Ⅰ 临沂有高铁吗
3月21日，临沂市人民政府办公室下发通知，确定冻结鲁南高速铁路兰山区、河东区、莒南县、临港经济开发区段建设工程规划范围内房屋、设施建设和户口变更等手续，冻结范围涵盖鲁南高铁临沂至日照段途经临沂境内的4个县区、57个村庄，严禁突击建房和户口变更等。
Ⅱ 请问临沂市高铁将通往哪些城市
从临来沂北坐高铁可以源到广西省蒙山县、山东省济宁市泗水县、山东省济宁市曲阜市。
2019年11月26日，鲁南(日兰)高铁日照—临沂—曲阜段开通运营首发活动在临沂北站举行。该段通车后，全省高铁营运里程达到1987公里，在省内与京沪高铁、济青高铁、青连铁路互联贯通，实现了高铁网络闭环，形成了我省第一条环形高铁大通道。
鲁南高铁日照—临沂—曲阜段，线路全长235公里，设计时速350公里。全线设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站。东端于日照西站连接青连铁路，西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接。
(2)鲁南高铁临沂至曲阜段扩展阅读：
临沂距离高铁最近的时刻是2013年，上半年，2012年末，曾有传言山东省济南和青岛间将建设高速铁路线[1]。按照初步规划，济青高铁将途经临沂并在北城新区设立高铁站。具体规划及实施方案正在制定中，山东省临沂市有望五年内步入高铁时代，届时，临沂到济南只需一小时左右。此时此刻，临沂人看见了高铁的梦想。
Ⅲ 鲁南高铁曲阜临沂段何时开工
明天。。。
Ⅳ 鲁南高铁菏曲段跨新兖铁路转体梁“雪中转身”
1月9日11：30至12：16，历时46分钟，由中铁十局承建的鲁南高铁洙赵新河特大桥转体梁顺利跨过繁忙的新兖铁路，精准转体就位，实现一次到位无合拢，曲线控制极精确。
鲁南高铁洙赵新河特大桥全长3170.93米，与新兖铁路交叉角度46.5°，采用56m+56mT构转体连续梁，总高度为12米，转体重量6400吨。邻近的新兖铁路是繁忙干线，客货约15分钟一趟列车，在日均200余列铁路的营业线上“大动干戈”，安全风险大。为最大限度减小对既有线路的影响，施工采用“先建后转”的方法，在桥墩下方安装“转动装置”，在两台巨型千斤顶的牵引下，利用铁路“天窗点”转体，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，最大程度减少了对列车运行的影响，降低了施工风险。
据中铁十局鲁南高铁四分部项目经理卢锋介绍，该桥技术含量高，工艺工序复杂，施工中遇到诸多难题。转体梁主墩桩长达75m，桩径1.5m，在复杂地质条件下，确保反循环钻机的成孔质量，是转体桥施工的第一个难题。为解决这一难题，中铁十局技术人员利用成孔探测仪，在钻孔过程中对桩径、倾斜度等技术指标进行多次测量，确保成孔质量。跨新兖铁路T构设计中无合龙段，转体后梁面标高与相邻简支梁的梁面标高误差控制是施工中第二个难题。技术人员从支架桩基开始，对桩基检测、钢管柱、贝雷片与脚手架安装质量、预压部位及顺序、混凝土浇筑顺序、支承垫石标高控制进行层层把关，确保施工完成后相邻梁面标高误差符合规范要求。过程中施工单位科学谋划，改进工法，攻坚克难，安全优质高效的完成了转体梁施工任务。
据了解，洙赵新河特大桥处于鲁南高铁菏泽到曲阜段架梁通道的关键位置，是全线关键控制性工程之一，此次成功转体，为菏曲段按时通车创造了有利条件。鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南与郑徐高铁兰考南站接轨。该项目是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路，项目建成后，将有效解决鲁南地区群众快速出行问题，并有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移，带动鲁南地区经济发展。
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Ⅳ 鲁南高铁通车之后，有通德州的车吗从日照到德州
日兰高速铁路（Rizhao-Lankao High speed Railway），简称日兰高铁，位于山东省南部，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。
日兰高铁总投资700亿，设计行车速度为350km/h，为双线客运专线，全长494公里；[1-2]东起日照，向西贯穿临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨。线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，沿线新建16座站点。[3]
