Ⅰ 到郑州东站的高铁从哪个出口出来是怎样安排的每次接人都不知道去哪个出口等着
一楼大厅中间过道南北两侧都设有出站口。
郑州东站介绍：
位于中国河南省郑州市回郑东新区，是亚答洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。郑州东站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，现为特等站。
郑州东站与郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站等共同构成郑州铁路枢纽。该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资94.7亿元人民币，车站规模16台32线。
(1)郑州高铁出口扩展阅读：
郑州东站整体布局：
候车大厅占地面积1.2万平方米，自然采光，进入站房第三层的1.2万平方米候车大厅内，给人的第一感觉却是，这里是一个大型室内广场或体育场。大厅的中央上方，安装的是透明房顶。
三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。
参考资料来源：网络-郑州东站
Ⅱ 地铁1号线到达郑州东站后从哪个出口进郑州高铁站
可以从J口和G口。
Ⅲ 郑州火车站有几个出口
截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，分东西方向两个进出站点，郑州站站房共分为两层。
一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。二层主要分布有中央通道和10个候车大厅。东售票大厅位于站房东南角（东广场方向），共设有35个售票窗口；东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口；东出站口位于站房东端（东广场方向）。
郑州站西广场中央为集散区，公交车停车场和市郊长途车始末站位于广场北侧，出租车及社会小型车落客区、社会大型车停车场位于广场南侧，西广场地下一层设社会小型车停车场。郑州站东广场中央为集散区，出租车候车区位于广场北端，社会小型车停车场位于广场南端。
(3)郑州高铁出口扩展阅读：
郑州站设有20条股道，其中供客运使用13条，4条货运线和数条外绕线。车站配备7座客运站台，共13个站台面。其中2-13站台为岛式站台，系高站台。1站台为侧式站台，系低站台，并设有中转换乘通道通往高架候车厅：乘坐列车到达郑州站的旅客可根据表示指引通过地道进入位于1站台的换乘点进行换乘。
车站站台上方覆盖有无站台柱雨棚。雨棚建筑面积53036.9平方米，由钻孔桩基础、承台、钢管混凝土双肢组合柱、倒三角形钢管桁架结构组成。雨棚为白色，东西最大跨度145.55米，建筑最高处27.8米，钢结构总重4000多吨。
车站西北侧设有五里堡客整所，从郑州站始发的客车大多需要在五里堡整备，待临近发车时再由调机牵入站台。
Ⅳ 郑州东站高铁站出站口接人从哪进
一楼大厅中间过道南北两侧都设有出站口。
郑州东站整体布局：
1、候车大厅占地面积1.2万平方米，自然采光，进入站房第三层的1.2万平方米候车大厅内，给人的第一感觉却是，这里是一个大型室内广场或体育场。大厅的中央上方，安装的是透明房顶。
2、三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。
拓展资料
郑州东站
郑州东站（Zhengzhoudong Railway Station）位于河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是亚洲规模最大的高铁站之一，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰客运专线的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑许城际铁路的始发枢纽站。
郑州东站始建于2009年6月29日；2012年9月22日正式开始售票；2012年9月28日正式投入运营。
截至2012年9月，郑州东站总建筑面积411841平方米，车场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。
（资料来源：网络：郑州东站）
Ⅳ 郑州市离高铁站最近的高速路出口是哪个
京港澳高速与郑开大道交叉口的郑东新区站
Ⅵ 郑州东站高铁站出站口距离进站口有多远郑州的朋友有知道的吗10分钟够吗能赶上车吗
出站再进站，十分钟肯定来不及的，下车后直接走换乘通道，一般是走楼梯往上，凭两趟列车车票进入候车大厅换乘，找不到换乘通道找工作人员，但是十分钟还是很赶的
Ⅶ 郑州火车站出站口分布
截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，分东西方向两个进出站点，郑州站站房共分为两层。
一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。二层主要分布有中央通道和10个候车大厅。东售票大厅位于站房东南角（东广场方向），共设有35个售票窗口；东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口；东出站口位于站房东端（东广场方向）。
郑州站西广场中央为集散区，公交车停车场和市郊长途车始末站位于广场北侧，出租车及社会小型车落客区、社会大型车停车场位于广场南侧，西广场地下一层设社会小型车停车场。郑州站东广场中央为集散区，出租车候车区位于广场北端，社会小型车停车场位于广场南端。
(7)郑州高铁出口扩展阅读：
郑州站设有20条股道，其中供客运使用13条，4条货运线和数条外绕线。车站配备7座客运站台，共13个站台面。其中2-13站台为岛式站台，系高站台。1站台为侧式站台，系低站台，并设有中转换乘通道通往高架候车厅：乘坐列车到达郑州站的旅客可根据表示指引通过地道进入位于1站台的换乘点进行换乘。
车站站台上方覆盖有无站台柱雨棚。雨棚建筑面积53036.9平方米，由钻孔桩基础、承台、钢管混凝土双肢组合柱、倒三角形钢管桁架结构组成。雨棚为白色，东西最大跨度145.55米，建筑最高处27.8米，钢结构总重4000多吨。
车站西北侧设有五里堡客整所，从郑州站始发的客车大多需要在五里堡整备，待临近发车时再由调机牵入站台。
Ⅷ 郑州火车站东站有几个出站口
郑州火车站共有三个出站口：北地下出站口、东北出站口以及东南出站口。
在东广场经过的公交：2路; 8路; 28路; 32路; 38快支; 40路; 44路; 76路; 85路; 87路; 91路; 93路; 95路; 603路; 729路; b12路; b17路; 游16路。
郑州东站途经的轨道交通线路有郑州地铁1号线、郑州地铁5号线和郑州地铁8号线。其中，郑州地铁1号线于2013年12月28日正式开通运营，通过郑州地铁1号线可前往郑州站。截至2018年7月，郑州地铁5号线和郑州地铁8号线均处于建设中。
(8)郑州高铁出口扩展阅读：
郑州东站位于河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是亚洲规模最大的高铁站之一，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。 郑州东站是京广高速铁路和徐兰客运专线的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑许城际铁路的始发枢纽站。
郑州东站站房按5层布置，其中地上3层（候车层、站台层、转换层），地下两层（轨道交通站厅层、站台层）。 其中，地上三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。
旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。
Ⅸ 郑州火车站出站口分布是什么
截至2018年8月，郑州站站房共分为两层。一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。
东出站口位于站房东端（东广场方向），设有南、北2个出站口；西进站口位于站房西端中部（西广场方向），西出站口位于站房西端（西广场方向），设有南、北2个出站口。
(9)郑州高铁出口扩展阅读：
截至2018年8月底，郑州站占地面积40万平方米，总建筑面积21.2万平方米；分东西方向两个进出站点；站场规模7台13线。
郑州站站房占地面积12.7万平方米，建筑面积10万平方米，主体为无梁楼盖结构，多功能厅为梁板，其顶板为井字梁结构，过街道、通道、出入口为封闭式框架结构，东、西售票大厅高度均为21米。
东广场：占地面积21万平方米，建筑面积8.4万平方米。郑州站东广场中央的外形为玻璃采光下沉式，主体部分为框架结构，穹顶部分采用焊接钢球网架结构，直径26米，广场两端共分布停车场、出租车候车区十四个功能区。
西广场：占地面积6.3万平方米，建筑面积2.8平方米。郑州站西广场建筑设计利用地上地下空间，将不同性质机动车流进行空间分离，在公交进出通道、场站设置方面，采用公交优先的原则。
参考资料来源：网络-郑州火车站