⑴ 金台铁路什么时候开通
2020年末开通，截止到2020年6月30台铁路项目路基、桥涵、隧道已基本完成，站后四电工程完成60%，正线铺轨基本完成。
金台铁路自新金温铁路的永康南站引出，向东经壶镇、磐安、仙居、临海和台州市区，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，主线约148.49km，为配合货运和列车编组需要,同时还将新建武义枫山联络线11.126公里，永康南疏解线长6.05km，台州地区配套建设台州至台州南货车联络线15.94km。
(1)金建衢铁路扩展阅读
2014年10月24日，中国铁路总公司和省政府联合批复新建金华至台州铁路项目建议书，并在10月27日正式发文。
2016年1月15日，金台铁路举行开工仪式，同时宣告金台铁路有限公司揭牌。
2016年5月31日，金台铁路全线开工建设。
2019年9月20日，金台铁路Ⅰ标88米钢桁梁顶推就位，成功跨越台金高速公路；该项目隧道、站场等其他工程有序推进中。
2020年3月2日，金台铁路南庄岭隧道贯通。
金台铁路投资概算160.65亿元，设计行车时速160公里，为客货兼运铁路，沿途设武义东、永康南、缙云、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等18个车站(其中新建车站13处，改建既有车站3处，引入在建接轨站1处)，计划于2020年正式通车。建成后，坐火车从金华直达台州大约只要1个半小时。
更重要的是，金台铁路作为客货兼运的铁路将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌，为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道。
⑵ 杭金衢城际铁路什么时候开工
2015年是深化铁路管理体制改革和投融资体制改革的重要一年，也是实施铁路“十二五”规划的收官之年。按照国务院关于改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的部署和铁路“十二五”规划任务目标，总公司研究确定了2015年度铁路发展计划。
2015年，铁路总公司固定资产投资计划总规模为7300亿元，其中，铁路建设投资6100亿元（基本建设投资5800亿元，更新改造投资300亿元），装备购置投资1200亿元。
根据“十二五”规划目标任务，统筹经济社会发展、运输急需、经济效益和资金筹措等因素，安排铁路勘察设计项目118项，其中拟新开工项目60项、投资规模10144亿元，储备项目20项、投资规模2492亿元，开展前期项目38项、投资规模6317亿元。
2015年勘察设计主要任务：对于60项拟新开工项目，进一步落实地质勘探、外部协议签订等，深化完善设计工作，按计划完成可研、初步设计及审批，并有序推进施工图设计及建设准备工作，确保开工建设。对于20个储备项目，具备可研批复条件项目及时办理前置性手续报批，并安排开展初步设计、施工图设计等工作，争取尽快具备开工条件；对于38个开展前期项目，重点安排项目建议书、可研阶段的报批工作，按计划有序推进。
浙江省在2015年铁路总公司勘察设计计划中，拟开工项目有商丘至合肥至杭州铁路（不含芜湖桥）、金华至台州铁路、合肥至乔司电化（芜湖至乔司段）、金华东车站扩建工程；储备项目有湖州至苏州至上海城际铁路、宁波至金华铁路、宁波穿山港铁路；开展前期项目有上海至乍浦至杭州铁路、金华至黄山城际铁路、浦城至梅州铁路。今年我省铁路建设将重点围绕上述项目，继续加大前期工作力度，确保我省铁路建设“八八计划”按期推进。石家庄铁道大学www.aoracr.com
