A. 吉林白山到黑河铁路多少公里
截止于2016年9月，白山没有直达黑河的火车，建议在长春转车，时刻表见下：
白山到长春：
B. 黑龙江省黑河市口岸对面俄罗斯城市名称
布拉戈维申斯克市。
布拉戈维申斯克市介绍：
布拉戈维申斯克市是俄罗斯阿穆尔州州府，它位于结雅河与黑龙江汇合处，与我国黑河市仅一江之隔，两市之间的江面宽度最窄处仅750米，是阿穆尔州政治、经济、文化中心，俄罗斯远东第三大城市。
布拉戈维申斯克市也是俄罗斯远东地区的重要口岸，市区面积300平方公里，人口共23万人。属季风性气候，冬季严寒少雪，1月份气温可达零下24至32℃；夏季凉爽多雨，7月份平均气温不超过21℃，水资源十分丰富，黄金、煤炭、铁矿、木材储量巨大，在远东地区占第一位，石油、天然气、陶土的储量也十分可观。
(2)黑河北黑铁路扩展阅读
黑河口岸位于黑龙江省黑河市，历史悠久，饱经沧桑。从1858年签订《中俄瑷珲条约》起，中俄就有民间贸易和官方贸易，直到1931年日军侵占东北时中断。建国后，从1957年开始了中苏边境小额贸易，后因“文化大革命”再次中断过货。1982年1 月国务院批准恢复黑河口岸，1983年3月中苏两国政府换文确认。
从1986年7月开始黑河口岸逐步进行省级地方贸易、边境易货贸易和国家贸易过货。1988年2月开始冰上汽车运输，9月开通了黑河与布拉戈维申斯克两城市间的“一日游”。黑河口岸与俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克口岸隔江相望，黑河货运码头与布市码头距离3500米，大黑河岛客运码头与布市码头距离不到1000米。黑河口岸与对应的俄布市口岸是黑龙江流域城市规模最大、城市规格最高、运输距离最近、通过能力最强的口岸。
黑河口岸的检查、检疫、检验、监督、代理、代办、运输、仓储、金融、保险、通讯、旅游和服务等机构健全，基础设施不断完善，形成了完整的对外运输体系。通过黑河口岸，南下内地可利用北黑铁路、黑大公路和黑哈航线直达国内各地、东南沿海及港澳地区。
对外运输可利用俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克口岸通过109公里的支线铁路与独联体欧亚大陆桥--西伯利亚大铁路和贝阿铁路相接。通过西伯利亚大铁路和贝阿铁路可进入俄罗斯腹地，到达独联体和东欧各国。布拉戈维申斯克航空港有50多条航线与全国各地相通。特别是中俄双方实行江海联运后，从黑河口岸通过黑龙江和俄罗斯的阿穆尔河通过鞑靼海峡进入日本海、到达日本、韩国、东南亚及太平洋诸国。
C. 铁路名称
包头至满都拉口岸(达茂旗境内)铁路
D. 北黑铁路黑河南站是哪个设计院设计的
北黑铁路，即北安站至黑河站沿线铁路，位于黑龙江省黑河市境内，现隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司、黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司管辖。始建于1933年，复建通车于1989年9月。线路全长303公里，全线共设有17座车站，是中国最长的地方铁路。
E. 黑河火车站是什么时候建的
北黑铁路今昔
