㈠ 西延高铁途径洛川那个村
为县城东侧安民。
以13.60km长隧道穿越阿党镇，跨越洛河后紧坡而上洛川塬，在县城东版侧权安民设洛川站，而后紧坡下塬，引线设16.293km长隧道下穿青兰高速，在富县北侧袁家坬村新设富县北站。
而后主要以桥隧工程在洛河西岸边布线，于既有包西线甘泉北站西侧并站，出站后取直线路以16.0km长隧道翻越湫沿山，利用既有包西铁路接入线路终点既有延安站，同时还建包西铁路 6.449km。
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西延高铁的相关情况：
1、西延高速铁路全长约300公里，预计总投资近600亿元，线路由西安枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站。
2、项目起点自西安枢纽内西安东站北端咽喉引出，向北布设于既有西康铁路东侧通过西安灞河水源地东侧边缘，上跨陇海铁路，设置歇驾寺线路所实施引入西安站联络线工程。
㈡ 西延铁路的简介
西延铁路全长332.072公里，南起陇海线新丰车站，北至神延线延安车站。途经临潼区、阎良区专、富平县、属蒲城县、白水县、宜君县、黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、宝塔区等11区（县）。早在1973年，西延铁路就开工修建，经过长达24年的建设周期，于1997年8月全线修通并交付运营。扩能改造将采用国铁I级标准，内燃机车牵引，预留电气化条件。
西延铁路与包西线、西康线、襄渝线、川黔线、黔桂线组成了西部地区南北方向的“包柳通道”，是中国铁路网主骨架“八纵八横”布局的重要组成部分。西延铁路扩能改造工程被国家发改委列为2006年第六批开工的固定资产投资的大中型项目，是陕西省铁路“脊梁骨”的关键一段，也是铁路跨越式发展战略中重点建设的十大煤运通道之一。
㈢ 西延高铁中标单位公示
XYZQ-12标
第一名：中铁隧道局集团有限公司
第二名：中铁一局集团有限公司
第三名：中铁五局集团有限公司
XYJL-7标段
第一名：北京铁研建设监理有限责任公司
第二名：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
第三名：陕西同大铁道建设监理有限责任公司
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新建西安至延安高速铁路新延安隧道站前工程为西延高铁先期开工工程。
西延高铁项目计划开工日期为：2020年1月1日，竣工日期为：2024年7月1日。
新建西安至延安高速铁路自西安北站、西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，至既有包西铁路延安站。
项目正线全长287.10公里，设计时速350公里/小时。工期4.5年。可研批复投资估算551.6亿元。工程投资530.8亿元，动车组购置费20.8亿元。项目资本金267.8亿元，其中国铁集团出资111.7亿元，其余资本金156.1亿元（含征地拆迁44.4亿元）及单列投资16亿元（含征地拆迁3.6亿元）由陕西省承担，资本金以外资金使用国内银行贷款。
㈣ 有人说西延高铁取消了富平阎良站是真的吗
西延高速铁路是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路由西安回东站北端引出，港答务区经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站。，线路全长290.7公里，总投资600亿元，设计时速350公里。[1-2]
西延高铁是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到350km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。铜川将结束不通火车客运的历史。
识字的人认得清。
㈤ 筹建的西延高铁过临潼哪里
西延高铁经过灞桥区、临潼区、高陵区。西安至延安高铁沿线是陕西经济发展南北主轴，串联诸多城镇、沿线人口密集，全线共设车站11处。
自西安东站北端引出，设港务区东站——高陵站——富平阎良站——铜川站——铜川北站——宜君站——黄陵西站——洛川站——富县北站——甘泉北站——延安站
高陵站（2台4线）丨西禹高速东侧
富平阎良站（2台6线）丨县城西南荆山原北洼里村
铜川站（2台4线）丨铜川新区东环路东侧
铜川北站（2台4线）丨王家河街道赵家塬村
宜君站（2台4线）丨哭泉梁
黄陵站（3台7线）丨县城西侧尧坡村
洛川站（2台4线）丨凤栖街道安民村
富县北站（2台4线）丨富县北侧袁家坬村
甘泉北站（2台4线）丨美水街道既有包西线甘泉北站西侧
延安站（4台10线）丨既有延安站
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为深入推进西部大开发战略、支撑革命老区脱贫攻坚、加快构建包（银）海高速铁路通道，近日，国家发展改革委正式下发《关于新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》。
西延高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”包（银）海通道的重要组成部分。线路自西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区，延安市黄陵县、富县和宝塔区，终至既有包西线延安站。新建正线长度291.7公里，设站11座，其中西安市境内线路长度约41公里。
同步建设耿镇至西安北站、港务区至港务区东、西安北站沟通西成场联络线28.5公里，改建既有包西线6.2公里。该项目设计时速350公里，总投资约为551.6亿元，建设工期4.5年。西延高铁建成后，西安与延安将实现1小时通达。