⑶ 浙江铁路简介
浙江的铁路干线主要有：沪杭线、浙赣线、杭甬线、宣杭线、金温线、甬台温客运专线。
主要有杭州、宁波、温州、金华四个铁路枢纽。
其中沪杭线和萧甬线是在民国期间就铺设的，为最早的铁路之一。
⑷ 杭建衢和金黄两条高铁线路有没有提上日程啊大概会在几年以后开个啊大概会在建德哪里交汇的哦
早呢,到淳安的批下来到现在还没开工
⑸ 之江转塘板块的交通规划
杭州至富阳城际铁路工程
（杭州地铁6号线）
建设工期：2017年——2020年
项目总投资：132.98亿元（富阳段.27亿元）
建设内容和规模：
项目线路全长23.5公里，起点为西湖区美院象山站，向西经银湖街道、富春街道，终点位于富春街道桂花路站（一期），设站11座，设计速度100公里/，全线入地。西湖区段长6.76公里，设站3座，分别为美院象山站、音乐学院站、中村站；富阳区段长16.74公里，设站8座，分别为文创园站、科创园站、受降站、高桥站、汽车北站站、高教路站、富春站、桂花路站。届时，富阳居民、到达杭州市中心时间缩短。
杭富城际铁路附属配套工程
（彩虹快速路西延工程）项目
建设工期：2017年——2020年
项目总投资：44.1亿元
建设内容和规模：
项目全长16.96公里，其中富阳段长8.01公里，与320国道、城际铁路320国道段共线。
项目列入2015年杭州市“畅通西部”三年行动计划，与杭富城际铁路共同形成一条快速融杭交通走廊，对富阳城区、银湖街道的发展具有重大意义。届时，富阳到杭州的时间距离将大大拉近，从富阳主城区到转塘、滨江一带比现在缩短一半以上时间。
杭州绕城高速西复线
杭州绕城高速西复线中埠枢纽效果图
建设工期:2017——2020年
项目总投资:130.5亿元
杭州绕城西复线，起于湖州德清与杭州余杭交界的姜家山附近，途经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨等地，终点在杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，路线全长98公里，双向六车道，设计时速100公里/。
其中富阳境内48.54公里（占全线总长的近一半），途经银湖街道、春建乡、富春街道、鹿山街道、环山乡、大源镇等6个乡镇街道，设互通4个（高桥、富春、鹿山、大源），大型枢纽1个（中埠）1个（春建）。
项目对分流现有杭州绕城高速公路交通过境车流、缓解杭州城市交通、促进沿线地方经济发展具有重大作用。
杭黄铁路（富阳段）
及富阳站前综合体
杭黄铁路（富阳段）
建设工期：2014年——2018年
项目总投资：338.30亿元
建设内容和规模：
杭黄铁路全长265公里（其中浙江境内184.73公里、安徽境内80.06公里），设计时速250公里/。全线共设杭州东、萧山、富阳等10个车站。杭黄铁路富阳段长39.19公。杭黄富阳站站房位于大源镇亭山村与春江街道山建村交界处，面积12000平方米。
杭黄铁路杭州境内
其它站点进展
杭州南站
站房是整个铁路杭州南站的核心，东、西广场是两翼，东广场为主广场，现正开展桩基施工，计划2019年年底与地铁5号线同步开通；西广场为景观和城市功能性广场，目前已完成通车预演，具备开通运行条件。
建德站
目前建德站连接线工程处于挡墙、圆管涵、箱涵施工阶段，预计于2018年5月31日完工。站前广场工程，处于防护施工、桥梁基础施工、管道铺设、人行地道等工程施工阶段，预计在2018年5月底完工。
桐庐站
桐庐站综合体（站前广场及配套项目工程）自4月27日正式开工以来，各项建设有序推进，目前，站前广场的地下室与车库正在积极建设中。
淳安站