黑河至北安的铁路，已经走过了半个多世纪的历程。东北沦陷时期，日本侵略者在孙吴、西岗子、黑河一带，修筑了大量永久性军事工程，以实施其所谓“北边镇护”计划，并屯驻大批日本关东军。为了运送战略物资及日军部队和大批劳工，同时掠夺黑河一带的森林、矿产等资源，日伪于伪满之初就开始着手修筑北黑铁路。北黑铁路全线长302.9公里，轨距1.435米。1933年6月动工修建北安至辰清段铁路，1934年3月竣工，同年年底前开始正式运营。1934年5月开始动工修建辰清至黑河段，次年2月工程结束，北黑铁路实现全线贯通。1935年12月1日，北黑铁路全线投入正式运营。北黑铁路建成后，与滨北（哈尔滨至北安）、齐北（齐齐哈尔至北安）铁路相连接。
当时的北黑铁路有北安、二井、二龙山、讷漠尔、龙镇、南头、龙门、礼井、辰清、腰岭、清溪、孙吴、北孙吴、额雨、潮水、瑷珲（即西岗子）、绿神、神武屯、黑河、黑河埠头等主要车站。全线有29座桥梁，1处隧道，11个给水所和黑河、北安两个机关区。
北黑铁路通车后，由于乘客较少，因此没有单纯的旅客列车，只有由客车和货车组合成的客货混合列车。每日上午11点由黑河站发车，第二天早7点到达哈尔滨。其中黑河至北安间运行11个小时，北安至哈尔滨之间运行9个小时。黑河至哈尔滨的票价分一、二、三等，一等票一般不对外出售。
1945年8月，日伪投降后，苏联红军对北黑铁路实行了军事管制，火车司机大部分换上了苏联人。这年冬天，黑龙江结冰后，苏联红军在江上修筑了临时铁路，每天都有四五列货车从中国开往苏联，运送“战利品”。1946年4月，苏联红军撤离中国时，在冰封的黑龙江上铺上路轨，将北黑铁路拆除，把钢轨、机车、车辆、钢制桥梁及车站和铁路沿线凡能拆、搬的设备等，全部运到苏联，顷刻间北黑铁路荡然无存。1949年春，为支援全国解放战争，党领导的新政权临时把北黑铁路修复，将被苏联红军炸毁的桥梁用大原木架起，勉强可以通车。然后将日伪遗留在黑河东牡丹江木材厂的原木加工成枕木运往内地，枕木运完后，当年秋季又将铁路拆除。1962年，为开发沾河流域的森林资源，国家修复了北安至龙镇间的铁路。
此后，长达40年时间，黑河至龙镇间没有铁路。建国后在黑河出生的人，许多人没有见过火车，更没有坐过火车，以至于闹出孩童们第一次看到火车兴奋地追火车跑，惊奇于房子（车箱）连房子竟有长长一串、让火车汽笛吓得尖叫的笑话来。
改革开放的春风融化了沉寂的冻土地，黑河人大步追赶时代的节拍，复建北黑铁路被纳入黑河地委、行署的议事日程，经过多年的鼓与呼，终于列入了国家基本建设计划，1986年7月15日，复建北黑铁路龙镇至黑河段正式开工，按着“地方铁路地方建，全区人民做贡献”的方针，开始了复建北黑铁路的会战，经过全区人民的努力，1989年9月19 日全线接轨贯通，12月14日开始临时运营。北黑铁路全长261公里，是全国最长的地方铁路。
北黑地方铁路开通旅客营运的情况：1990年10月1日，开通了龙镇至黑河的681／2次混合旅客列车。1991年9月1日，开通了北安至黑河的301／2次直通旅客列车，它的意义是深远重大的，成为新中国第一个地铁开进国铁段的旅客快车，实现了“朝起黑河，夜宿哈尔滨；朝起哈尔滨，夜宿黑河”的梦想。1992年5月，哈铁分局开行“黑河号”特快旅游列车进入黑河；1994年8月26 日，黑河地方铁路局和哈铁分局实现305/6次旅客互延对开；1997年10月22日，黑河地铁局又与齐铁分局实现对开Y233／4次旅客列车……这样，黑河人出门旅行变得方便、快捷；到黑河旅游的人也进得来、出得去。
