『壹』 高铁快不快比普通火车快不快
高速动车组最高时速350km/h
动车组、城际动车组最高250km/h
直达列车最高160km/h
特快列车最高140km/h
快速列车最高120km/h
货物列车、班列、军用最高80km/h
行包快运最高120km/h
『贰』 高铁比动车的速度快多少
目前，在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开行的线版路上，动车的速度权仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行），高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。
也就是说，在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50km/h左右。若考虑极值（此时就不在同一条高速铁路上了），则为100km/h左右。
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高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
『叁』 请问动车快还是高铁快
在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50km/h左右。
目前，在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开行的线路上，动车的速度仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行），高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。
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传统列车能获得的最大加速度 = 0.392m/s^2 （39.2KN / 100t)
→动车列车能获得的最大加速度 = 0.49m/s^2 （49KN / 100t)
当传统列车机车提动的驱动扭矩使进摩达到39.2KN时，传统列车能获得0.392m/s^2的极限加速度；而一旦机车进一步提高输出扭矩，轨道便无法提供更大的摩擦力，驱动轮即开始空转，无论机车功率多大扭矩多大，进摩已不会再增大，甚至略有降低。
反观动车列车，直到进摩达到49KN时才会出现空转，此时动车列车的加速度已经超过传统列车。
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
参考资料：
动车_网络
高铁_网络
『肆』 高铁和动车有什么区别，那个快
高铁抄的行驶速度比动车袭快。
1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。
2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
3、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
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1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
『伍』 动车和高铁哪个快
严格说，同样的出发、到达站，同样的走行公里，还是高铁比动车要稍微回快一点！但有些车次答，高铁与动车的运行时间几乎是一样的，也有高铁车次比动车快许多的！
车次：G7159
发站：南京南(10:42)
到站：上海虹桥(12:45)
候车：A21,B21
餐车：05
里程：311公里
二等：144.5
一等：229.5
历时：02时03分
车次：D3025
发站：南京南(10:48)
到站：上海虹桥(13:02)
候车：A22,B22
餐车：08
里程：311公里
二等：115
一等：184
历时：02时14分
车次：D26
发站：哈尔滨西(09:10)
到站：沈阳北(11:56)
候车：A6,B6
里程：538公里
二等：166
一等：265
历时：02时46分
车次：G916B
发站：哈尔滨西(10:58)
到站：沈阳北(13:16)
候车：B2
餐车：05
里程：538公里
二等：245
一等：392
历时：02时18分
『陆』 高铁开的速度到底有多快
中国标准是：列车运营速度在/h以上。
2011年7·23甬温线特别重大铁路交通事故后，8月10日决定降速：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。大批待建高铁项目降低时速如郑万高铁降低为200公里。
列车运行速度是不能超过铁路限速的，否则会存在出轨等安全隐患，所以250km/h级别的铁路可供列车正常运行的速度指标是160km/h至250km/h，而不是250km/h至350km/h。250km/h的客运专线为技术上的高铁、速度上的快铁。
中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
(6)高铁快吗扩展阅读：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
『柒』 高铁和动车哪个快
高铁和动抄车统称和谐号动车组，都是袭动车技术，从外形看，看不出是高铁还是动车
从调度上看是高铁比动车快，因为动车停站多，停靠时间长
从车型上看，现在没有区别，除了CRH1和CRH5不能提速到300公里/小时外，其它的CRH2，CRH3，以及新型的CRH380系列，都能提速到300公里/小时
京沪高铁上的高铁和动车基本上全部都是CRH2，CRH380A(L)，CRH380BL，CRH380CL这四个系列，运行速度全部都是300km/h，除了CRH2，其它三个车型试验最高速度都能达到480km/h
哈大高铁多数采用CRH3或CRH380B系列，冬天运行速度200km/h，其它三季300km/h
『捌』 高铁动车哪个快
高铁的时速一般在300公里/小时以上，而动车的时速在250公里/小时左右。所以高铁比动车快。
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