① 购票的时候发现直达票只有高铁票。
还没有开售吧，有些普快可能晚点吧，看站来的，有些发售的早些有些发售的晚些。
一般这种情况，我会先买张高铁的票，然后等过一段时间之后看普快有没有出来，有了就直接改签。网上改签一次不花钱。
或者你可以去代售票点问问。有些普快可能代售票点有，绿皮火车的那种。
② 高铁，动车，直达，特快 ，快速，这有什么区别啊
区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同，具体如下：
1.高铁，G开头，是最快的，平均时速300km每小时左右，有专用的铁路线。
2.动车，D开头，平均时速约150-200km每小时左右，也是动车组。每一节车厢上都有动力，所以叫动车组。
3.直达，Z开头，最高时速160km每小时。两地之间直接到达，中间很多站都不停靠。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。
4.特快，T字头，最高时速140km每小时。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。
5.快速，K开头，现在最慢的火车，平均时速100km每小时左右，最高时速120km每小时。线路老，每一个站点都会停，与其它车会合的时候，都是让其上车先过。
(2)直达高铁扩展阅读
复兴号动车：
复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。
“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平。
“复兴号”中国标准动车组大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84%。最重要的是中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。
动车组类型：
现今，国家铁路属于动车组的列车班次有市域（市郊）车次、城际（城动）车次、普动车次和高速（高动）车次，分别以大写字母S、C、D和G开头。人们常说的“动车”（非科学说法），一般是指D字头车次的普通动车组。中国人平常说的动车组通常直指这些国铁线上运行的动车组。
1.市郊动车组：只在城市境内运营，速度在160km/h以内，如和谐长城号、CRH6S等；
2.城际动车组：往返城市群间路线，速度大多不超过200km/h，如CRH1B、CRH6A等，个别京津城列是高动；
3.普通动车组：通常跨省区域运行，速度在250km/h之内，如CRH3A、CRH5G等；
4.高速动车组：运输距离长短不一，速度不低于300km/h，如CRH2C、CRH380A、CR400BF等。
③ 坐高铁要转车，坐火车是直达，是坐高铁好了，还是火车好
这个还不是看你自己怎么选么？
行李不多、路费足够，选高铁好了
普车慢点，你能忍受它的时长、车厢的卫生、愿意吃火车餐，就普车好了
④ 高铁是直达吗
也不是完全直达 在大站也会停的 只不过小站不停而已。
⑤ 有高铁直达吗
有直达车，我国的高铁线路四纵四横里程数已经达到二万多公里。
⑥ 香港高铁将直达内地的哪些城市
短途车站：福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛、广州南
长途车站：北京西、长回沙南、潮答汕、福州、潮阳、郴州西、贵阳北、衡阳东、桂林西、杭州东、鮜门、惠东、惠州南、角美、金华、葵潭、昆明南、陆丰、南昌西、普宁、莆田、泉州、饶平、上海虹桥、上饶、汕尾、韶关、深圳坪山、石家庄、武汉、厦门、厦门北、云霄、漳浦、漳州、诏安、郑州东、株洲西
(6)直达高铁扩展阅读：
香港工业总会主席郭振华认为，广深港高铁与内地高铁网实现互联互通，对促进粤港澳大湾区融合发挥积极作用，有助于推动区内人流、物流及资金流，带来庞大商机。香港《星岛日报》30日发表社评称，现在内地和香港中产人士喜欢周末出游，港人喜欢去东南亚、日韩或台湾，高铁可以带给港人更多方便选择，也会有更多内地人到香港过周末;此外，高铁也为香港旅游及消费行业开拓内地银发市场带来机遇，两地来往将出现由量变到质变的新面貌。
⑦ 南宁至深圳有直达高铁吗
截止2018年6月5日，
南宁有直达深圳的高铁三趟，
具体车次时刻表见图
⑧ 坐高铁是不是直达的
不都是，看两个站之间有没有直达车次
⑨ 直达、特快、动车、高铁、普快都是什么意思
1.动车。这个是一个非常广的定义，动车可分为2类分散动力型车组和集中动力型车组。而现在为大家所知的主要是高速分散动力车“和谐号”。集中动力的有现在兰州铁路局的内燃动车组“金轮”号等，他实际上是列车两端各挂了一个DF4DK型机车的动车组 属于普速动车。电力高速动车在国内比较有名的就是“中华之星”了。曾经在秦沈客专创造过中国铁路第一速度。不过由于种种原因导致星星在正式运行后不断降速运行现在只能在160KM/H以下速度运行了。相对于设计生产时的速度目标值大于300KM/H来说现在星星真的很悲哀。2.特快。目前我国的特快分为两类直特和特快两类主要使用的车底（或者是大家叫的车厢）有25K（25快速型） ，25T（提速型），bsp(25T的国外引进型号)，bsp青藏版，25T青藏版。主要运用速度目前有25K=140KM/H /25T及BSP等160KM/H 其中是用AM96型转向架的具备提速到200KM/H的条件。3。普快的类型就多了，运用的车型也很多 22 22B 25B 25G 等这里就不赘述了 但是车速绝大部分都不超过120KM/H。4高铁 高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 5.直达火车是有一个车站始发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的高等级编组火车。我国目前的直达车采用白色车底，封闭式空调车。双机头牵引，标准时速为160KM。编组一般分为高等级包厢，软卧车厢。硬卧车厢与软硬坐车厢，部分直达车加挂餐车一节。
⑩ 深圳到上海为什么没有直达的高铁
经查询，目前从深圳到上海的确没有直达的高铁，但有直达的动车，而且每天（8月6日）都有7趟，另外还有一趟普客。
这些列车车次时刻表如下：
1，D3126次列车，深圳北06：50出发，到达目的地上海虹桥站时间18：42，运行历时11小时52分钟，二等座601元。
2，D378次列车，深圳北08：18出发，到达目的地上海虹桥站时间19：59，运行历时11小时41分钟，二等座601元。
3，D2284次列车，深圳北08：48出发，到达目的地上海虹桥站时间20：44，运行历时11小时56分钟，二等座601元。
4，D2282次列车，深圳北09：21出发，到达目的地上海虹桥站时间21：20，运行历时11小时59分钟，二等座601元。
5，D2286次列车，深圳北09：58出发，到达目的地上海虹桥站时间22：12，运行历时12小时14分钟，二等座601元。
6，D3108次列车，深圳北10：41出发，到达目的地上海虹桥站时间22：27，运行历时11小时46分钟，二等座601元。
7，D2288次列车，深圳北10：46出发，到达目的地上海虹桥站时间22：36，运行历时11小时50分钟，二等座601元。
8，T212次列车，深圳12：53出发，到达目的地上海南站时间次日早上08：18，运行历时19小时25分钟，硬座票价234元，硬卧票价391元，软卧票价613元。