2016年12月17日，日兰高铁临沂至曲阜段开工，2017年5月31日，日兰高铁临沂至日照段开工。2018年8月21日，日兰高铁曲阜菏泽段全线批复，进入征地阶段。2018年12月10日，日兰高铁曲阜菏泽段正式开工。2019年06月11日曲阜菏泽段首榀梁架设，标志曲阜菏泽段着箱梁架设施工拉开序幕。
2019年7月16日，国家发展改革委以发改基础〔2019〕1232号对新建菏泽至兰考铁路可行性研究报告进行批复。
2019年7月，新建日兰高速铁路日照至临沂段和曲阜至临沂段命名为“日兰高速”线，线编号3090[4]。
2019年9月3日，"和谐号"列车在鲁南高铁日照至曲阜段区间试跑[5]。
预计2019年11月，日兰高速铁路日照至曲阜段通车[6]。
最后菏泽到兰考，德州市在北部，没有名单在里面。
Ⅵ 鲁南高铁临沂至曲阜段建设了吗
还木开始建，不过今年下半年应该开始
Ⅶ 鲁南高铁的项目背景
鲁南高铁道是我省“三纵三横”高速铁路网中重要一“横”，为双线客运专线，设计行车速度为公里/小时，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、菏泽至曲阜段、菏泽至兰考段组成，全长479公里，总投资700亿。其中临沂至曲阜段正线全长139.16公里，临沂境内为94.359公里，济宁境内为32.996公里。
项目前期共规划日照奎山站-岚山北站-临港站-莒南站-临沂站-费县站-平邑站-泗水站-曲阜站9个站点。首期曲阜至临沂高铁已纳入国家“十二五”铁路规划修编方案，这预示着高铁将串联起日照、临沂、济宁等“西部经济隆起带”上的城市，并与京沪高铁实现对接，届时，鲁南客运专线建成后，临沂到北京、上海将进入“3小时时代”，临沂、日照等地通高铁的梦想正在逐步照进现实。
未来的鲁南高铁将不止连通曲阜、临沂、日照，根据山东省《西部经济隆起带发展规划》，还将规划建设曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑州客运专线，继续向西与京广高铁实现对接。
山东省《西部经济隆起带发展规划》中明确提出，积极争取建设曲阜经临沂至日照的鲁南客运专线，曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑州客运专线，这意味着，虽然未来济青高铁将可能弃走临沂、日照，但鲁南客运专线将把两地纳入山东省高铁建设计划。
Ⅷ 鲁南高铁的项目进程
2012年10月24日，省发改委在日照召开了临沂、日照、济宁、莱芜四市铁路建设座谈会，确定由省发改委委托铁道部天津三院编制项目预可研报告和选线方案，并争取项目通过“十二五”铁路规划修编纳入国家铁路建设规划。
2013年8月，首期曲阜至临沂高铁已纳入国家“十二五”铁路规划修编方案，这预示着高铁将串联起济宁（曲阜）、临沂、日照等“西部经济隆起带”上的城市，并与京沪高铁实现对接。未来鲁南客运专线将不止连通曲阜、临沂、日照，还将规划建设曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑西客运专线，继续向西与京广高铁实现对接。为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求，此次可研评审会对线路进行优化，具体为平邑境内蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的“大弯”被取直，新的线路将沿日兰高速修建，泗水南站将在高速附近修建。
2014年08月05日，山东省发改委网站公布，鲁南客运专线已列入国家发改委批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网补充规划项目（调整）》，其中“临沂－曲阜段近期实施，临沂市已筹集80亿元资本金，组建了项目筹建处”。
2014年12月8日，姜异康书记、郭树清省长等领导同志亲自带队赴国家发改委、中国铁路总公司，就事关山东发展全局和长远的若干重大事项达成了共识，取得丰硕成果。国家发改委、中国铁路总公司积极支持鲁南铁路客运通道规划建设。中国铁路总公司同意与山东省共同建设该通道，并按照资本金2～8的比例出资；并同意该通道在曲阜东站接轨京沪高铁，在兰考南站接轨郑徐客专，同时与“十三五”规划建设的京九客专连接接驳。
