⑴ 2020年通化市火车站是否正常营运
有要修到长白山的高铁的消息，但是还没动工，毕竟国家铁路局要进最大专努力让修的高属铁不陪钱，所以一般高铁只在客流量大的城市才有，少数高铁不符合这一要求，原因是这些高铁通向少数民族地区，建设原因是维护民族和平。所以通化通高铁还有很长的路要走
⑵ 通化有几个铁路专用线
通化只有两个铁路专用线，一个是专供客货运经营线路。就是从通化为始发链接东西部客货运行线。另一个是从通化到新通化的货运线，现在不怎么用了。
⑶ 沈阳铁路局（东通化）电话号码是多少
123654
⑷ 寻找失去多年的老朋友，吉林省通化市名叫曹阳的人，他爸爸是通化市铁路局的老员工，想要他们的联系方式和
车站等级： 车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。 为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。 对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件...
⑸ 全国共有几个铁路局 每个铁路局有几个客运段
哈尔滨：哈尔滨（三棵树），齐齐哈尔，牡丹江，佳木斯
沈阳：沈阳，大内连，长春，图们，容通化，吉林
北京：北京，天津，石家庄，张家口
济南：济南，青岛，徐州
上海：上海，南京，合肥，杭州
南昌：南昌，福州
广铁集团：广州，长沙，怀化，肇庆
呼和浩特：包头，乌海西
太原：太原，大同
西安：西安
郑州：郑州，洛阳，焦作，新乡
武汉：武昌，汉口，襄樊
柳州：南宁
兰州：兰州，银川
成都：成都，重庆，贵阳，攀枝花
昆明：昆明
乌鲁木齐：乌鲁木齐
青藏公司：西宁，拉萨
⑹ 请问现在国内各个铁路局分别管那些省的铁路
18个路局：哈尔滨 沈阳 北京 呼和浩特 济南 上海 南昌 郑州 柳州 武汉 西安 兰州 成都 昆明 乌鲁木齐 太原铁路局和广州铁路（集团）公司、青藏铁路公司！
哈尔滨铁路局
位于全国路网东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北端车站），东经117° 40′（满洲里站外国境线）至东经133°6′（前进镇站，全路最东端车站）。本年管内最高气温36.5℃（黑河），最低气温-43.5℃（漠河），年均气温2.97℃，年均降水量498.8毫米。
管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（长滨线的陶赖昭站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。
线路总延展长度12642.2公里，其中正线延展长度8815.6公里。道岔12904组，其中提速道岔109组。桥梁1855座、 79947.3延长米。隧道和明峒44座、34081.0延长米。机车配属1176台，其中内燃机车1128台，电力机车40台。客车配属年末实有数 3301辆，其中动车8辆，邮政车49辆；另有“黑河号”14辆。车站586个，其中特等站4个、一等站19个、二等站16个、三等站78个。编组站42 个，其中部管4个、局管12个、区段26个。
上海铁路局
上海铁路局地处中国东部经济发达地区，主要经营安徽、江苏、浙江和上海三省一市境内的铁路运输及相关产业，运输业务辐射全国各地，是中国特大型运输企业。路局下设蚌埠、南京、上海和杭州4个分局，并与有关地方政府合资组建了合九、新长、宁启、萧甬、金温、芜湖长江大桥等合资铁路公司。全局以津浦、沪宁、沪杭、浙赣、京九等大干线和青阜、淮南、皖赣、宣杭等主要线路为框架，构成了纵横交错的华东铁路网，营业里程(含合资铁路)达4768公里，全局员工14.6万人。
