❶ 北京铁路局天津南仓站运转车间在哪里地址具体点.
走中环线多好走，从普济河立交桥下去，就到了。要是非愿意走榆关道，就走南口路出去。
❷ 南仓站的介绍
南仓站位于京沪、津山两条铁路线的交汇点，是京九线引入天津枢纽的起点，为区域性双向混合式三级六场编组站，其主要任务是担当京沪、津山、京九、津蓟线及南曹联络线到达列车的解体，始发列车编组及直通列车的中转作业。此外，还担当着30多条专用线装卸车取送作业及中转零担、笨零业务。上、下行场各设有自动化驼峰1座，全站配置调车机9台。
❸ 天津南仓火车站哪到哪
南仓站位于京山线131公里675米处，地处天津市河北区与北辰区交界处，隶属北京铁路局天津铁路分局特等站，是天津铁路枢纽大型编组站，也是全路七大零担中转站之一。 南仓站货场占地面积为239760平方米，位于市郊（河北区南口路的北侧，北辰区朝阳路的南端）接合部，距离中环线500米、京津公路1200米、外环线2500米，京津塘高速公路宜兴埠出入口3500左右，交通十分便捷。办理货运业务范围为普零、笨零的中转、发到和（1、5、10吨、20英尺、40英尺）集装箱发到业务，最大起重能力为36吨，是大型综合性货场。营业办理限制为除不办理危险货物外的所有货运业务。另外有20户专用线和7户专用铁道。 货场设计能力218.6万吨／年，2001年实际运量为460.0万吨，其中货场134.9万吨，专用线225.1万吨。 货物主要发送品类：煤炭、建材、木材、钢材、生铁、有色金属和机械设备等；主要到达品类：煤炭、木材、建材、钢材等。 南仓站全体员工将以热情周到的服务和方便快捷的运输，为您提供服务。
❹ 目前铁路特等站有哪些
目前中国大陆境内有55个铁路特等站：
北京南站 特等客运站 北京铁路局
北京站 特等客运 北京铁路局
北京西站 特等客运 北京铁路局；
天津站 特等客、货运 北京铁路局；
石家庄站 特等客、货运 北京铁路局
丰台站 特等客、货运 北京铁路局；
丰台西站 特等编组站 北京铁路局；
南仓站 特等编组站 北京铁路局；
九龙站 特等客运 九广铁路公司
郑州北站 特等编组站 郑州铁路局；
郑州站 特等客、货运 郑州铁路局；
郑州东站 特等货运 郑州铁路局；
武昌站 特等客、货运 武汉铁路局
江岸西站 特等货运 武汉铁路局；
西安站 特等客、货运 西安铁路局；
西安西站 特等货运 西安铁路局
新丰镇站 特等编组站 西安铁路局；
广州北站 特等编组站 广州铁路集团公司
广州站 特等客、货运 广州铁路集团公司
广州南站 特等货运 广州铁路集团公司 `
株洲北站 特等编组站 广州铁路集团公司；
株洲站 特等客运 广州铁路集团公司.
衡阳北站 特等编组站 广州铁路集团公司
衡阳站 特等客、货运 广州铁路集团公司
长沙站 特等客运站 广州铁路集团公司
哈尔滨站 特等客、货运 哈尔滨铁路局；
齐齐哈尔站 特等客、货运 哈尔滨铁路局；
佳木斯站 特等客、货运 哈尔滨铁路局；
牡丹江站 特等客、货运 哈尔滨铁路局；
.沈阳西站 特等客、货运 沈阳铁路局；
沈阳站 特等客、货运 沈阳铁路局；
沈阳南站 特等客、货运 沈阳铁路局
长春站 特等客、货运 沈阳铁路局；
山海关站 特等客、货运 沈阳铁路局；
济南站 特等客、货运 济南铁路局
济南西站 特等编组站 济南铁路局
青岛站 特等客、货运 济南铁路局；
徐州北站 特等编组站 上海铁路局；
徐州站 特等客、货运 上海铁路局；
南京站 特等客、货运 上海铁路局；
南京东站 特等客、货运 上海铁路局；
上海站 特等客、货运 上海铁路局
南翔站 特等客、货运 上海铁路局
北郊站 特等客、货运 上海铁路局
无锡站 特等客、货运 上海铁路局；
常州站 特等客、货运 上海铁路局；
太原站 特等客、货运 太原铁路局；
大同站 特等客、货运 太原铁路局；
鹰潭站 特等客、货运 南昌铁路局；
南昌站 特等客、货运 南昌铁路局；
柳州南站 特等客、货运 南宁铁路局
重庆西站 特等货运 成都铁路局；
重庆北站 特等客运 成都铁路局；
成都站 特等客运 成都铁路局；
兰州西站 特等客、货运 兰州铁路局
特等站资质具备任意一项
（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0.5车计算。中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1:3.5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车。以下均按此比例计算或换算〕。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。
根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站：
具备任意两项
（1）日均上下车及换乘旅客60000人以上，并办理到发及中转行包在20000件以上。
（2）日均装卸车在750辆以上。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的。
❺ 塘沽到北京铁路局南仓站货场怎么走
公交线路：津滨轻轨地铁9号线 → 地铁2号线 → 地铁1号线 → 空调48路，全程约53.0公里
1、从塘沽乘坐津滨轻轨地铁9号线,经过15站, 到达天津站
2、乘坐地铁2号线,经过4站, 到达西南角站
3、乘坐地铁1号线,经过4站, 到达勤俭道站
4、步行约260米,到达丁字沽十一段站
5、乘坐空调48路,经过2站, 到达白庙站（也可乘坐48路双层）
6、步行约1.0公里,到达北京铁路局南仓站货...