2014年12月31日，山东省发展和改革委员会根据国家发改委批复的全省高速铁路网规划，正式批复了菏泽至曲阜、曲阜至临沂城际铁路项目建议书。这标志着全省高度关注、万鲁南人民热切期盼的鲁南高速铁路项目正式启动，为鲁南铁路客运通道的全面建设创造了有利条件。鲁南客运专线是全省“三纵三横”快速铁路客运网的重要“一横”，西起河南省兰考县，经菏泽、济宁、临沂至日照市，正线全长479km，包括菏泽至曲阜、曲阜至临沂、临沂至日照和菏泽至兰考4段。本次批复的菏泽至曲阜、曲阜至临沂2段，正线全长278公里，投资438亿元。临沂至日照和兰考至菏泽城际铁路项目前期工作正在同步推进。
2015年1月27日，山东省省长郭树清所做的政府工作报告中提到, 开工建设济青高铁、鲁南高速铁路，加快京九高铁山东段(临清至商丘)、青连城际等8条铁路建设进度.....。
2015年6月22日，鲁南曲临高铁有限公司发布《鲁南快速铁路客运通道临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第二次信息公告》，公告中称：鲁南高速铁路临沂至曲阜段正线长129公里，线路等级为双线客运专线，设计行车速度350公里/小时，采用CRH动车组系列。项目总投资估算180亿元。该项目自曲阜东站接轨引出后，沿日兰高速北侧往东，于日兰高速北侧泗水南设站，陆续沿日东高速公路北侧往东，日兰高速北侧进入临沂市境内，在平邑蒙山设站，后并行日兰高速北侧向东前行，跨日兰高速，连续上跨菏兖日线、G327国道，于费县县城北侧设费县北站；出站后线路继续向东南方向前行，先后经胡阳镇、新桥镇，连续跨过京沪高速、G205国道，沂蒙路后，引入临沂北站。全线共设车站5座，其中新建曲阜东、泗水南、蒙山、费县北、临沂北5座车站；新设南夏宋、大王庄2处线路所。
2015年9月25日，鲁南高速客运专线曲阜至临沂段建设工程环境影响评价第二次信息公告：
项目概要：鲁南高铁曲阜至临沂段位于山东省南部济宁市、临沂市境内，线路西端起自曲阜市，向东经泗水县、平邑县、费县，终至临沂市。正线长139.16公里，线路等级为客运专线，设计行车速度目标值350公里/小时，采用CRH高速动车组系列。项目总投资200.88亿元。全线共设车站5座，其中新建曲阜东城际场、泗水南、蒙山、费县北、临沂北5座车站；新设南夏宋、大王庄2处线路所。
2015年12月19日，鲁南高速铁路曲阜至临沂段建设项目启动，线路全长139公里，西起曲阜市，向东经过泗水、平邑、费县，终至临沂市，为双线客运专线，设计行车速度350公里/小时，工程投资约201亿元，建设工期3年。
2016年3月，鲁南高铁曲阜至临沂段可行性研究报告获中国铁路总公司和山东省政府的批复，这意味着，待不久后国家发改委正式批复后，鲁南高铁将全面开建。
Ⅸ 临沂高速铁路的进度
2014年12月8日，在中国铁路总公司（以下简称铁总）与山东省省部铁路建设会商会上，铁总同意临沂-曲阜铁路客运专线并轨京沪高铁方案，并将投资该项目资本金的20%,这标志着临沂-曲阜铁路客运专线前期工作扫清了最后障碍。
2014年12月24日至25日召开的山东省经济工作会议上，则明确将临沂-曲阜高铁列为2015年开工项目。
2014年12月31日，山东省发展改革委员会根据国家发改委批复的全省快速铁路网规划，正式批复了菏泽至曲阜、曲阜至临沂城际铁路项目建议书。这标志着全省高度关注、鲁南人民热切期盼的鲁南城际铁路项目正式启动，为鲁南铁路客运通道的全面建设创造了有利条件。
2015年03月，加快实施鲁南高铁客运专线写入2015年的临沂市政府工作报告，2015-12月，临沂-曲阜高铁一定会开工建设，高铁开进临沂不再是梦想。”市地方铁路局负责人说。
2015年4月15日在济南召开鲁南快速铁路客运通道前期工作推进协调会议，会议指出，各级各部门要抓住历史机遇，加紧开展工作，分层分段建立高效务实的领导组织架构，科学制定工作总目标和具体实施推进方案，确保项目顺利实施。
2015年4月20日下午，山东省临沂市委副书记、市长张术平在召开的鲁南快速铁路客运通道临沂至曲阜段建设工作推进会议上强调，各级各有关部门要深刻认识快速铁路建设的重大意义，把思想和行动切实统一到市委、市政府的决策部署上来，明确职责，抢抓机遇，集中力量，“加强、加快、加紧”向前推进，确保快速铁路项目顺利开工建设。张术平强调，要紧紧围绕“2015年9月底可研报告获批、年底前开工建设、2019年之前建成运营”的目标，明确工作职责，全力推进项目建设。
