Ⅰ 无为南站列车时刻表
没有错来。安徽无为南站源位于姚沟镇刘圩村，目前主要通行合肥－庐江－龙桥－无为南－芜湖铁路段，每天往返各两班，已在正常运营中，可通过12306购买车票。原计划要开通去往上海和杭州方向的线路。我们都在期待用，希望能尽早实现。
Ⅱ 芜湖市无为县未来有地铁吗
会的，在2020年左右就会从芜湖通往无为的地铁，是芜湖5号线，现在已经开始建了，到无为的地铁是从江低穿过来的
Ⅲ 我是无为县人，请问京福高铁无为火车站真的取消了吗
没有取消来，无为站是京福高速铁源路客运专线的组成部分，该段线路地处安徽、江西、福建境内，安徽段途经合肥、巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市。
京福高铁途经站点如下
北京市 北京南站
天津市 天津西站，天津南站
河北省 廊坊站，沧州西站
山东省 德州东站，济南西站，泰安站，曲阜东站，滕州东站，枣庄站
江苏省 徐州东站
安徽省 宿州东站，蚌埠南站，淮南东站，合肥南站，长临河站，巢湖东站，无为站，铜陵北站，南陵站，泾县站，旌德站，绩溪北站，歙县北站，黄山北站
江西省 婺源站，德兴站，上饶站，五府山站
福建省 武夷山北站，武夷山东站，建瓯西站，南平北站，古田北站，闽清北站，福州站
Ⅳ 无为火车站的介绍
无为站，抄站址在安徽省芜湖市无袭为县福渡镇境内，建于2012年。隶属上海铁路局管辖。离无城中心距离约5公里，是安徽段唯一的高架式车站，车站按“两台四线”（侧式站台二座，正线2条，到发线2条），站房高峰每小时客流量按1380人标准设计，站房面积约3500平米，高度23米，宽面为170米，深50米。无为站是京福高速铁路客运专线的组成部分，该段线路地处安徽、江西、福建境内，安徽段途经合肥、巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市。此外随着区域调整后，无为县正式划归芜湖市，无为站的开通将大大方便芜湖市民南下北上的出行需求。规划完成后即将启动站前广场建设，建成后将与高铁站同步投入使用。车站于2012年年底开工建设。无为站站房将在2014年9月30日完工，合福铁路2015年3月联调联试，2015年6月28日正式运营。
Ⅳ 无为高铁通那些地方
合福高铁北经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、商合杭高铁、东南沿海铁路等相交，南连福州枢纽，设计时速350公里，2015年6月28日正式通车。
据悉，7月1日全国铁路运行图调整后，无为高铁站每日经停14对高速动车组列车。通过无为高铁站可以直达北京、河北、天津、山东、江苏、江西、福建、深圳等地。
Ⅵ 无为高铁站在哪
地址：芜湖市无为县福渡镇境内
公交路线：无为县城内乘坐10路公交可到达无为站回
无为站，站址在答安徽省芜湖市无为县福渡镇境内，2015年6月28日正式通车。隶属上海铁路局管辖。离无城中心距离约5公里，是安徽段唯一的高架式车站，车站按“两台四线”（侧式站台二座，正线2条，到发线2条），站房高峰每小时客流量按1380人标准设计，站房面积约3500平米，高度23米，宽面为170米，深50米。无为站是京福高速铁路客运专线的组成部分，该段线路地处安徽、江西、福建境内，安徽段途经合肥、巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市。
Ⅶ 无为高铁直通哪些地方，无为高铁现在通车了吗
百年铁路梦圆 无为迎高铁时代
6月28日上午9时08分，G7451次高速动车到达合（肥）福（州）高铁无为站，无为人民百年铁路梦圆。
合福高铁北经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、商合杭高铁、东南沿海铁路等相交，南连福州枢纽，设计时速350公里，2015年6月28日正式通车。
