Ⅰ 中国铁路战略装车点,卸车点个数位置
查水表，身份证
Ⅱ 车站组织卸车时卸车前应做到哪些
一、铁路组织卸车作业时卸车前货运员应做的工作
“一卸、二排、三装”，是铁路运输组织原则。正确、迅速、及时地组织卸车作业。对保证完成排空任务，提供撞车车辕和加速车辆周转具有重要意义。
卸车前三检是为了使卸车作业能顺利地进行，防止误卸并确认货物在运输中的完整状态，便于划分责任。所以卸车货运员要根据货调下达的卸车计划，认真地做好以下工作。
1．检查货位
货运员接到货调下达的卸车计划后应提前准备并检查空货位，确定卸车地点及送车顺位，并应注意以下几个方面。
⑴检查现有空货位的大小面积能否容纳待卸货物；
⑵货位的清洁状态和防湿设施能否保证待卸货物的安全；
⑶检查相邻货位上的货物与待卸货物的性质上有否抵触或需要隔离的规定。
2．检查运输票据
⑴票据记载到站与实际卸车站是否相符；
⑵运输票据记载的品名与卸车的品名是否相符。
3．检查现车
⑴车体是否完好、门、窗关闭是否严密；
⑵封印是否完整，印文是否清晰，施封是否有效，封印的站名、号码与票据记载是否相符；
⑶苫盖篷布的货物应检查有无异状，货物装载是否成脊形，篷布上有无积水及面积大小和深度；
⑷未苫盖篷布的货物应检查装载状态和货物状态，注意有否损坏、跌落等异状；
⑸核对现车与运输票据是否相符。
;;; 二、铁路组织卸车作业时卸车中货运员应做的工作
卸车作业开始前，向卸车工组讲明卸车的具体要求和注意事项。
⑴施封运输的货物亲自拆封，不允许强力破封，拆下的封印要妥善保管；
⑵开车门时要指导卸车工组使用拉门绳，防止车门跌落时伤人。禁止使用撬棍等硬砸车门，以免损坏车辆；
⑶车上苫盖的篷布应先从两侧向上折叠，再从两端向上折叠，然后取下。禁止未经折叠即将篷布从车上拉下的作法，以防撕破篷布或把货物从车上拉下，造成货损事故；
⑷开启后的敞车车门要采取安全措施，防止车门打伤人。从下向上开启的敞车车门，应使用双门卡把车门卡牢；
⑸卸车作业中要指导卸车工组轻拿轻放，按包装上的指示标志堆码。卸下的货物要按定型码垛规定堆码整齐、牢固，并距离钢轨外侧1.5米。按件数承运的货物要点清件数；
⑹对性质不同的货物应隔离堆放；
⑺卸危险货物、鲜活货物时，严格按有关规定进行操作；
⑻卸车过程中发现有货物损坏、渗漏等情况时，卸车工组应及时向货运员反映，并另行堆放，以便采取措施，防止扩大损失。
;;; 三、铁路组织卸车作业时卸车后货运员应做的工作
卸车后三检：
1．检查运输票据
⑴货物实际堆放货位与运输票据上记载的货位是否相符；
⑵货票丁联上的卸车日期是否已填写，填写是否正确。
2．检查货物
⑴件数与货物运单记载是否相符；
⑵货物状态及包装有否损坏或其他异状；
⑶卸下货物堆码是否整齐、稳固。距离钢轨的安全距离是否留足；
⑷对卸下货物采取的防火、防湿措施是否有效；
⑸卸下的货车篷布是否按规定折叠好送往固定地点；卸下的加固材料、加固装置等是否整理好，并与卸下货物防在一起。
3．检查卸空后的车辆
⑴车体有否被损坏，车内货物是否已卸净并清扫干净；
⑵车门、窗及端、侧板是否已关闭严密；
⑶罐车盖及冷藏车的冰箱盖等是否已关闭严密；
⑷表示牌是否已全部撤除；
⑸对车体不良的车辆应及时将情况向货调反映，为安排车辆使用提供资料。
对卸下的货物登记“卸货簿”或卸货卡。
卸车后，应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清好线路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。对托运人自备的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。
