① 铁路道岔的号数是怎样排列的，有什么规律吗
9，12.18.30道岔区分:
1、 9，12.18.30实际是道岔号数，也就是产品型号，也就是辙叉直股与曲股夹专角的余切属直，这是理论区分．
2、 实际直观的可根据长度区分，一般9号道岔全长为30多米，12号道岔为40多米，18号道岔为60多米，30号道岔为100多米。
3、注意看道岔标记，一般厂家在生产时会在道岔某一部位做上产品标记，比如在尖轨前端轨腰处做标记牌，上面有产品名称及一些主要参数，或者在可动心辙叉前端翼轨处做上产品标记，如果辙叉为整铸辙叉一般在其侧面铸有产品型号。
② 铁路道岔型号的含义，（比如为什么叫9号、12号、18号岔）
每个车站都会对站内的道岔经行编号 没有为什么啊 你问的的是不是9分之1道岔、12分之1道岔、或者是18分之1道岔呀
③ 国产的铁路道岔有几种
下面是现在铁道部推荐使用的道岔型号
铁路工程建设通用标准图总目录内(2008.6.9)
http://www.cdtdjt.cn/chinese/news/news_view.asp?id=48&type=10
我手头有些作废容道岔型号，但都是纸质资料
④ 常用的道岔类型有哪些
常用的类型是单开道抄岔，三组道岔，道岔交叉，跨车道交叉车道盆和碗。
1.单开道岔有正线和侧线。道岔可通过尖轨的作用打开。侧线和主线的开度由转运机控制。单开道岔是现场较常用、较典型的道岔型式。
2.对称道岔是中煤单开道岔的一种特殊形式。整个道岔与正线中心线或直岔角中心支线对称。列车通过时没有直接或横向的方向。
3.三通开关，又称复合异对称轨道贫困，是一种常用的复合道路贫困类型。它相当于两组异侧单通道贫困，但其长度远小于两组单一明渠贫困长度之和。因此，它常用于铁路轮渡桥头引线、高峰行车编组站以及地形狭窄、有特殊需要的地区。第三通道由一组开关器件组成，运行条件差，难度不大，不宜掉以轻心。
4.对应于双相跨通道两组交叉的隧穿到各个特耗尽，非平行，以实现跟踪，但是具有短沟道长度差，以及多路径的优点开口分成两个主行车路线是直线ymjt04，这可以节省空间和提高所述分流列车容量和改善操作条件。由菱形车道横越横耗尽，和开关部连接曲线等。
⑤ 地铁正线用什么型号的道岔
地铁正线一般用60kg/m钢轨12号道岔的居多，再次就是9号道岔。道岔型号的选用与站场设计关系很大，道岔号数选择不当会给站场施工带来非常大的施工量，这是在线路设计初期就应考虑到的。
⑥ 道岔的型号
道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，如DK615-4-12，代号后第一位数字为轨距，第二、三位数表示轨型；第一横线后的数字是辙岔号数M；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔最后两位数字为双轨轨道中心距。
⑦ 渡线道岔的型号组成
（1）型抄号第一个字母Z代表窄轨铁路袭道岔类型代号；
（2）型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。
（3）主要参数中第一段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm,主要参数第一段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。
⑧ 铁路道岔几何尺寸
转角6°20′25〃
全长28.848m
前长13.938
后长15.009
这就是主要的了 C2209 一般就这型号 还有种CA267就不说了
单开道岔不分左右专
呵呵 上铁道论属坛去找找吧 施工的话随道岔是有这些东西的 另外 很多铁路教材上都有