据悉，7月1日全国铁路运行图调整后，无为高铁站每日经停14对高速动车组列车。通过无为高铁站可以直达北京、河北、天津、山东、江苏、江西、福建、深圳等地。
随着合福高铁正式开通运营，无为县将抢抓高铁时代新机遇，放大高铁带来的“同城效应”，积极承接沿线城市产业转移，带动全县各个产业驶入经济发展的“快车道”。（佘林颖 孙远）
Ⅷ 无为到底有没有火车站了
有 高铁站 因为 当年动车事故 停建1年多。 现在 加班加点干。。 估计2015年前吧~
Ⅸ 无为新建火车站在那里
合福铁路工程概况。合福铁路是京福铁路客运专线的组成部分，该段线路地处安徽、江西、福建境内，安徽段途经合肥、巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市。线路自合肥枢纽引出，经巢湖、无为，与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经芜湖、宣城、黄山进入江西婺源。铁路为双线设计，速度目标值为350km/h，正线全长813公里。预计2013年12月31日建成通车，工程总投资估算1067.3亿元，平均每公里造价约1.3亿元。
合福铁路在我县境内全长约46.5公里，线路的走向是，由巢湖市居巢区进入我县，途经石涧镇、无城仓头、福渡镇、泥汊镇、高沟镇，在高沟镇群英行政村过江至铜陵，在我县境内全部设计高架桥，火车站设在福渡镇，火车站站房面积约3500平方米。据初步了解，我县境内的红线用地约1400亩，拆迁约8万平方米，涉及5个乡镇、24个自然村，约525户，工程要求2013年12月底完工。目前，合福铁路安徽段已完成招投标工作，在我县境内分两个标段，由中铁大桥局和中铁十三局中标。中铁十三局负责石涧至泥汊境内约38公里路段施工，中铁大桥局负责泥汊至大桥约8公里的施工。工程计划9月份完成征地拆迁量的40%，年底完成90%，明年元月份完成全部征地拆迁任务。
三、运输组织
（一）运输组织模式
采用本线旅客列车和跨线旅客列车共线运行的运输组织模式，本线列车采用300公里/小时及以上动车组。
（二）车站分布
全线新设长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东等18个车站。
调查分析五府山站吸引范围内人口数量及旅客发送量，论证五府山设站的必要性。
（三）通过能力
列车追踪间隔按3分钟设计。
（四）运营管理及调度区划分
1．组建合资公司负责项目建设及资产管理；运营管理暂按分别委托上海、南昌铁路局负责。
2．本线调度指挥暂按客运专线上海调度所负责，设2个行车调度台。
（五）经济评价
根据审查后确定的投资、客运量补充经济评价指标。
四、主要技术标准
（一）铁路等级：客运专线。
（二）正线数目：双线。
（三）速度目标值：350公里/小时。
（四）最大坡度：20‰。
（五）最小曲线半径：7000米。
（六）到发线有效长度：650米。
（七）牵引种类：电力。
（八）机车类型：动车组。
（九）列车运行控制方式：自动控制。
（十）行车指挥方式：综合调度集中。
Ⅹ 无为县高铁车站被取消真的吗
无为全力服务京福高铁建设
铜陵长江大桥已进入施工阶段，中铁大桥局、中铁十版三局等合福铁路建设单位权5月6日进驻无为，与该县共商建设事宜……目前，无为县正采取措施，对京福高铁建设给予全面的支持和服务。
合福铁路在无为县境内全长约46.5公里，线路走向是由居巢区进入无为的石涧镇、无城镇、福渡镇、泥汊镇、高沟镇，并从高沟镇群英村过江至铜陵。火车站设在福渡镇，站房面积约3500平方米。据了解，无为境内的红线用地约1400亩，拆迁约8万平方米，涉及5个乡镇、24个自然村，约525户。
目前，无为县已完成定测和建筑物调查摸底登记工作，积极做好铁路沿线和火车站区域的控违工作，在铁路中心线两侧100米范围内、火车站中心点2平方公里范围内严禁出现新的建筑物。(巢湖日报)
（责任编辑：戴岱）