① 徐州开盐城方向的高铁什么时候开通
2019年12月16日，徐盐高速铁路正式开通运营。徐盐高速铁路由徐州东站至盐城站，全长313千米，版设权9个客运车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至2019年12月，徐盐高速铁路的最高运营速度为250千米/小时。
2019年12月16日，随着徐盐高铁、连镇高铁连淮段开通运营，盐城高铁站正式投入运营，苏北、苏中地区接入全国高铁网，江苏13个省辖市由此全部步入高铁动车时代。
(1)徐宿淮盐铁路通车时间扩展阅读：
盐城站是苏中、苏北地区面积最大的综合客运枢纽，同时还是徐盐、盐连、盐通等多条铁路的交汇点，区域位置优越，由中建交通建设集团有限公司承建，采用“上进下出”的进出站模式，日高峰流量达3.5万人。
由于地处盐城市高新区，站房临近机场，内设换乘点，旅客可以实现与长途大巴、出租车、城市公交、城市候机楼等多种交通方式的“无缝对接”。 面对即将到来的2020年春运客流高峰，盐城站将为周边800余万群众出行提供极大便利。
② 徐宿淮盐什么时候通车
新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市、苏州市境内，线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后，进入通州区在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港市，接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。力争在2020年建成通车。全线正线长度 187.96km，联络线长度 16.43km，南通地区动车走行线长度 5.02km， 正线铺轨至南通西站，铺轨里程 156.66km，南通西至张家港段 31.3km 只进行桥墩及梁体架设的线下工程，另设置本线引入南通站与宁启线间上、下联络线13.2公里。本工程为高速双线电气化铁路，设计速度目标值 350km/h。线路采用 60kg/m 钢轨，跨区间无缝线路设计，正线轨道采用无砟轨道。 盐通铁路共设有办理客运的车站 5 个，其中引入既有站及在建车站 3 个，为东台站、海安站、南通西站，新建车站 2 个，为大丰站、如皋南站，全线新建线路所两处。本工程于南通站北侧 2.6km沪陕高速北侧设置南通动车运用所。本项目建成后可连接通苏嘉甬铁路、南沿江城际铁路、徐宿淮盐城际铁路、沪通铁路、连盐铁路、青连铁路等铁路，对完善长江三角地区铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。
③ 宿迁到上海高铁什么时候有车
按最近天气的变化来看，宿迁到上海的高铁一般早上会有一班
④ 徐宿淮盐高铁通车后,盐城到西安多长时间
盐城到西安1240多公里，高铁大约六小时左右
⑤ 盐城至徐州高铁开通了吗
1、截止2019年10月10号，盐城至徐州高铁还未开通；
2、2019年8月12日，江苏省铁路集团在《政风热线·我来帮你问厅长》直播节目中正式发布，徐宿淮盐铁路2019年年底通车；
3、届时从徐州到盐城只要一个半小时，苏北地区将实现高铁互通，前往南京、北京等城市的时间也将大幅缩短；
4、徐盐铁路通车之后，将极大推动沿线区域经济的协调发展，优化城际间资源要素配置，满足沿线经济可持续发展的需要。对苏北地区真正意义上加速融入到长三角经济圈，具有重要的意义。
(5)徐宿淮盐铁路通车时间扩展阅读
1、江苏省铁路集团有限公司总经理丁建奇介绍说，到2020年的年底，江苏全省铁路通车总里程将超过4200公里，其中高铁里程将超过1800公里，全省三纵四横的高速铁路网将基本形成；
2、形成以后从盐城到南京可以通上高铁，坐上动车。另外徐宿淮盐、连淮扬镇全省的网络已经形成，把苏北、苏中、苏南连在一起，所以扬州和镇江的朋友在明年年底南下北上、西进东出很快实现；
3、到2025年全线高铁总里程超过六千公里，将全面建成三纵四横的高速铁路网，江苏高铁崛起的百年梦想也可以实现；
4、江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，徐盐铁路全线钢轨铺设已经收官，正式进入静态验收阶段。徐盐铁路已进入开通倒计时。
⑥ 宿迁高铁什么时候通车
宿迁交通局决定于2019年12月6日开通6条公交线路，优化5条公交线路，
不出意外的话，现在应该可以买票乘车了。
⑦ 宿迁火车站什么时候通车
宿迁站是徐宿淮盐城际铁路、合青高铁客运枢纽高铁站，该站规划位于宿迁经济技术开回发区三棵树乡东，答徐宿淮盐城铁路现已通过可行性评审并已正式立项，已于2015年12月开工建设。合青高铁合肥至新沂段项目环境影响评价已于2016年4月15日公布第一次公示。
原宿淮铁路宿迁站改名为洋河站。
徐宿淮盐铁路的开工具有划时代的意义，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义；有利于苏北加速融入长三角经济圈，建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”；有利于推动苏北区域的协调发展，不仅可以优化城际间要素资源配置，满足区域经济及环境可持续发展的需要，而且可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。
2014年5月5日—6日，该项目取得重大突破：通过可行性研究审查，将在年内完成前期工作，2015年底开工。
2015年12月28日铁路先期先导开工段正式开工建设，力争2016年全线全面启动施工。预计2019年12月建成通车。
⑧ 高邮市高铁站什么时候通车
高邮市高铁站预计2020年11月通车。
高邮高铁站，是连淮扬镇铁路在江苏省高邮市境内设有两个站点之一（高邮高铁站和高邮北站），是连镇铁路与徐宿淮盐铁路、沪宁城际铁路共同构成京沪高铁徐州至上海段的辅助通道，全长305公里，投资465亿元，设计速度250公里/小时双线客运专线。
高邮站是高邮市新的城市交通枢纽。上行是高邮北站，下行为扬州东站。高邮站站房面积增加至5000平米。高邮站站房采用线侧下式+线下式布置，站房投资概算1.0191亿元。
根据连镇铁路初步设计方案，铁路建成通车后，淮安至扬州初定每天将对开75个班次，远期每天将对开108个班次。另外，连镇铁路与沪宁城际铁路对接，让高邮全面接轨长三角，融入“一小时都市圈”外，未来，该铁路还将与宁杭高铁对接，并借助规划建设的镇宣铁路，对接北京至福州的京福高铁，从而全面进入全国铁路版图。南北大通道的建成，将为高邮市接轨苏南，融入长三角和全国，实现经济再次跃升，在扬州沿河地区率先崛起插上腾飞的翅膀。
(8)徐宿淮盐铁路通车时间扩展阅读
高邮高铁站主要施工任务包含桩基1087根，99个承台、99个墩柱、连续梁1个、道岔梁2联、渡线梁1联、现浇轨道梁34榀。新建高邮高铁站位于高邮主城区东侧约 3km 的十里村境内，处于海潮路南侧、京沪高速公路西侧、规划武安路北侧；车站按一般中间站设计，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，全部为通过作业。
站房设于线路右侧，车站最高聚集人数 1000 人。车站站中心里程为 CK238+000，站坪长 1.50km，为平坡直线。站房场坪尺寸 200×55m，设到发线4 条（含正线 2 条），有效长 650m；基本站台（450×8×1.25m）和侧式站台（450×8×1.25m）各 1 座；进出站地道 1 座（宽8m）。