2015年5月25日省发改委召开的鲁南快速铁路客运通道前期工作推进会上，明确了全线“一个标准、一个公司、分段实施”的推进原则，“一个标准”即执行350公里/小时的速度目标值；“一个公司”就是全线成立一个项目公司；“分段实施”就是各市按照实际情况，分别进行前期推进工作。省有关部门传达了国家发改委批复将速度目标值由此前250提高到350公里/小时的信息，并要求设计单位在2015-6月20日前完成临沂至曲阜段可研的修改。
2015年6月22日鲁南快速铁路客运通道临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第一次信息公告，项目概要：鲁南快速铁路客运通道临沂至曲阜段正线长139公里，线路等级为客运专线，设计行车速度目标值350公里/小时，采用CRH动车组系列。项目总投资估算205亿元。该项目自曲阜东站接轨引出后，与日兰高速北侧并行往东，在高速北侧圣水浴镇西设泗水南站；出站后线路转向东南方向前行，陆续沿高速北侧直到平邑蒙山站、绕过安山寺风景区后行至日兰高速北侧进入临沂市境内，后并行日兰高速北侧向东前行，上跨S241、S240省道后，于大井一村西侧设蒙山站；出站后，右转上跨日兰高速，于小官路村北侧通过后，上跨菏兖日线、G327国道，先后于铜石镇、地方镇北侧通过后，于费县县城北侧设费县北站；出站后线路继续向东南方向前行，先后经胡阳、方城、汪沟至半程镇，连续跨过京沪高速、G205国道，沂蒙路后，引入临沂北站。全线共设车站5座，其中新建曲阜东城际场、泗水南、蒙山、费县北、临沂北5座车站；新设南夏宋、大王庄2处线路所。
2015年8月26日至27日，鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段可行性研究评审会在北京举行。市委副书记、市长张术平出席。
在评审会上，来自中国铁路总公司工程设计鉴定中心的专家对鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段项目建设的必要性、可行性和主要技术标准、技术方案比选等内容，进行了认真研究、深入讨论，并从技术层面提出了优化建议。专家组原则通过了该项目可行性研究，为下步可研批复和各项支持性文件报批提供了重要依据。 在会上不仅把线路“取直”，还将时速从250公里/小时提高至350公里/小时，经过此次线路优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，造价也将节省出16亿元。
2015年9月25日，鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段建设工程环境影响评价第二次信息公告，项目概要：鲁南高铁曲阜至临沂段位于山东省南部济宁市、临沂市境内，线路西端起自曲阜市东，向东经泗水县、平邑县、费县，终至临沂市。正线长139.16公里，线路等级为客运专线，设计行车速度目标值350公里/小时，采用CRH动车组系列。项目总投资估算231亿元。全线共设车站5座，其中新建曲阜东、泗水南、蒙山、费县北、临沂北5座车站；新设南夏宋、大王庄2处线路所。
2015年10月19日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心常务副主任吴克非带领专家组一行到莒南县现场踏勘鲁南快速铁路客运通道莒南站选址情况。2015-10-22日，又在菏泽召开了评审会，最终确定了动工时间和竣工时间等关键问题。本次参加评审会的地方铁路局局长李中经告诉记者，本次会议主要针对临沂—日照、曲阜—菏泽、菏泽—兰考三段铁路进行了评审。“本次评审确定了莒南北、厉家寨两个站点，计划2015-12月开始动工，2019年竣工通车，设计时速350公里/小时。”
2015年12月19日，临沂高速铁路曲阜至临沂段建设项目2015年12月19日启动，线路全长139公里，西起曲阜市，向东经过泗水、平邑、费县，终至临沂市，为双线无砟客运专线，设计行车速度350公里/小时，工程投资约200亿元，建设工期3年。
2016年3月8日，中国铁路总公司、山东省人民政府批复了该条高铁的可行性研究报告。设计年度，初期2015年、近期2030年、远期2040年，初、近、远期最大区段客流密度分别为991万人/年、1205万人/年、1476万人/年。初、近、远期预测客车对数分别48对/日、60对/日、77对/日。
Ⅹ 关于临沂-曲阜高铁详细路线
日照—临沂—曲阜抄(济宁)—菏泽—兰考的鲁南高铁客运专线，兼具城际铁路及客运专线功能，先期建设临沂—曲阜段。除曲阜东站为改建外，其余泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北客站4站均为新建，各站设有客运设施。