沈阳铁路局是目前国内最大的铁路局之一，下设沈阳、长春、大连、锦州、通辽、吉林、通化七个分局（公司），管辖33条铁路干线、23条铁路支线，线路总延长18008.28公里，营业里程9299.1公里。纵贯辽宁、吉林两省全境及黑龙江、内蒙古、河北省（区）的部分地区：东至边境城市丹东、集安、图们，与朝鲜接壤；西跨山海关，达隆化，入河北省境内；南抵海滨城市大连，越海路与世界各国相通；北于黑龙江蔡家沟、泰来、鹿道与哈尔滨铁路局接壤。吸引区内共有212个市（盟）县（旗），总面积达60多万平方公里。全局共有营业站731个，年均旅客发送量、货物发送量和运输收入分别约占全国铁路总量的16%、 11%和8%。全局每日开行快速、特快、旅游、直快和普通旅客列车182.5对，其中，沈阳北—北京的K54/53次、T12/11次，大连—北京的 T82/81次、长春—北京的T60/59次、沈阳北—广州的T94/93次、沈阳—大连的T451、453/452、454次等高等级快速旅客列车
呼和浩特铁路局管辖内的铁路跨越内蒙古自治区五盟（阿拉善、伊克昭、巴彦淖尔、乌兰察布、锡林郭勒）、三市（呼和浩特、包头、乌海），途径著名的河套平原、土默川平原和锡林郭勒大草原及全国钢铁工业基地之一的包头钢铁稀土公司。呼铁局是连接西北、华北物资运输的主要通道，集二线又是通往蒙古国、俄罗斯及东欧的重要通道，肩负着发展大西北和内蒙古经济建设的重任，具有十分重要的战略地位。
郑州铁路局
兰州、成都、上海、南昌局相邻。所辖京广、陇海、焦柳、京九、襄渝、汉丹、阳安、宝成等营业线路和郑州、武汉、西安、襄樊等铁路枢纽纵横交织成网，构成东达沿海、南通两广、西连川甘、北接京津的铁路网络；线路贯通河南、湖北、陕西三省，延伸至山西、甘肃、四川、重庆市、山东四省一市的部分地区。所辖线路跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系的主要河流有80多条和太行、秦岭、大巴山等山脉及其主要山地20多个。地形基本上呈西高东底，包括山地、高原、丘陵、盆地和平原。分属温带、亚热带大陆季风气候。
济南铁路局地处华东，东临沿海，西依中南，管内营业里程3150公里，主要干线为京沪线中段491.5公里，京九线中段277.5公里，陇海线东端354 公里。另有胶济、蓝烟、菏日线分别连结青岛、烟台、日照三港，是东部经济发展和外贸运输的重要通道。管内铁路跨及山东全境和江苏、安徽、河南三省部分地区，辐射148个市、县，运输吸引范围人口约11000万。现有车站334个，其中特等站4个（济南、济南西、徐州北、青岛），一等站9个（兖州、日照、徐州、徐州西、淄博、青岛西、烟台、潍坊、东风）。
请看资料 http://post..com/f?kz=105552408
⑺ 我是一个在吉林通化上班的铁路客运职工,归属沈阳铁路局长春客运段管辖,有途径调到天津铁路上班吗
这个好像不是很容易。虽说现在调动之类需要花钱，但这事都是暗箱操作的。没有拿到明面来的。
不知楼主是在铁路做什么工作的，我朋友和您的处境一样，他原是从哈尔滨到天津段的，女友在北京工作，他最后好像是改到了从哈尔滨到北京的路段，目前看来只能这样。
我的朋友是乘务，好像是跟车走几天休几天这个性质，好像每月好要跑到什么阶段才可以。
不知楼主的具体情况如何，祝好运！
⑻ 为什么找通化铁路投诉电话这么难
12306可以投诉，不过现在售票员都是苦逼，每天被几百个相同的提问和乘客的吼叫包围着，多少有点惩戒疲劳了，你投诉他可以说帮他解脱了。
另外现在实在没有什么手段能分清楚插队的和帮忙的，神鬼怕恶人啊，有人插队后面的人都是敢怒不敢言，只有从售票窗口顶住，才行。
另外楼下的，客运段和车站完全是两个单位，你搞错了。