1. 陕西白水县209省道白水河大桥建成时间
白水县209省道白水河大桥建成时间：预计在2019年7月。
白水河大桥投资3.1亿元，2017年7月21日开工，建设工期两年，预计2019年7月建成通车。
省道209白水河大桥及引线工程起点位于县城仓颉大道南转盘处，经铜白铁路、南寨村、南桥村、东湾村、白水河、方里村，终点位于蒲白界两仙庙，接209省道蒲城段一级公路，路线全长4.78公里。
从新闻报道上来看要求今年年中工程任务过半，很有可能工期到年底；请参考白水县交通运输局召开2019年交通工作会议。
2. 黄韩侯铁路的简介
黄韩侯铁路暨黄陵——韩城——侯马铁路。该铁路位于陕西省东部及山西省西南部，正线从包西铁路北塬站引出，新建双线电气化铁路经陕西省白水县、澄城县、合阳县至既有侯西铁路芝阳站，之后沿既有侯西铁路增建二线并对既有线进行电气化改造，过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内，再经河津市、稷山县、新绛县后引入侯马站。正线全长204.5公里，双线电气化。2010年8月28日，黄韩侯铁路正式破土动工。
3. 西延铁路的简介
西延铁路全长332.072公里，南起陇海线新丰车站，北至神延线延安车站。途经临潼区、阎良区专、富平县、属蒲城县、白水县、宜君县、黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、宝塔区等11区（县）。早在1973年，西延铁路就开工修建，经过长达24年的建设周期，于1997年8月全线修通并交付运营。扩能改造将采用国铁I级标准，内燃机车牵引，预留电气化条件。
西延铁路与包西线、西康线、襄渝线、川黔线、黔桂线组成了西部地区南北方向的“包柳通道”，是中国铁路网主骨架“八纵八横”布局的重要组成部分。西延铁路扩能改造工程被国家发改委列为2006年第六批开工的固定资产投资的大中型项目，是陕西省铁路“脊梁骨”的关键一段，也是铁路跨越式发展战略中重点建设的十大煤运通道之一。
4. 我从西安火车站 6站台15道看到一列火车 （居然看到 白水县 8367/8 韩城） 这是啥车
晚上七点才韩城到白水。等于你看到的这个车到韩城之后，掉头，改变车次，到白水，之后折回韩城
5. 包西铁路北塬站
看你是怎么走了，这个北塬站在白水县北边的北塬乡，离洛川县很近，坐火车西延（西安-延安）线狄家河站下车，再做汽车四十多分钟到北塬街，坐汽车从西安有到白水县的车，再从白水坐到北塬的车。
6. 中铁二十局在渭南市白水县是什么工程 项目部在
黄韩侯铁路项目，暨黄陵——韩城——侯马铁路。中铁二十局集团第三工程有限公司中标，承揽第一标段，接近仅第一标段就是二十个亿的项目，超过了先有的杭长客运专线，成为其最大的项目。指挥部（实际上就是项目部）在渭南市白水县天元宾馆，下设四个项目部（也就是工区），每个工区有一定的自治权利，但是仍统一归指挥部调度。公司机关人员几乎全部出马，另从先承揽各项目中抽调骨干及新学员若干，可见之重视程度。
7. 渭南市白水县境内的火车站过哪些车
西延铁路经过狄家河站、张家船站，蒲白运煤专线没有客运，包西铁路还在建设当中，除了北塬乡有个火车站，其他还不知道！
8. 陕西省渭南市白水县介绍
白水县位于陕西省东北部，处于关中平原与陕北高原的过渡地带，县联结关中与陕北的咽喉要地，因境内白水河而得名。白水县地处东经109。16′－109。45′，北纬35。4
′－35。27′之间，东隔洛河与澄城县相望，南接蒲城县有五龙山相隔，西接铜川市郊区与渭北黑腰带相连，北以黄龙山、雁门山为界，与宜君、黄龙、洛川三县毗邻。全县总面积986.6平方公里，其中耕地面积72万亩，辖5镇9乡，194个行政村，总人口30万人。