乘坐列车行进在北黑铁路线上，是一次难得的参观侵华日军罪证的机会。在沿线，我们还可寻觅到当年的一些军事设施等，尤其是行进至孙吴一段时，我们可以凭窗眺望孙吴发电厂遗址、孙吴大桥和“军人会馆”遗址。发电厂遗址是一座六层楼的大型钢筋混凝土框架建筑，显得很庞大，但表面已残损。日伪时期，侵略者为满足其军事需要，于1941年建造孙吴发电厂，当时是北满地区最大的火力发电厂，装有德国西门子主机，供黑河、孙吴一带北部正面军事设施用电。出孙吴县城北行不远，可见一座公路大桥横跨逊别拉河上，这座桥建于1944年，为日本关东军强迫中国劳工修建，1945年日军为阻止苏联红军的进攻，将刚完工的大桥炸断。1952年地方政府用木材将桥接通，1983年改木桥段为钢筋混凝土桥段，使桥混为一体。该桥是日军侵华的实物罪证。列车出孙吴北行过逊别拉河后，可见路右一座二层楼房，这也是日军侵华罪证之一，它是侵华日军123师团将校级军官休闲、娱乐的场所，称作“军人会馆”，当年该馆住有“慰安妇”，供日军军官玩乐。日军投降后，该馆被附近村民做为牲畜圈，19766年孙吴建纺纱厂，将“军人会馆”改建为厂房和办公室。铁路沿线的辰清、清溪、西岗子、锦河等站，当年都盘踞过日军，在这些地方，至今还有侵华日军大营或其它设施的旧址，如清溪车站至今仍留存的二层楼建筑为日军守备队遗址。在现今黑河站西侧，尚有当年日伪时期黑河站遗址，当年的车站房舍依稀可见。北黑铁路沿线也是当年抗日的战场，东北抗联三路军三支队在王明贵、王均、陈雷等人的指挥下，对日本侵略军进行了有力打击，夜袭辰清站就是抗联三支队打的一仗漂亮仗。
乘坐列车行进在北黑铁路线上，也是一次难得的观赏北国风情画卷的机会。春夏秋冬，四季皆景。无论是盛开的达子香花，还是秋霜尽染后的五花山；无论是作物生长茂盛的农田，还是白莽莽的雪野，都会带给你无尽的享受。沿线的二龙山、龙镇、龙门、襄河等农场为我们展现着北大荒的良田沃野，凭窗观赏那一望无际的豆海和起伏的麦浪，会让我们的心潮荡漾。列车驶近小兴安，进入林区，那由桦树、柞树、杨树等树种组成的阔叶林浩瀚无边；落叶松、樟子松人工林正日益改变着林相。列车行驶在二龙山、讷漠尔、龙镇、沾河一带时可以瞩望五大连池十四架火山的雄姿。北黑线河流众多，列车跨越一条条河流，乘客可凭窗俯视大河的壮阔、小溪的恬静。跨越带有“龙”字的河流有引龙河、龙头河、龙门河；跨越较大的河流有辰清河、逊别拉河、公别拉河、什锦河等。最有趣的是，列车要11次跨越辰清河，而且这11座桥梁都是沿线最大、最长的桥之一。列车还要穿越一座258米长的隧道，乘坐火车在黑龙江省北部旅行时，这是仅有的一处隧道。隧道位于辰清至孙吴区间清溪乡北的清溪东岭。清溪隧道在1946年春被炸毁，现在的隧道是在原隧道基础上拓宽后重新砌筑的。乘坐列车行驶在北黑线上，最美的一段风景应属清溪一带，这里自然风光优美，辰清河在铁路边上婉蜒流淌，宛若白练。河水清澈，河里鱼多，而且山奇、石特，是漂流、垂钓、野游的好去处。由于辰清河在这里如九曲回肠，弯弯曲曲，形成“心”字湖泊，因而名曰转心湖，它是孙吴县著名的风景区，三吉屯至锦河一带，山河壮丽，佳景迭出，令人目不暇接。
北黑铁路，连接黑河口岸与内地的黄金线。
F. 北黑是哪条铁路
北黑铁路是全国最长的地方铁路。南起全国最北的交通枢纽黑龙江省北安市，北抵回中俄边境口岸答黑河市，全长214千米，途经北安站，二井子站，二龙山屯站，讷谟尔站，龙镇站，襄河站，龙门河站，辰清站，孙吴站，潮水站，西岗子站，锦河站至黑河站。
G. 黑龙江北安市火车站简介
北安站位于黑龙江省黑河市北安市站前街22号，滨北铁路、北黑铁路和齐北铁路的交叉点，隶属于哈尔滨铁路局，现为二等站，是通往中俄边贸旅游城市——黑河市的交通枢纽站。