站1859台支持卡式台胞证和回乡证办理自助购取票服务的基础上，实现省级以上城市所在地车站、广东省境内高铁车站、京广、京沪、杭深线所有高铁车站全覆盖，同时对加装改造的自动售票机张贴明显标识，方便旅客使用。
『柒』 铁路春运还能创造多少“历史新高”
记者从中国铁路总公司获悉，2月2日（农历正月初六），全国铁路发送旅客1096.6万人次，同比增加63.2万人次，增长6.1%.2017年春节期间全国铁路共发送旅客5199.3万人次，同比增加421.6万人次，增长8.8%.春运单日旅客发送量和春节期间旅客发送量均创历史新高。（2月3日中国新闻网）
今年春运，铁路单日旅客发送量和春节期间旅客发送量均创历史新高，再次实现了自我超越。“梅花香自苦寒来”，“创新高”离不开铁路部门的厚积薄发和未雨绸缪。可触可感的“平安春运、有序春运、温馨春运”，让我们可以看到铁路春运的一系列新变迁。
加点加班忙检修，筑牢“安全”屏障。为了应对节后客流高峰，铁路部门扎实做好了一系列“幕后”工作。如1月27日至1月30日，铁路部门累计巡查线路5.8万公里、检查道口5004处、接触网除冰1589处、整修机车4732台、动车组7233余组（次）、客车8.2万辆（次）。默默无闻的检修，体现“安全是铁路的生命线”，透过一组组数字，我们也可以想像，在我们安享团聚的春节里，有多少铁路职工仍在坚守岗位，捍卫我们出行的安全。
见缝插针加运力，铺就“有序”坦途。铁路虽无法包打春运出行的天下，但是为了更多旅客顺利出行，可谓倾囊而尽。一方面，大幅增车，让回家的路更畅通。如春运期间，铁路部门开行图定动车2332.5对，点总数的65%，同比增加352对、增长17.8%；普速列车开行1238对，同比增加76.5对、增长6.6%.另一方面，夜以继日增开夜间高铁，点亮温馨路灯。如，广州南站从2日起开行夜间高铁，当日开行夜间高铁达7趟；2月3日武汉铁路局往上海、广州方向开行9趟“红眼高铁”；等等。增加的列车即是铁路加量的工作，体现了铁路铺就迁徙坦途的担当和诚意。
以人为本提服务，营造“温馨”氛围。让我们乐见的是，今年春运，铁路在“创新高”的同时，赢得了更多旅客的认可和点赞。近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码，旅客购票体验大为改善；在列车上和到站检票前丢失火车票可补办，挂失补办法更完善；“刷脸”进站更普及，出站更快速便利；产品供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的餐食；等等。更人性、更完善、更科技化的铁路春运，让更多人享有了“智慧春运”的温馨和便捷。
在今年的春运大潮中，铁路部门既以“历史新高”让更多旅客“走得了”，又以更温馨的服务让旅客“走得好”，这完美解答的“既要……又要……”难题，让我们感知到更有温度的铁路服务，也让我们可以预见更多“历史新高”的铁路未来
『捌』 读书时对春运的感想,现在作为一名铁路职工对春运又有何感想
现在对春运复的感慨就是，春运制就是全民秒票，全民大迁徙的季节。拥挤。热闹。痛苦并快乐着。痛是因为一票难求，快乐是因为终于可以回家了。如果是一名铁路职工，我想这份工作，很辛苦，也很伟大。把其他人安全送回家，是一种责任也是一种贡献。感谢。
『玖』 春运期间铁路部门将如何提升服务
据报道，春节临近，春运成为人们关注的焦点。2月1日，持续40天的2018年春运将回正式开始，答2018年春运将服务提质，从“走得了”到“走得好”。
在购票环节，铁路部门对12306网站进行技术扩容，日售票能力从1000万张提高到1500万张。1月12日，春运售票进入第一轮高峰，当天12306网站提供余票查询服务720亿次，发售车票1029．7万张，创历史新高。据介绍，网购车票和网购车票中手机购票占比均将达到80％，近九成车票不用填验证码。
其次，铁路部门通过提前预留车票，专售贫困地区人员，无人购买提前二天返公网等措施开展贫困地区精准售票服务；开行精准扶贫专列、摩托大军专列、外卖小哥专列、贫寒学子专列、外来工返乡专列等方便相关旅客群体乘车。
此外，铁路部门将对全路十几万个站车厕所启动“卫生达标活动”，推行站车“厕所革命”，让旅客“方便”更方便。
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