❻ 南仓站的简介
办理货运业务范围为普零、笨零的中转、发到和（1、5、10吨、20英尺、40英尺）集装箱发到业务，最大起重能力为36吨，是大型综合性货场。营业办理限制为除不办理危险货物外的所有货运业务。另外有20户专用线和7户专用铁道。 货场设计能力218.6万吨/年，2001年实际运量为460.0万吨，其中货场134.9万吨，专用线225.1万吨。 货物主要发送品类：煤炭、建材、木材
、钢材、生铁、有色金属和机械设备等；主要到达品类：煤炭、木材、建材、钢材等。
百年巨变看南仓
1897年，津卢铁路开通，南仓是该路上的一个线路区间。
1928年，京奉铁路在南仓开设线路所。
1951年，南仓建成编组站。
1979年，南仓站成为北京铁路局五大编组站之一(一等站)。
2000年，南仓站成为全国第四大编组站(特等站)。
2008年8月1日，中国第一条现代化高速铁路——京津城际高速铁路通过南仓。
南仓位于天津市北部，地处北运河畔左岸，临近子牙河、新开河，水路、旱路交通便利。元世祖忽必烈在津门设直沽广通仓，南仓就是其中之一。周围车、船、店、脚业聚集，逐渐形成村落；因与北仓位置相对，遂村以仓名，故名南仓。如今，时过境迁，旧名仍在。
1897年，中国第一条复线、重轨铁路——津卢铁路由天津经南仓至北京永定门外的马家堡，南仓成为津卢铁路上的一个线路区间。旧中国的铁路建设不可能得到大发展。1900年，八国联军侵华期间，津卢铁路被毁严重；修复后，被改为单线运行。
1928年，为办理列车会让业务，京奉铁路在南仓村东、现京山线131公里400米处开设南仓线路所。后来，在抗日战争和解放战争期间，京津间铁路屡遭严重毁坏。1946年，南仓线路所被拆除。至新中国成立前夕，南仓区间的线路毁坏严重，天津至北京间行车中断。
新中国成立后，为缓解天津站的列车编组压力，1951年10月，铁路部门在南仓建成了一个15条股道的编组站(场)和机务折返段，担当着京山、津浦部分货运列车的改编与中转业务，初建成的南仓站日办理车数仅为1200辆。1955年5月，南仓站新建了17条股道的上行编组场，原编组场改为下行编组场，日办理车数2876辆。1959年，该站修建了上行到达场和小能力土驼峰，调车作业方法由手闸制动逐步改为以铁鞋制动为主，提高了调车作业和编组、解体效率，日办理车数6161辆；南仓站区内配置有大型机务折返段，货车检车、修理所，养路、电务、电力领工区和派出所。
为解决站区内铁路职工的生活，该站在东侧修建了职工家属宿舍 “前进村”，设立了保健站和铁路小学，在站区内开设了2个乘降所，开通了通勤(学)车，“前进村”这个地名也一直沿用至今。
1973年，再次扩建后的南仓站，修建了下行到达场，原下行编组场改建成直通场和下行编组场，日办理车数10515辆。1979年，历经数次改扩建的南仓站发展成为北京铁路局五大编组站之一(一等站)，日办理车数提高到11445辆。
1985年，为配合1987年的天津站改扩建工程，南仓站再次进行大规模改扩建。1989年，南仓站将土驼峰改造为半自动机械化驼峰，峰下安装了缓行器和脱轨道岔，缓行器上设有雷达测速装置，编组作业效率大为提高。1990年，南仓站担当着京山、津浦、津蓟、北环线和南曹联络线的货物列车到达作业；拥有到发线20条、编组线20条、调车线20条和地方17个厂家的27条专用线；线路总延长160公里，站坪全长6.5公里；日办理车数16018辆；同年，代替天津北站承担全部零担中转作业，新建成的南仓货场占地424亩、设计能力200万吨，全年发送货物55.4万吨。
2000年，中国铁路迎来大发展。南仓站发展成为全国第四大编组站(特等站)；担当着京沪、津山、津蓟、南曹、京九线到达列车的解体、始发列车及编组、直通列车机车换挂和中转作业任务，担当铁路和地方27户、66条专用线的装卸取送作业及中转零担、笨零中转业务，线路总延长178公里。
2008年8月1日，中国第一条现代化高速铁路——京津城际高速铁路通过南仓。处于京沪、京沈、京九、蓟港四条铁路大动脉交会点的南仓站区道桥密布、四通八达。在建的京沪高速铁路也将在南仓站区高架通过。南仓站周围，厂家、商家、仓库、物流中心密集。同年，南仓站日办理客运列车98对、货运列车358列，年办理出入车7041372辆；货物发送量79.5万吨。
如今，南仓由京山线上的一个线路区间，迅速发展成为新中国铁路的重要地理标志和北方物流的重要中转、集散地。可以说，它走过的百年路程就是中国铁路建设发展历史的缩影和见证。
❼ 南仓站的基本资料
站址：天津市北辰区南仓
邮政编码：300402
历史：建于1928年
位置：离北京站131公里，离上海站1333公里（京沪线），离山海关站303公里(津山线)
归属：隶属北京铁路局
等级：现为特等站
客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运【标注：临时停靠】
货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理集装箱业务