唯一具有始发站功能的中间站，主站房仍在进行紧张的前期准备工作，周边的配套设施已经开建。场站物业楼与站区配套、站前广场和停车库与跨302省道互通立交工程预计年底建成，场站周边水系景观、青石湾公园与何氏宗祠周边景观提升等预计年底完成主体工程，明年3月底完成绿化扫尾。
杭衢高铁（建衢段）
有了新进展
近日，杭衢铁路（建衢段）工程可行性研究报告评审会召开，标志着该项目前期工作又迈出关键一步。
杭衢高铁规划线路为杭州西——桐庐——建德东——衢州西（延伸至江山），先行启动建设一期项目——建德至衢州段。该项目北连在建杭黄铁路，南接沪昆高铁，线路全长约132.28公里，设计时速350公里。
目前，该项目已列入国家中长期铁路网规划和浙江省“十三五”铁路发展规划，项目建成后，将连通沪昆、杭黄两大高铁干线，并连接九景衢铁路，杭州西站到衢州西站时间缩短，实现两地点对点铁路直达。
杭衢铁路（建衢段）建成后，建德到衢州不必再绕行诸暨、义乌、金华，出行时间大为缩短。同时，项目还将建设10.9公里的九景衢铁路联络线，把杭衢铁路和九景衢铁路相连，如此一来，建德出发坐高铁可以一路到江西婺源、景德镇、九江、湖北武汉等地。
根据计划，杭衢铁路（建衢段）在通过工程可行性研究评审后，将进一步加大力度，力争年内完成工可批复，启动先行节点开工，明年全线动工，在杭州亚运会召开之前与杭州西站同步建成。
⑹ 德兴建铁路的具体情况
江西省，简称赣。因公元733年唐玄宗设江南西道而得省名，又因为江西省最大河流为赣江而得简称。全省面积16.69万平方公里，总人口4339万，辖11个设区市、99个县（市、区）。境内除北部较为平坦外，东西南部三面环山，中部丘陵起伏，成为一个整体向鄱阳湖倾斜而往北开口的巨大盆地。全境有大小河流2400余条，赣江、抚河、信江、修河和饶河为江西五大河流。江西处北回归线附近，全省气候温暖，雨量充沛，年均降水量1341毫米到1940毫米；无霜期长，为亚热带湿润气候。
中华人民共和国成立后， 江西省的行政区划曾经有过多次调整和变动。截至 2001年 11月，全省共设南昌、九江、景德镇、萍乡、新余、鹰潭、赣州、宜春、上饶、吉安、抚州等11个设区市，10县级市，70个县，19个市辖区。南昌市为江西省会。
(1) 南昌市，辖 5 区 4 县 ：东湖区、西湖区、青云谱区、湾里区、青山湖区，南昌县、新建县、进贤县、安义县。南昌市位于东经115°27′～116°35′，北纬28°09′～29°11′，处江西省中部偏北，赣江、抚河下游，滨临我国第一大淡水湖枣鄱阳湖。全境以平原为主，东南平坦，西北丘陵起伏，总面积7402.36平方公里，平原面积占35.8％，水域面积占29.8％，岗地、低丘面积占34.4％。全市平均海拔25米，城区地势偏低洼，平均海拔22米。西部是西山山脉，最高点为梅岭主峰洗药坞，海拔841.4米。全市水网密布。赣江、抚河、锦江、潦河流过境内,湖泊众多，有军山湖、金溪湖、青岚湖、瑶湖等数百个大小湖泊；市区东北有艾溪湖、青山湖和贤士湖；城内得天独厚的东湖、南湖、西湖和北湖等风景湖，更显江南水乡风采。南昌市属亚热带季风区，气候湿润温和，雨量充沛，四季分明，春秋短，夏冬长。据历年统计资料显示，年平均气温17.5℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温9.3℃。 日照率为43％。年平均风速2.5米／秒。年无霜期291天。冬季多偏北风，夏季多偏南风。