卸下的货物登记“卸货簿”（格式四）、“集装箱到发登记簿”或具有相同内容的卸货卡片、集装箱号卡片。在货票丁联左下角记明卸车日期。
Ⅲ 汽车铁路运输如何装卸具体的流程。
正常的汽车铁路运输装载由汽车装载平台开上铁路平板货车，早年很多车站专及货场为了适应战时需属要，建造很多这样的平台，但很多已经长年不用，因此，汽车装载火车很麻烦；
具体流程：向铁路货运部门提出申请；上报需要装载汽车的数量、高度、宽度以及押运人员；经审批通过后按照要求的日期将装载的车辆运输到制定装载平台；铁路平板车调入台位；在铁路部门的监督指导下，由托运单位将车辆按顺序开上平板车固定，并得到货运部门的安全认可；铁路车辆等待编组，发车，此项费用非常高！一般都是特种车辆才使用铁路货运！
Ⅳ 铁路线怎么卸汽车来料
正常的汽车铁路运输装载由汽车装载平台开上铁路平板货车，早年很多车站及货场为了适应战时需要，建造很多这样的平台，但很多已经长年不用，因此，汽车装载火车很麻烦；
具体流程：向铁路货运部门提出申请；上报需要装载汽车的数量、高度、宽度以及押运人员；经审批通过后按照要求的日期将装载的车辆运输到制定装载平台；铁路平板车调入台位；在铁路部门的监督指导下，由托运单位将车辆按顺序开上平板车固定，并得到货运部门的安全认可
Ⅳ 铁路移动线路卸车地段应遵守哪些安全规定
货物装车或卸车，应在保证货物安全的条件下，积极组织快装、快卸，昼夜不间断地作业，以缩短货车停留对间，加速货物运输。
车站应同各专用铁路、专用线所有人签订运输协议，报主管铁路分局和铁路局备案。协议内容由铁路局规定；托运人、收货人使用他人专用线装卸货车时，应与车站、专用线所有人挂订运输协议。
由托运人或收货人组织装车或卸车的货车，车站应在货车调到前，将调到时间通知托运人或收货人。托运人或收货人在装卸车作业完了，应将装车完了或卸车完了时间通知车站。
托运人或收货人负责组织装卸的货车，超过规定的装卸车时间标准或规定的停留时间标准，承运人应向托运人或收货人核收规定的货车延期使用费。
地方铁路使用铁路车辆时，应按规定支付车辆使用费。
凡存放在装卸场所内的货物，应距离货物线钢轨外侧1．5米以上，并应堆放整齐、稳固。
Ⅵ 火车卸车栈台
我记得 以前干过 厂区的，铁路专线，是甲醇装卸车站台。
危险 性 因素、 照明 电源要求、防火。 电气 等。 现在没什么影响了。 你去看下 防火规范。里面好多了。厂区的 安全 那块。谢谢！~~
Ⅶ 什么是铁路的“战略装车点”
提高铁路货物运输效率的一种方式。
由于取消中间站调车作业，可以大大提高线路通过能力，压缩机车车辆周转时间，提高铁路运输效率；减少中间站调车作业，增加了行车安全系数，实现集中装卸作业，可以改善和提高装卸质量，有利于装载加固安全；机车车辆使用效率的提高，可以节省很大一块运力，有利于压缩运输成本；实现集中化、规模化管理，有利于强化源头治理工作，纠正行业不正之风。更为重要的是，这样做，可以有效挖掘运输潜力，提高运输能力，适应地方经济社会发展要求。
Ⅷ 铁路卸车作业线是什么
你好，很高兴为你解答。简单通俗来讲，铁路卸车作业线就是一段专门装卸货物的铁路线。货物车厢停在上面，工作人员执行货物装卸工作（作业）。长短嘛，个人理解，越长的卸车作业线，可以同时容纳更多的车厢。
Ⅸ 地方不配合铁路卸车怎么办
这个你看这报警抓人