㈥ 西延高铁何时动工
西延铁路
自陕西西安市（陇海铁路西安城东新丰镇）至陕西延安市七里铺，是包西铁路的组成部分。正线全长334公里。途经蒲城、白水、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉等7县，总投资12.5亿元人民币。是铁道部与陕西省合资修建的地方铁路。设计年运力近期2500万吨，远期3000万吨；通过能力近期7对/ 日，远期24对/日。1973年1月全线开始建设，1991年11月铺轨至延安。西延铁路在西安与陇海铁路、侯西铁路、神朔铁路及包西铁路相连，在延安与神延铁路相接。
中文名
西延铁路
外文名
Xi'an-Yan'an Railway Station
正线数目
双线
长度
334km
隶属单位
西安铁路局
简介
运营在西（安）延（安）铁路线上的DF4机车
西延铁路全长332.072公里，南起陇海线新丰车站，北至神延线延安车站。途经临潼区、阎良区、富平县、蒲城县、白水县、宜君县、黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、宝塔区等11区（县）。早在1973年，西延铁路就开工修建，经过长达24年的建设周期，于1997年8月全线修通并交付运营。扩能改造将采用国铁I级标准，内燃机车牵引，预留电气化条件。
西延铁路与包西线、西康线、襄渝线、川黔线、黔桂线组成了西部地区南北方向的“包柳通道”，是中国铁路网主骨架“八纵八横”布局的重要组成部分。西延铁路扩能改造工程被国家发改委列为2006年第六批开工的固定资产投资的大中型项目，是陕西省铁路“脊梁骨”的关键一段，也是铁路跨越式发展战略中重点建设的十大煤运通道之一。
地理气候
西延铁路位于中国西北地区东部的黄河中游，地处东经105°29′～111°15′和北纬31°42′～39°35′之间，基本地貌类型是黄土塬、梁、峁、沟、塬，是黄土高原经过现代沟壑分割后留存下来的高原面。梁、峁，是黄土塬经沟壑分割破碎而形成的黄土丘陵，或是与黄土期前的古丘陵地形有继承关系。沟大都是流水集中进行线状侵蚀并伴以滑塌、泻溜的结果。从区域组成特征看，延安以北地面切割严重，是以峁为主的峁梁沟壑丘陵区，绥德、米脂一带最为典型；延安、延长、延川是以梁为主的梁峁沟壑丘陵区；西部为较大河流的分水岭，多梁状丘陵。延安以南是以塬为主的塬梁沟壑区。洛川原是保存较完整、面积较大的黄土塬。主要是植被遭受破坏后就地起沙的结果，也和强风从内蒙古伊克昭盟搬运沙粒有关。冬、春季多强劲的西北风，使沙丘向东南移动。沙丘之间或低洼地方，分布有大小不等的湖盆滩地。滩地中部平坦，夏季水草茂盛，为重点农牧业基地。
㈦ 陕西阎富高铁在哪
具体位置没有公示。
根据2018年国家发改委批复《国家发展改革委关于新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1855号），包海高铁的西延高铁段经过富平，设有富平阎良站，途径西南荆山原北洼里村。
根据《关于新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复(发改基础〔2018〕1855号)》
线路自西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区，延安市黄陵县、富县和宝塔区，终至既有包西线延安站，新建正线全长291.7公里，设站11座。同步建设耿镇至西安北站、港务区至港务东、西安北站沟通西成场联络线28.5公里，改建既有包西线6.2公里。
(7)西延高铁阎良站地址扩展阅读
据了解，富阎一体化进程在统筹布局上，推进两地同城一体化，统一城市规划，包括交通布局、产业布局等，加快推动富阎板块的融合发展。从交通网路上，“富阎板块”已全面纳入大西安版图中，包括西安城际轻轨设站富平和阎良。
西延高铁，富平县和阎良区合并设立富平阎良站；西韩城际铁路，分别设阎良北站和富平南站。富平通用机场正规划建设等。
㈧ 西延高铁经过黄嵩湾什么地方
西延高铁跨越渭河,西禹高速东侧设 高陵站 ,跨越西咸北环线与西禹高速继续向北,下穿拟建西韩城际铁路,在荆山塬合设 富平阎良站 .出站后,逆石川河北上,基本沿富耀一级公路以桥梁工程引线,...
㈨ 西韩城际高铁
西安-韩城城际铁路：
长度丨210km
设计时速丨250km/h
起止丨富平阎良站—韩版城东站
设站丨9座权
西安北到富平阎良段初期借用西延高铁，后期将修建引入西安站的联络线。本次新建的线路从富平阎良站起，止于韩城东站。
为了照顾作为国家级通用航空基地和民机试飞中心的卤阳湖地区，原规划到贤站南移并改名为卤阳湖站，富平境内由3站压缩为2站，蒲城境内由2站增至3站。
全线共设9站，分别是富平阎良站，富平新站（初定名），卤阳湖站，蒲城南站，孙镇站（初定名），澄城南站，合阳东站，韩城南站（原芝川站），韩城东站。
城际列车正式开通后，将采取错站停靠的运行方式（即1次列车停靠ABCDEFG站，2次列车停靠ABFG站），可确保方便和快捷兼顾。
㈩ 西延高铁啥时间动工
西延高铁是国家包抄海高铁大通道和我省“米”字型高铁网的组成部分，也是国家确定今年开工的储备项目，由中国铁路总公司与我省共同出资建设。线路由西安枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区)，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站，并为下一步向榆林、包头方向的高铁建设预留了条件，同步建设西安枢纽联络线、动车段等配套工程，正线全长约280公里，总投资约560亿元(含枢纽相关工程投资90亿元)。该项目采用时速350公里高速铁路标准，建成后将实现西安1小时快速通达延安。
项目评估，项目环评论证等等估计也得个几年，就像当初京张高铁也是发酵了五六年才动工。