(2) 九江市，辖 2 区 1 市 9 县 ： 浔阳区、庐山区，瑞昌市，九江县、武宁县、修水县、永修县、德安县、星子县、都昌县、湖口县、彭泽县。九江是一座美丽的城市。九江，集名山（庐山）、名江（长江）、名湖（鄱阳湖）于一体，是一座具有2200多年历史的江南文化名城和旅游城市。130多年前，这里就是对外通商口岸，1992年被国务院批准为长江沿岸开放城市。长江是中国最大、最长的东西向水上大通道，京九铁路是我国最长、现代化程度最高的南北向陆上运输大通道，两条大动脉在九江市区交汇，九江成为承东启西、引南接北的金十字交汇点。九江市城郊的庐山，是中国著名的风景名胜区，1996年被联合国教科文组织批准为“世界文化景观”，列入《世界遗产名录》
(3) 景德镇市，辖 2 区 1 市 1 县：昌江区、珠山区，乐平市，浮梁县。景德镇是享誉世界的“瓷都”，是国务院首批公布的历史文化名城，位于江西东北部，毗邻安徽，全市土地面积5248平方公里，总人口为149.92 万人。
景德镇地处黄山余脉怀玉山脉与鄱阳湖平原过渡地带，是典型的江南红壤丘陵区。地势由东北向西南倾斜，东北和西北部多山，群峰林立，岗峦重迭，最高峰海拔达1618米，东南、西南部多丘陵和平原，海拔多在200米以下，地势较为舒缓。境内河川交错，北部昌江、 南部乐安河纵贯全境，属长江流域鄱阳湖水系。
景德镇四季分明，属亚热带季风性湿润气候。全年日照充足，雨量丰沛，无霜期长，适宜各种植物和农作物的生长。自然资源丰富，矿藏资源中在全省名列前茅的有瓷土、沙金、煤、锰、石灰石、大理石、海泡石等。
景德镇已有1700多年的制瓷历史，北宋真宗景德年间（公元1004年 -1007年），由于烧制的精美御瓷获真宗赞赏，瓷器上底款书“景德年制”，于是“天下咸称景德镇”。景德镇由此得名。
(4) 萍乡市，辖 2 区 3 县： 安源区、湘东区，上栗县、芦溪县、莲花县。 萍乡位于江西省西部，与湖南株州毗邻，距长沙100公里。 全市面积3827平方公里，人口178万。境内浙赣铁路横贯东西，319国道和320国道交汇通过，交通非常便利。萍乡人文历史丰厚辉煌。萍乡因楚昭王在此地得"萍实"而得名。自三国吴宝鼎二年（公元267年）建县
⑺ 求最新衢宁铁路的走向。
本帖最后由 首领 于 2010-11-13 14:19 编辑
来源： 中国松阳新闻网 作者： 孟海燕 编辑： 占黎峰 2010-11-12
11月12日上午，铁道部副部长陆东福率铁道部有关司局、上海铁路局及铁四院的有关领导和专家莅松调研衢宁铁路建设方案。市领导陈荣高、卢子跃、毛子荣、叶朝丐，县领导林康、张增礼、周劲松、钟建安、吴毅、李炀德等陪同调研。
陆东福仔细察看了衢宁铁路工程可行性研究线路平面示意图，详细听取关于松阳站位的选址规划和松阳未来城乡交通规划等方面情况汇报，认真分析了衢宁铁路松阳段建设方案的可行性。他指出，松阳站一定要合理布局，充分考虑周边的地质、地貌和综合考虑旅游、人口、货源等多方面的因素，以安全稳定为前提，做好投资预算成本控制。设计院的规划要做得更加详细一些，线路走向、工程建设要尽量优化，让这条铁路建成后发挥最大的价值。他希望松阳进一步加强协调配合，继续做好相关工作。
规划中的衢宁铁路线路自衢州引出，终点至福建宁德，路经遂昌、松阳、龙泉、庆元，兼顾松溪、政和、屏南、周宁。衢宁铁路的开通将大大改善我县及整个丽水、衢州等区域的交通条件，为经济社会的发展创造良好的条件，也将极大地提高松古盆地的相对优势，有望成为丽水市集聚发展新的拓展空间，成为金衢丽产业带的一个重要节点。目前，我县正按照统一部署，做好衢宁铁路的前期准备工作。
铁道部副部长陆东福到我县调研衢宁铁路建设方案 2010-11-12