电话区号：0913邮政区码：715600白水县是渭南市唯一的山区县，全县拥有33万亩荒山荒沟，是全国五大苹果产区中唯一符合苹果生产最适宜区七项指标的县份。睿智勤劳的白水人民正是依托这一得天独厚的地理优势，承载苹果栽培400多年的悠久历史，大力实施优果工程，积极推广大改型、强拉枝、巧施肥、无公害四大技术，把苹果的发展推向了一个历史的高峰。白水苹果果个硕大，果形圆正，果皮细嫩，洁净光滑，色红艳丽，肉质致密，细脆多汁，酸甜适度，营养丰富，纯天然无公害，享誉海内外。全县苹果栽植面积55万亩，人均1.7亩，每年35万吨优质苹果畅销五湖四海，使"中国苹果之乡"的美誉名扬天下。
白水的基础设施发展迅速，白水大地处处路通、水通电通。西
延、蒲白铁路横贯白水，渭清公路、白洛公路、白宜公路、白澄公路、白铜公路纵横交错，使白水与外界的连接畅通无阻，8条县乡公路直通各乡镇。县城建设日新月异，三纵（仓颉路、人民路、彭衙路、）六横（雷公路、水门路和四条等路）五区（生态区、住宅区、商贸区、工业园区、旅游区）一环线（绕城果煤专线）的县城发展框架初步形成。电话、互联网、移动和联通业务网络遍布境内角角落落，白水人足不出户就能与天南海北的客商洽谈生意。
改革开放以来，白水县依托果、煤、酒、电、建五大支柱产业，按照"高举发展大旗，团结创新实干，强果壮牧兴工，抓水修路建城，优境争项招商，建设经济强县"的总体思路和奋斗目标，大力实施"果畜富民，工业强县，项目带动，以城带乡，科教兴县"五大战略，积极落实"二十个一"苹果营销和"十个一"环境治理措施，努力营造一流的投资环境。经济和社会迈上了健康发展的"快车道"，农村经济形成了果、粮、畜和乡镇企业协调发展的格局，工业生产形成了门类比较齐全，实力较强的生产规模，创出了白酒、果汁、陶瓷、水泥、眼镜等10余种名优产品。
9. 宁陕铁路经过哪些地区
蓝田 户县 耀县 宝鸡县 凤翔 岐山 扶风 眉县 千阳 凤县 三原 泾阳 礼泉 永寿 富平 韩城 汉中 城固 洋县 西乡 勉县 略阳 佛坪 府谷 汉阴 石泉 平利 旬阳 白河 商州 洛南 商南 山阳 镇安 丹凤 长安 周至 铜川 宝鸡 陇县 彬县 白水 延安 南郑 留坝 榆林 横山 安康 宁陕 镇坪 柞水 西安 太白 岚皋 临潼 咸阳 兴平 大荔 乾县 渭南 合阳 华阴 蒲城 延川 安塞 洛川 黄陵 靖边 紫阳 高陵 旬邑 武功 澄城 吴旗 定边 绥德 清涧 宜君 长武 淳化 华县 潼关 宁强 米脂 志丹 子洲 神木 子长 富县 黄龙 佳县 吴堡 延长 麟游 甘泉 宜川 宝鸡太白县 汉中留坝县 安康旬阳县 渭南白水县
10. 侯西铁路的最终扩建方案
侯西铁路的继承者
黄韩侯铁路
考虑到陕北地区煤炭资源开发及陕西省铁路网整体布局的需要专 ，相关部属门决定利用侯西铁路部分线路新建黄（陵）韩（城）侯（马）铁路。新建线路自包西铁路黄陵县北源站引出，经澄城、合阳南至侯西铁路芝阳站新建双线82km，侯西铁路芝阳站至侯马站123km线路增建第二线并电气化改造。同时，对侯西铁路南永宁至张桥段94.5km单线电气化改造。侯西铁路将完成华丽转身，在未来的经济社会发展中继续发光发热。 线路改造情况如右图所示。
黄韩侯铁路简介
黄韩侯铁路暨黄陵——韩城——侯马铁路。该铁路位于陕西省东部及山西省西南部，正线从包西铁路北塬站引出，新建双线电气化铁路经陕西省白水县、澄城县、合阳县至既有侯西铁路芝阳站，之后沿既有侯西铁路增建二线并对既有线进行电气化改造，过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内，再经河津市、稷山县、新绛县后引入侯马站。正线全长204.5公里，双线电气化。2010年8月28日，黄韩侯铁路正式破土动工。
侯西铁路与黄韩侯铁路
在黄韩侯铁路建成之后，侯西铁路芝阳站至侯马站将成为新铁路的一部分。而原侯西铁路钟家村至芝阳区间经过电气化改造后将获得新名称，继续发挥作用。