11月12日下午，铁道部副部长陆东福率铁道部有关司局、上海铁路局及铁四院的有关领导和专家到我县调研衢宁铁路建设方案。省政府副秘书长冯波声，市领导陈荣高、卢子跃、毛子荣、叶朝丐，县领导陈景飞、叶青、刘秋霞、朱美菊、沈世山、吴青松，及省市县相关部门负责人陪同调研。 在仔细察看了衢宁铁路工程可行性研究线路平面示意图，详细听取关于庆元站位的选址规划及屏都综合新区开发建设等方面情况汇报后，陆东福认真分析了衢宁铁路庆元段建设方案的可行性。他指出，有关庆元站的选址一定要合理布局，综合考虑周边的地质、地貌和旅游、人口、货源等多方面的因素，以安全稳定为前提，做好投资预算成本控制。设计院的规划要做得更加详细一些，线路走向、工程建设要尽量优化，使这条铁路建成后发挥最大的价值。同时，希望庆元要进一步加强协调配合，继续做好衢宁铁路相关前期工作。 规划中的衢宁铁路线路自衢州引出，终点至福建宁德。衢宁铁路的开通将大大改善我县及整个丽水、衢州等区域的交通条件，为经济社会的发展创造良好的条件，有望成为我县及丽水集聚发展新的拓展空间，成为金衢丽产业带的一个重要节点。目前，我县正按照统一部署，做好衢宁铁路的前期准备工作。 据悉，衢宁铁路全长298公里，拟规划建设为以货运为主，客货兼顾，时速200公里的双线电气化国家快速铁路干线，西端与已启动建设的九(江)景(德镇)衢(州)铁路对接，可通达浙赣中西部地区，东端可连接沿海铁路至福州、厦门，形成一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道。
⑻ 浙江七线两枢纽具体指哪些
2010年中国大陆继续执行大规模铁路建设计画，铁路基本建设投资达到人民币7,000亿元，其中，长三角地区表现抢眼。继先前江苏省通告称2010年江苏省铁路投资规模达400亿元，再创历史新高后，近日浙江省政府也公布总额高达480亿元的2010年铁路投资计画。
据了解，2009年浙江省共完成铁路投资330亿元，是2008年的3.47倍，该省今年铁路投资计画480亿元，将推进建设高速铁路1,000公里。七线一桥两枢纽，这是今年浙江铁路建设的格局。
这些专案包括：今年10月将投入营运的沪杭城际高铁，建成通车后，上海、杭州两地间的通行速度只要38分钟；今年前期路基工程要基本完工的宁杭客运专线，南京、杭州两地火车时间未来将缩短至1小时；计画2011年通车的杭甬客运专线，通车后只要40分钟即可来往于杭州、宁波两城间。
杭州至长沙的杭长客运专线（浙江段）建设、金华至温州的金温铁路扩能改造工程，今年将全面施工；九江至景德镇至衢州的九景衢铁路浙江段，6月底前开工建设，该路线是以客运为主、兼顾货运的旅游路线，在江西境内，沿线有庐山所在地九江、瓷都景德镇和美丽的乡村婺源。
钱塘江上第三座铁路桥--钱江铁路新桥将于今年7月建成，今后杭州至宁波、杭州至长沙铁路客运专线，将从此桥通过；已为扩建腾出场地的杭州火车东站，今年扩建工程推进速度也将加快；去年12月30日开工建设的宁波铁路枢纽工程，今年将全面施工。
此外，衢州和丽水市境内的衢丽铁路，一旦确定立项，将成为即将开工的九景衢铁路的延伸，北端从浙赣线上的衢州东站引出，途经遂昌、松阳两县，到丽水与金温铁路连接，全长约131公里，衢丽铁路的时速为200公里。
⑼ 浙江又一条铁路规划中，长多少呢投资多少呢
高铁一出现就受到大家的喜欢，因为高铁速度快，乘车环境舒服，准点率较高，可以大大地节约人们的出行时间，所以越来越受到大家的青睐，成为最受欢迎的出行方式之一，高铁需求量就变大了。如今各大城市对于高铁的建设都很重视，毕竟并不是每个区县都通高铁了。但是事实上我国高铁的建设速度很快 建设里程已经位居全国第一了，为了更好地完善交通系统，对于高铁建设越来越重要，浙江省也不例外。
金台城际铁路的建设将进一步完善浙江的高铁线路网，优化交通布局，促进浙江各地区的交流，实现资源互补。同时高铁站的建设将会吸引一批投资商进来投资，带动商业圈发展，促进经济增长。所以大家是不是很期待金台城际铁路的建设呢？